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En 2014, la empresa enfrentaba un gran problema: entregar los dispositivos Kindle antes de Navidad. Se encontraron con un dilema: no había transporte terrestre o aéreo disponible, y aun para distancias cortas la empresa estaba teniendo dificultades. Los ejecutivos, alarmados por la situación, decidieron crear su propia flota de aviación y, así, Amazon conquista los cielos del mundo.
Aunque Amazon había pasado el año anterior mejorando sus centros de clasificación y expandiéndose, aún necesitaban contar con las transportadoras FedEx y UPS para realizar sus entregas. En ese momento, ya era visible que las empresas no podían seguir el ritmo de entrega de la gigante minorista, y Jeff quería a toda costa honrar su promesa de hacer entregas en hasta dos días.
Al darse cuenta de que necesitaban tener más control sobre sus entregas, Dave Clark, jefe de operaciones mundiales, ordenó que su equipo de transporte proporcionara algunas aeronaves. Entonces, rápidamente entraron en contacto con varias industrias para chárter algunos aviones, asegurando que en los años subsiguientes no sufrirían con demoras en las entregas.
Amazon compra propia flota con once aviones Boeing – CNN Brasil Business
La Amazon logra lo imposible en el mundo de la aviación: crea su propia flota y disminuye drásticamente su dependencia de UPS y FedEx.
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La empresa ahora posee 11 aviones propios y alquila más de 100 aviones, pilotados por 7 transportadoras aéreas, que realizan más de 200 vuelos diarios en 71 aeropuertos, incluyendo un hub europeo cerca de Leipzig, en Alemania. Definitivamente, Amazon ha conquistado los cielos.
Solo el año pasado, el minorista abrió un hub aéreo de US$ 1,5 mil millones en el Aeropuerto Internacional de Cincinnati/Northern Kentucky (CVG), una de las mayores inversiones financieras en la historia de la empresa.
La historia de Amazon Air, como fue bautizada, demuestra hasta dónde la empresa es capaz de ir para mantener su promesa. Sin embargo, no son solo flores en el paraíso de la gigante minorista. Poco más de un año después de la Crisis Kindle, Bezos reúne parte de su equipo, aquel en el que tenía más confianza, para deliberar sobre el futuro de la Amazon Air. A partir de ahora, decisiones más serias deberían tomarse para que la empresa mantuviera el control de sus entregas.
Amazon reclutó transportadoras certificadas por la FAA – Administración Federal de Aviación de EE. UU. para pilotar aviones que alquilaba o incluso que ya poseía. La gran idea es que, así, Amazon evitaba contratar directamente a los pilotos, escapando de burocracias y negociaciones con los sindicatos. Así, quedaba más tiempo para lo que realmente importaba: aumentar la productividad y agilizar las entregas.
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