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Una lista completa con fotos y video de los accidentes con barcos que causaron más daños a la industria naval en 2020
En el año 2020, la industria naval sufrió algunos daños y muchos accidentes y, lamentablemente, muchos barcos fueron hundidos, naufragados o encallaron este año en diferentes partes del mundo. Aquí están algunos de los incidentes con barcos que causaron más daños no solo a la industria naval, sino también al medio ambiente en el año 2020.
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Barco Stellar Banner
Cargado con 294.000 toneladas de mineral, el granelero VLOC Stellar Banner dejó el puerto de Ponta da Madeira, Brasil, el 24 de febrero, con destino a Qingdao. El barco sufrió uno de los accidentes más comunes – entrada de agua en uno o más compartimentos de carga, con la cubierta de carga parcialmente sumergida, el 25 de febrero, al norte de São Luís, Brasil. Después de permanecer a flote con AIS durante un día, fue intencionalmente encallado para evitar que se volcara y se hundiera, y, afortunadamente, había una playa adecuada en las cercanías.
La integridad del casco del barco en la sección de proa se vio comprometida en dos lugares cuando el barco estaba saliendo del puerto, según las autoridades. La escora se desarrolló debido a la entrada de agua. Fue encallado por el Capitán mientras estaba en camino, por lo que presumiblemente el Capitán salvó el barco de hundirse.
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Afortunadamente, todos los miembros de la tripulación estaban seguros y no se reportó contaminación del agua. Declarado una pérdida total constructiva, la Bandera Estelar fue hundida a 90 millas náuticas (170 km) de la costa de Brasil el 12 de junio, una catástrofe para la industria naval.
MV Wakashio
El barco granelero japonés Wakashio encalló en un arrecife de coral el 25 de julio de 2020. El derrame de petróleo MV Wakashio ocurrió en la costa de Pointe d’Esny, al sur de Mauricio. El barco comenzó a filtrar petróleo en las semanas siguientes y, el 10 de agosto, alrededor de 1.000 toneladas métricas de combustible se habían derramado, con estimaciones de petróleo restante a bordo que variaban de 2.500 a 3.000 toneladas métricas. El barco se rompió el 15 de agosto, cuando aún quedaban 166 toneladas de combustible dentro.
Según los investigadores de la industria naval que entrevistaron a los tripulantes, la tripulación estaba celebrando el cumpleaños de un marinero a bordo del barco en el momento del encallamiento, que había navegado cerca de la costa en busca de una señal de wi-fi. Sin embargo, la policía local negó informes de que el barco navegaba cerca de tierra en busca de una señal de Wi-Fi, afirmando que para buscar una señal de teléfono no sería necesario navegar tan cerca de la tierra.
El barco entonces dejó de responder a las advertencias de rumbo equivocado. El capitán del barco, Capitán Sunil Kumar Nandeshwar, de 58 años, de nacionalidad india, y el primer oficial subcontratado por la empresa de gestión de barcos HK Anglo-Eastern fueron arrestados el 18 de agosto por sospecha de negligencia en la operación del barco.
MT New Diamond
El gran barco petrolero MT New Diamond, transportando 270.000 toneladas de petróleo crudo de Kuwait a la refinería Paradip en India, se incendió a unas 65 kilómetros (40 millas) al este de Sri Lanka el 3 de septiembre de 2020.
De los 23 miembros de la tripulación a bordo, un tripulante filipino murió en el incidente. Los otros 22 miembros de la tripulación fueron rescatados con éxito. El incendio que comenzó en la sala de máquinas consumió el barco de forma intermitente durante casi una semana y fue extinguido el día 11 de septiembre de la industria naval.
Las Explosiones de Beirut en 2020 dañaron un total de 13 barcos de la industria naval
El crucero Orient Queen fue atracado cerca del lugar de la explosión y resultó gravemente dañado al volcarse posteriormente. Dos tripulantes murieron y varias personas resultaron heridas.
El barco patrullero de la clase Castle BNS Bijoy también fue dañado en la explosión y 21 marineros resultaron heridos. Los barcos de carga Raouf H. y Mero Star también resultaron gravemente dañados, pero afortunadamente sin víctimas.
Abou Karim I, II y III, Amadeo II, Baltagi 17, 19 y 20, City of Rome, DPS Tramontane y Jouri fueron los otros barcos que fueron afectados en la explosión, la mayoría de ellos gravemente dañados.
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