Los Operadores Logísticos aumentan su presencia en la región Centro-Oeste

Los números dejan claro la importancia del Centro-Oeste para los Operadores como un punto de apoyo estratégico para el país, que da capilaridad y acceso a las cargas del Sur y del Sudeste al Norte y Noreste

El crecimiento de la presencia de los Operadores Logísticos (OLs) en la región Centro-Oeste, con un aumento del 25% en las instalaciones en los últimos dos años, fue destacado por la directora ejecutiva de la ABOL, Marcella Cunha, durante su participación en el primer panel de este martes del Centro Oeste Export. El incremento significativo integra los datos obtenidos en el estudio del nuevo perfil del OL, desarrollado en colaboración con el Instituto ILOS. El material estuvo listo hace aproximadamente un mes.

«Los números dejan claro la importancia del Centro-Oeste para los Operadores como un punto de apoyo estratégico para el país, que da capilaridad y acceso a las cargas del Sur y del Sudeste al Norte y Noreste. Sin embargo, a pesar del escenario prometedor, vemos la necesidad de mejoras, como infraestructura adecuada y una mirada más estratégica hacia la industrialización, diversificando los nichos de actividades desarrolladas en la región. A pesar de las obras en carreteras, todavía vemos accidentes y cuellos de botella. No podemos permitir que esta situación comprometa la salida de productos», afirmó Marcella.

Ella destacó, sobre todo, inversiones dirigidas a perímetros de ciudades, acortando las distancias entre los puntos de parada y contribuyendo a la reducción de fletes y tiempos de entrega, por ejemplo. «Hay OLs que transportan cargas refrigeradas y se ven obligados a parar fuera de la ruta, es decir, necesitan más puntos de apoyo a lo largo del camino».

La directora de la ABOL también aprovechó para mencionar iniciativas y proyectos gubernamentales relevantes, como el Vuelo Simple – para garantizar mayor disponibilidad de aeropuertos para la recepción de cargas internacionales y desburocratizar el modal – el BR del Mar y el nuevo Marco Legal de las ferrocarriles. «Me deja muy satisfecha escuchar de Marcelo sobre el enfoque de la empresa en utilizar el modal para el abastecimiento interno del país», dijo Marcella, refiriéndose al comentario hecho por el presidente de Brado Logística, Marcelo Saraiva, que también participó en los debates.

El CEO de la empresa, una de las asociadas de la ABOL, presentó las previsiones de Brado, que debe alcanzar el movimiento de 3 millones de toneladas de cargas por ferrocarriles en contenedor. Habló también sobre el cambio de ruta con enfoque en el mercado interno. Brado se está preparando para atender el mercado interno en el eje Anápolis (GO) – São Paulo, y los mercados de importación y exportación a partir de Goiás, conectando industrias y los principales productores agrícolas al Puerto de Santos. «El Centro-Oeste es una región pujante. Estamos llegando y siendo muy bien recibidos».