Para no dejar el clásico Land Cruiser olvidado, Toyota decide producir las piezas necesarias para mantener el modelo en las calles.

Para que el Land Cruiser, modelo clásico de Toyota continúe circulando en las calles, la montadora realizó investigaciones con el fin de producir las principales piezas del vehículo ausentes en el mercado

En conmemoración a los 70 años del Land Cruiser Serie 40, Toyota decidió producir las piezas necesarias para mantener el modelo clásico en condiciones para que el mismo continúe circulando en las calles. En Brasil se le conoce como Bandeirante, producido hasta 2001. El primer modelo de éxito de Toyota a nivel internacional, el Land Cruiser 40 llegó a EE. UU. a mediados de la década de los 50 y llegó a las fábricas brasileñas tres años después, haciendo del país el primero en poseer una fábrica de la montadora después de Japón.

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Toyota realiza investigaciones para mantener el clásico Land Cruiser en las calles

Para fabricar las piezas realmente necesarias, Toyota consultó distribuidores de Land Cruiser y también realizó investigaciones con clubes de propietarios y aficionados al modelo. Hecho esto, la montadora japonesa enumeró las piezas más necesarias para mantener el Land Cruiser 40 en condiciones de circular en las calles brasileñas.

Los ítems, según propietarios y distribuidores, son los más difíciles de encontrar en el mercado de piezas automotrices. De manera resumida, las piezas y componentes del Land Cruiser se refieren a los conjuntos de frenos, suspensión y dirección, pero Toyota también producirá piezas de motor, escape y transmisión. La lista completa de piezas para el clásico no fue divulgada por Toyota.

¿Cómo encontrar las piezas que están en falta en el mercado?

Para saber o pedir la pieza que está con dificultad de encontrar, el dueño de un Land Cruiser puede acceder al sitio de Toyota, informando qué artículo está en falta. Cabe resaltar que no es una garantía de que la marca atenderá de forma automática, pero cuanto más pedidos, más probable y rápida será la construcción de las piezas del clásico.

Según la montadora, todas las regiones del mundo serán contempladas con las nuevas piezas hasta 2022. En este sitio, Toyota pone como obligatorio la indicación de la región y país, así como la edad del modelo y su generación, enumerando los BJ, HJ y FJ. El kilometraje, el año del modelo, el tipo de carrocería, los modelos de motor, qué combustible, modelo de transmisión, tipo de cambio y otras informaciones también serán necesarias.

El cuestionario es un tanto grande, pero servirá de gran ayuda para que la montadora encuentre las mayores necesidades de los dueños del clásico Bandeirante. Cabe resaltar que en Brasil, el Jeep de Toyota tuvo motores originales hasta 1962 y después de 1994 comenzó a utilizar los propulsores de Mercedes-Benz.

Conoce el Toyota Bandeirante

Como se dijo anteriormente, el Bandeirante fue montado inicialmente en Brasil, aún con el nombre de Land Cruiser FJ-251, a partir de enero de 1958. La fabricación del Bandeirante en Brasil fue nacionalizada alrededor de 1962 y tuvo su producción encerrada en noviembre de 2001.

En este período, se fabricaron 103.750 unidades, que sumados con los Land Cruisers montados en CKD alcanzan un total de 104.621. El modelo es conocido por su robustez y capacidad de moverse en terrenos complicados para los automóviles de paseo.

Entre los años 58 y 62, fue equipado con el motor 2F de Toyota, un 4.0 de baja rotación a gasolina que cuenta con 6 cilindros y entrega una potencia de 110 caballos.