El enorme buque Ship ONE Apus, que es coordinado por las empresas ONE y NYK, fue víctima de un infortunio, provocado por una tormenta en el Océano Pacífico, en la ruta entre Estados Unidos y China, el pasado 30 de noviembre, más de un mil contenedores cayeron sobre el mar.

Debido al temporal, con oleaje alto y vientos muy fuertes, el carguero terminó con su carga arrojada, y hasta el momento las empresas han realizado un relevamiento de al menos 1.816 contenedores en el mar, entre ellos, 64 contienen carga peligrosa. .

Lea también

• Sin salario, empleados quiebran y dañan empresa offshore en Macaé
• Petrobras y Braskem renuevan contrato para suministro de nafta petroquímica
• Tormenta podría convertirse en huracán y petroleras evacuan a trabajadores offshore de plataformas en el Golfo de México
• One Subsea abre vacantes en Macaé para candidatos sin experiencia con disponibilidad inmediata en su programa de pasantías en la industria de petróleo y gas
• El ansiado One Subsea abre vacantes para estudiantes de Ingeniería en Macaé

Poco después de la tormenta, el carguero cambió su ruta, con destino a Japón, para corregir la carga, y evaluar los daños y pérdidas en una cantidad de reales en la carga en el mar, y así también garantizar la seguridad de toda la tripulación.

Además de los contenedores por la borda, después de la tormenta, los contenedores a bordo también están dañados.

Producto de la tormenta, además de los 1.816 contenedores que cayeron al mar, hay cientos de contenedores en el barco que están dañados, con su carga contenida en ellos, parcial o totalmente dañada, lo que resulta en una pérdida drástica.

Este es considerado hasta entonces el segundo mayor accidente de portacontenedores, desde el hundimiento del MOL Comfort, en 2013, cuando el barco se partió por la mitad. En ese percance se perdieron más de 4.300 contenedores.

Barco resiste tormenta frente al noroeste de Hawái

El barco estaba en ruta desde Yantian, China a Long Beach en los EE. UU., aproximadamente a 1600 NM al noroeste de Hawái, cuando se encontró con una tormenta violenta, que produjo vientos muy fuertes y olas muy altas, lo que hizo que el UN Apus vuelcan fuertemente, lo que resulta en el desplazamiento de contenedores perdidos y dañados.

Se envió una notificación al JRCC en Honolulu y Guam con advertencias de navegación marítima transmitidas posteriormente. Las investigaciones iniciales a bordo del ONE Apus determinaron que los compartimentos de contenedores impactados seguían siendo inseguros para una inspección minuciosa.