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Campo Grande retoma testes com ônibus movido a gás natural e avalia sua viabilidade como solución sostenible para el transporte público de la ciudad.
En los últimos años, la búsqueda de fuentes de energía más limpias en el transporte urbano ha crecido significativamente.
Por esta razón, el autobús movido a gas natural se ha destacado como una alternativa prometedora a los modelos diésel, especialmente por su eficiencia y menor impacto ambiental.
En este contexto, Campo Grande, capital de Mato Grosso do Sul, avanza una vez más hacia la modernización del transporte público.
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El Consorcio Guaicurus, responsable de operar el sistema de autobuses de la ciudad, anunció un nuevo periodo de pruebas con este tipo de vehículo.
El objetivo, por lo tanto, es evaluar con más profundidad si los autobuses a gas natural deben integrar la flota municipal, considerando desempeño, economía y sostenibilidad.
Aunque la ciudad ya había probado el modelo en octubre de 2024, aquel experimento duró apenas una semana.
Ahora, sin embargo, la nueva prueba tendrá una duración de 30 días, lo que permitirá monitorizar el desempeño del autobús en diversas situaciones reales, como horarios pico, rutas extensas y diferentes condiciones climáticas.
Además, el Consorcio pretende observar el consumo de combustible, el confort de los pasajeros y los niveles de emisión de contaminantes en comparación con los vehículos convencionales.
Así, será posible tomar una decisión más segura respecto a la posible adquisición futura.
Otro punto importante es la posibilidad de que el autobús a gas natural contribuya a la reducción de los costos de mantenimiento de la flota.
Dado que estos vehículos tienden a tener motores menos agresivos y más duraderos, en comparación con los modelos diésel tradicionales.
Esto puede representar un ahorro significativo para los operadores a lo largo de los años.
¿Por qué el autobús movido a gas natural puede ser una solución viable?
De acuerdo con Themis de Oliveira, director-presidente del Consorcio Guaicurus, la ampliación de la prueba es fundamental.
Esto se debe a que, a pesar del costo inicial más elevado — cerca de R$ 400 mil más que un autobús diésel —, el modelo puede generar beneficios significativos a mediano y largo plazo.
Además del ahorro operacional, la ciudad ya cuenta con infraestructura para recibir este tipo de autobús, como el gasoducto activo y el suministro garantizado por MSGás.
De este modo, el uso del autobús movido a gas natural se convierte no solo en viable, sino también en estratégico.
Otras ciudades brasileñas, como São Paulo, Curitiba y Recife, ya han realizado pruebas con este tipo de tecnología desde los años 1990.
Por ello, ya existen datos que respaldan la eficacia de la alternativa, especialmente en lo que respecta a la reducción de contaminantes atmosféricos.
Además, el gas natural, aunque sea un combustible fósil, presenta una combustión más limpia. Libera menos dióxido de carbono, menos monóxido de carbono y prácticamente no emite azufre.
Por esta razón, el autobús movido a gas natural representa un puente seguro entre los vehículos diésel y los modelos 100% eléctricos, que aún enfrentan altos costos y dificultades logísticas.
Además, se considera que el gas natural es un combustible de transición ideal para países en desarrollo.
Pues combina tecnología ya disponible con un impacto ambiental mucho menor que el diésel, lo que ayuda a cumplir metas ambientales establecidas por acuerdos internacionales.
Beneficios para el medio ambiente y confort de los pasajeros
Además de los beneficios ambientales, los autobuses a gas proporcionan más confort a los pasajeros.
El modelo probado en Campo Grande, por ejemplo, contaba con aire acondicionado, cambio automático y capacidad para 44 pasajeros sentados.
De este modo, une eficiencia energética al bienestar durante el trayecto.
Sin embargo, a pesar de las ventajas, la inversión inicial sigue siendo un obstáculo para las empresas operadoras.
Como lo señaló la CPI del Transporte Colectivo en Campo Grande, parte de la flota actual ya ha superado el tiempo de uso recomendado.
Aún así, el Consorcio afirmó que, en este momento, no cuenta con recursos para invertir en nuevos vehículos.
Adicionalmente, el cambio tecnológico requiere ajustes estructurales. Talleres y garajes necesitan de adecuaciones específicas, y los profesionales de mantenimiento y conductores deben recibir capacitación.
Por eso, el proceso de implementación debe ser gradual y planificado para garantizar que todos los involucrados estén preparados para operar y mantener los nuevos vehículos de manera eficiente y segura.
Por lo tanto, la transición requiere planeación detallada.
Desafíos financieros y la realidad de la flota en Campo Grande
Por otro lado, renovar la flota no resolvería, por sí sola, los problemas enfrentados por el transporte colectivo.
Themis de Oliveira destacó que, sin la conclusión de las obras de los corredores exclusivos, nuevos autobuses no traerían la mejora deseada.
Por lo tanto, es necesario alinear infraestructura e inversión en vehículos.
A pesar de eso, la retomada de las pruebas con el autobús movido a gas natural representa un avance.
Campo Grande ya cuenta con la estructura necesaria, lo que coloca a la ciudad en posición ventajosa frente a otras capitales brasileñas.
Además, el suministro de gas natural en Brasil es abundante, lo que garantiza estabilidad y previsibilidad en los costos.
Este escenario, por lo tanto, hace que la adopción de esta tecnología sea más práctica y menos arriesgada económicamente.
La preocupación por el presupuesto también exige que los gestores busquen alianzas públicas-privadas e incentivos gubernamentales que puedan viabilizar la adquisición de los vehículos sin comprometer las finanzas municipales.
Perspectivas y futuro del transporte público sostenible
La experiencia de ciudades como Curitiba muestra que es posible diversificar la flota con diferentes tecnologías, incluyendo autobuses híbridos, eléctricos y a gas.
Esto resulta en sistemas más resilientes, eficientes y ambientalmente correctos.
A medida que crece la presión por soluciones más ecológicas, el autobús movido a gas natural surge como un camino de transición realista.
Aunque todavía no represente la solución definitiva, puede preparar el terreno para futuras tecnologías, como el hidrógeno verde o vehículos eléctricos con mayor autonomía.
Además, iniciar la sustitución gradual de la flota basado en pruebas controladas permite evaluar con seguridad todos los aspectos operacionales y financieros.
Con ello, la ciudad evita decisiones apresuradas y invierte con responsabilidad.
La conciencia de la población y el compromiso de la sociedad civil son otros aspectos que han ganado importancia en este proceso.
Una población informada tiende a apoyar más los cambios, especialmente cuando los beneficios ambientales y sociales se comunican claramente.
Por lo tanto, Campo Grande tiene la oportunidad de convertirse en referente nacional en la implementación de soluciones sostenibles para la movilidad urbana.
Con apoyo político, incentivos fiscales y alianzas privadas, el proyecto puede ganar escala y inspirar a otras ciudades brasileñas.
Un paso necesario para ciudades más limpias
En resumen, el nuevo test con el autobús movido a gas natural no representa solo un análisis técnico.
Simboliza un compromiso de la ciudad con el futuro de la movilidad, de la salud pública y de la sostenibilidad urbana.
Por esta razón, invertir en este tipo de tecnología se muestra como una elección estratégica y necesaria.
A medida que el transporte colectivo se adapta a las nuevas demandas ambientales, gana la ciudad, gana el medio ambiente y gana la población.
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