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¿Qué sucede si un caza no logra aterrizar en un portaaviones?

Escrito por Bruno Teles
Publicado el 10/06/2024 a las 14:51
O que acontece se um caça não conseguir realizar um pouso no porta-aviões?
Descubra os desafios e soluções quando um caça não consegue pousar no porta-aviões, uma das manobras mais complexas da aviação naval. Imagem: Defesa Náutica/Divulgação
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Descubra los desafíos y soluciones cuando un caza no logra aterrizar en el portaaviones, una de las maniobras más complejas de la aviación naval.

Los portaaviones de la Marina de los Estados Unidos son verdaderas ciudades flotantes, con más de 6,000 tripulantes y casi 100 jets a bordo. Cada 20 segundos, un jet despega o aterriza en esta pista móvil en medio del mar, usando una técnica llamada aterrizaje con gancho de cola. Pero, ¿qué sucede si algo sale mal y el caza no puede aterrizar?

El aterrizaje con gancho de cola es esencial para aterrizar en portaaviones. El caza baja un gancho de metal robusto en la parte trasera, que necesita enganchar uno de los cables de parada estirados en la pista. Estos cables están conectados a un sistema hidráulico que frena el jet rápidamente. Si el gancho no atrapa el cable, el caza puede experimentar un bolter, es decir, debe despegar de nuevo inmediatamente.

Un bolter ocurre cuando el caza no puede enganchar el cable de parada y necesita despegar de nuevo

https://www.youtube.com/watch?v=l2V–9jHfcY&ab_channel=DefesaN%C3%A1utica

En ese momento, el piloto acelera al máximo y sube para intentar el aterrizaje nuevamente en el portaaviones. Es un momento de pura adrenalina y requiere mucha habilidad del piloto. Cuando ocurre un bolter, el equipo en la cubierta debe actuar rápidamente.

Si el cable de parada se rompe, debe ser reemplazado de inmediato. La tripulación está entrenada para realizar esta tarea con precisión y rapidez. Además, si el caza cae al mar, se envía un helicóptero de rescate para recuperar al piloto, que puede eyectarse del avión en caso de emergencia.

La Marina realiza ejercicios diarios para preparar a la tripulación para estas situaciones

Los pilotos y el equipo de la cubierta practican maniobras de emergencia, como lidiar con fallas en el aterrizaje, incendios y evacuaciones. Usan señales de mano específicas para comunicarse, esenciales en un ambiente ruidoso y caótico como la cubierta de vuelo.

Aterrizar un caza en un portaaviones es una de las operaciones más desafiantes de la aviación naval. Cuando algo sale mal, la habilidad y el entrenamiento de la tripulación son cruciales para garantizar la seguridad de todos a bordo y la integridad de los valiosos aviones. Estas medidas rigurosas muestran el nivel de precisión y dedicación necesario para operar estas gigantescas ciudades flotantes.

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Bruno Teles

Falo sobre tecnologia, inovação, petróleo e gás. Atualizo diariamente sobre oportunidades no mercado brasileiro. Com mais de 7.000 artigos publicados nos sites CPG, Naval Porto Estaleiro, Mineração Brasil e Obras Construção Civil. Sugestão de pauta? Manda no brunotelesredator@gmail.com

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