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Un proyecto ambicioso promete construir una ferrovia moderna entre Salvador y Feira de Santana, reduciendo el tiempo de viaje a la mitad y transformando la realidad de millones de baianos.
Salvador, primera capital de Brasil, y Feira de Santana, gigante económico del interior baiano, están a punto de conectar de una manera revolucionaria. Un proyecto de un nuevo tren brasileño promete acortar la distancia y el tiempo entre las dos ciudades, ofreciendo una alternativa rápida, segura y sostenible para los miles de pasajeros y para el transporte de carga que hoy dependen de una carretera congestionada.
La conexión estratégica que está a punto de cambiar
Salvador, fundada en 1549, no es solo una de las ciudades más antiguas de las Américas, sino también el mayor centro urbano del Nordeste, con más de 2,4 millones de habitantes. A unos 100 km de distancia, Feira de Santana se destaca como el mayor entronque rodoviario del Norte y Nordeste, un motor económico para Bahia con más de 600.000 habitantes.
Diariamente, miles de personas recorren la trayectoria entre las dos ciudades por la BR-324, una de las carreteras más peligrosas y transitadas del estado. El resultado son congestiones frecuentes y un alto costo logístico. Esta realidad, sin embargo, está contando sus últimos días gracias a un proyecto que promete revolucionar la movilidad en la región.
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Cómo funcionará el nuevo tren brasileño
La propuesta es la construcción de una ferrovia de aproximadamente 100 km de extensión. El objetivo es claro: crear una conexión eficiente entre la capital y el interior. El trazado, aún en definición, deberá pasar por municipios estratégicos como Simões Filho, Candeias y Santo Amaro.
El viaje, que actualmente puede durar hasta dos horas en horas pico, se reducirá a solo 35 minutos. Además de pasajeros, la ferrovia será de tráfico mixto, permitiendo el transporte de grandes volúmenes de carga. Productos industriales, agrícolas y bienes de consumo podrán circular de forma más económica y ecológica entre el polo logístico de Feira de Santana y el Puerto de Salvador. Este tren brasileño es visto como un verdadero eje de desarrollo regional.
Del papel a la realidad en los rieles, el nuevo tren brasileño
La idea ganó fuerza en 2023, con el interés de CCR Metrô Bahia. En 2024, el proyecto avanzó y fue asumido por el Gobierno Federal. La empresa TIC Bahia LTDA protocoló un pedido de autorización ante la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), viabilizando la construcción mediante el modelo de autorización ferroviaria, que exime de licitación.
El proyecto aún está en fase inicial, dividido en tres grandes etapas:
Estudio técnico y definición del trazado: Actualmente en desarrollo.
Licitación y viabilidad: Incluye evaluación ambiental y garantías financieras.
Construcción e implementación: Se espera que las obras comiencen en un plazo de 1 a 2 años, después de la liberación de la ANTT.
Es importante notar que el pedido de TIC Bahia aún está en fase de evaluación interna en la ANTT.
Qué esperar de la nueva ferrovia
Los beneficios previstos son vastos e impactan diversas áreas. Económicamente, la construcción y operación deben generar miles de empleos directos e indirectos, además de valorización de inmuebles en ciudades a lo largo del trazado.
Socialmente, la transformación en movilidad traerá más calidad de vida para trabajadores y estudiantes, reduciendo el tiempo gastado en el tráfico. El transporte ferroviario también se ha comprobado como más seguro. Desde el punto de vista ambiental, la sustitución de coches, autobuses y camiones por trenes contribuye significativamente a la reducción de emisiones de CO2, haciendo el transporte más sostenible.
Un ejemplo de Bahia para Brasil
Se espera que la conclusión de los estudios y la autorización definitiva de la ANTT ocurran aún en 2025. El éxito de este proyecto puede servir de modelo para otros estados, impulsando la reactivación del transporte ferroviario de pasajeros en el país. Ya se discute la posibilidad de expandir la línea, conectando Feira de Santana con otras ciudades importantes.
Este tren brasileño no es solo una obra de infraestructura. Representa la recuperación de la cultura ferroviaria nacional, junto con la tecnología moderna y una visión de futuro más sostenible para la movilidad en Brasil. Lo que antes era un sueño, está cada vez más cerca de convertirse en realidad sobre los rieles.
Con información del Canal Construction Time.
A Bahia, governada pelo PT, vai construir uma ferrovia de primeiro mundo. Gostei da piada. Agora conta aquela do Joãozinho na sala de aula, hahahahahahahahahaha