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Una obra de gran envergadura debe remodelar áreas emblemáticas del centro de São Paulo, incluyendo el Viaducto del Chá y la Plaza del Patriarca, con cambios estructurales, estéticos y patrimoniales previstos para los próximos meses.
Una intervención estimada en R$ 70 millones debe alterar de forma significativa el Viaducto del Chá, la Plaza del Patriarca y el entorno del Theatro Municipal en los próximos años.
La gestión del alcalde Ricardo Nunes (MDB) pretende lanzar aún este año el edital de licitación de las obras, que tendrán un plazo previsto de 18 meses tras la contratación de la empresa ganadora y ya acumulan críticas, sobre todo en relación a los cambios en la marquesina proyectada por el arquitecto Paulo Mendes da Rocha en la plaza.
Reformas en el Viaducto del Chá y área del Theatro Municipal
El proyecto forma parte de un paquete de intervenciones en el centro histórico de São Paulo y engloba el Viaducto del Chá, la Plaza Ramos de Azevedo, la Plaza del Patriarca, la Galería Prestes Maia y áreas cercanas al Theatro Municipal y al Shopping Light.
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El valor originalmente estimado en R$ 58 millones fue reajustado a R$ 70 millones tras nuevos levantamientos técnicos y detallamiento del alcance de la obra.
Al frente de la propuesta, el secretario municipal de Infraestructura Urbana y Obras, Marcos Monteiro, afirma que el punto de partida fueron los problemas identificados en la estructura del viaducto.
Según él, una inspección señaló principalmente filtraciones que, si no se corrigen, pueden comprometer la durabilidad de la construcción a lo largo del tiempo.
La requalificación del piso, del drenaje y de las áreas de circulación de peatones integra el mismo paquete.
Historia y estructura del Viaducto del Chá
El Viaducto del Chá, primera estructura del tipo en la capital, inaugurada en 1892, fue concebido para unir el entonces centro histórico a la región que se expandía hacia el oeste.
La primera versión, metálica, ideada por el francés Jules Martin, llegó a cobrar peaje, lo que le valió el apodo de “Viaducto de los Tres Vinténs”.
La travesía solo se volvió gratuita en 1897.
La configuración actual, en concreto y con estética art déco, es de 1939 y lleva la firma del arquitecto Elisiário Bahiana.
Hoy, casi un siglo después de la reconstrucción, el viaducto presenta filtraciones y necesita mantenimiento más profundo.
La alcaldía pretende sustituir el tradicional pavimento de piedra portuguesa de las aceras de la estructura por piso de granito en colores rojo y gris.
La justificación técnica es reducir el peso sobre el viaducto y facilitar la conservación, ya que el asentamiento de piedras portuguesas exige mano de obra especializada, considerada escasa por el municipio.
La intervención también busca contener las filtraciones que afectan a la Galería Prestes Maia, paso subterráneo que conecta la Plaza del Patriarca con el Valle del Anhangabaú y tiene salida bajo el viaducto.
La concesionaria responsable de la galería, que también administra el Valle, venía reportando problemas recurrentes de agua en el espacio.
Nuevo punto de autobús, bondinho turístico y cambio de las bancas
Además del cambio de piso, el proyecto contempla un punto de autobús sobre el Viaducto del Chá y la instalación de un bondinho desactivado frente al Shopping Light.
El vehículo antiguo será adaptado para funcionar como punto de información turística, en un área próxima a donde hoy existe una banca de periódicos.
Para atender a la circulación de vehículos por aplicación y otros servicios, se creará un retroceso en la entrada del Shopping Light, destinado al embarque y desembarque de pasajeros.
De acuerdo con la alcaldía, la solución responde a una solicitud del propio centro comercial.
Las bancas de periódicos ubicadas al lado del shopping y frente al Theatro Municipal serán reubicadas a la calle situada en la parte de atrás del teatro.
Una base de la Guardia Civil Metropolitana deberá ocupar el espacio hoy usado por una de las bancas.
Los trabajadores de las bancas criticaron el cambio, alegando posible pérdida de visibilidad y de afluencia.
En la misma región, el piso de la Plaza Ramos de Azevedo también será sustituido como parte del paquete de obras.
Plaza del Patriarca y disputa en torno de la marquesina histórica
En el otro extremo del viaducto, la Plaza del Patriarca será objeto de una serie de intervenciones.
El lugar alberga la Iglesia Santo Antônio, uno de los templos más antiguos de la ciudad y catalogado como patrimonio histórico.
El proyecto prevé la reforma del piso, con preservación de los diseños de los mosaicos actuales tanto en el área central como junto a las fachadas.
El punto más sensible del debate está bajo la marquesina proyectada por Paulo Mendes da Rocha, implantada durante obras de reurbanización a principios de los años 2000.
Desde su instalación, la cubierta metálica divide opiniones.
Críticos afirman que reduce la visión del llamado “centro nuevo”, mientras que defensores la consideran integrada al paisaje urbano.
En declaraciones anteriores, el alcalde Ricardo Nunes mencionó la hipótesis de trasladar la marquesina a otro lugar.
La familia del arquitecto se posicionó en contra.
Hijo de Paulo Mendes y también arquitecto, Pedro Mendes da Rocha defendió la permanencia de la estructura y rechazó cambios que desnaturalicen el proyecto original.
Cierre de la Galería Prestes Maia en debate
La entrada superior de la Galería Prestes Maia, ubicada bajo la marquesina en la Plaza del Patriarca, es otro punto en discusión.
La propuesta inicial preveía un acristalamiento en el entorno del acceso.
Familia y especialistas criticaron la interferencia visual.
El Condephaat analizó el proyecto y rechazó el cierre en vidrio.
El órgano sugirió un cierre horizontal retráctil en el gradil existente, considerado menos invasivo.
Pedro Mendes da Rocha evalúa que esta es la solución que menos interfiere en la obra del padre, aunque exige un detallamiento técnico cuidadoso.
La alcaldía afirma que analiza la recomendación y debe presentar una versión ajustada del proyecto antes de la licitación.
Función urbana de la Galería Prestes Maia
La Galería Prestes Maia, hoy utilizada principalmente como paso de peatones, ya tuvo otras funciones.
En períodos anteriores, albergó actividades culturales y llegó a recibir una filial del Masp.
Actualmente, no tiene programación permanente y enfrenta problemas de filtraciones, inseguridad y baja ocupación.
La gestión municipal espera que la corrección de los problemas estructurales contribuya en el futuro para usos culturales o comerciales, aunque no existe un plan detallado en ese sentido.
Licitación, plazos y efectos en el día a día del centro
El cronograma de la Alcaldía de São Paulo prevé publicar el edital de licitación aún este año y divulgar las empresas ganadoras hasta mayo de 2026.
A partir de la firma del contrato, el plazo estimado es de 18 meses de obras.
Durante este período, habrá impactos en la circulación de peatones, autobuses, vehículos por aplicación y en el comercio local, con ajustes aún por detallar.
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