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Estudiantes universitarios crean el primer vehículo impulsado por hidrógeno en Brasil

Escrito por Corporativo
Publicado el 08/11/2022 a las 10:31
Actualizado el 08/11/2022 a las 10:52
Pesquisadores brasileiros desenvolvem o primeiro veículo do mundo movido a hidrogênio
Fonte: Assessoria de imprensa
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El hidrógeno es un combustible que no libera residuos en el medio ambiente como ocurre con la gasolina, el diésel y el etanol, considerado el más verde de la actualidad. Hasta entonces, los estudiantes universitarios han tenido dificultades para incrementarlo en el vehículo.

Para participar de la 1ª competencia SAE BRASIL & Ballard Student H2 Challenge, estudiantes universitarios de UNICAMP desarrollaron el primer baje (especie de jaula utilizada para hacer senderismo) a base de hidrógeno, considerado uno de los combustibles más limpios de la actualidad. El sector automotriz / vehículo ha estado recibiendo diversos incentivos financieros para desarrollar investigaciones que permitan el uso de H2 para la movilidad, lo que impactará directamente en el calentamiento global y el efecto invernadero con la reducción de derivados del petróleo. La UNICAMP ya ha liderado, además, una investigación capaz de transformar etanol en hidrógeno!

El hidrógeno verde es un combustible limpio que promete revolucionar la industria automotriz al reducir significativamente las emisiones de dióxido de carbono en el medio ambiente, brindando más sostenibilidad y economía. Además, la energía solar y las placas fotovoltaicas también están recibiendo incentivos privados para ser incrementadas en los vehículos, incluso, este fue uno de los enfoques de la Fenatran, que está sucediendo esta semana. 

Investigadores brasileños desarrollan el primer vehículo del mundo movido a hidrógeno
Fuente: Asesoría de prensa

Se espera que el uso de hidrógeno se intensifique en los próximos años, principalmente para vehículos más grandes, como aviones y barcos. El sector offshore de petróleo y gas se ha mostrado interesado. La amoníaco también es una apuesta más sostenible, pero aún peligrosa para ser utilizada en alta mar debido al riesgo de fugas y contaminación de la fauna y flora. Afortunadamente, la DUX desarrolló una fórmula capaz de disolver el amoníaco en alta mar en caso de accidentes. 

Los estudiantes universitarios están, cada día que pasa, desarrollando nuevas tecnologías que permitirán un mundo más sostenible y con menores emisiones de dióxido de carbono en el medio ambiente.

Consulta abajo el video del primer vehículo a hidrógeno pensado por los estudiantes universitarios

Observe, abajo, un video que fue publicado por Quimatic Tapmatic en su canal de Youtube que aborda mejor el vehículo a base de hidrógeno pensado por los estudiantes universitarios brasileños de UNICAMP y el funcionamiento del automóvil, así como su sistema de “combustión”.

Video de YouTube
Video 1: El 1º Vehículo Baja movido a hidrógeno en el mundo fue construido en la Unicamp
Video de YouTube
Video 2: Construcción de vehículo Fórmula a combustión en la Unicamp

Este proyecto ha permitido que los estudiantes de ingeniería, desde principiantes a veteranos, apliquen en la práctica lo que han estado aprendiendo en las clases, usando conceptos teóricos en la construcción y elaboración de todo el proyecto. En este desarrollo, participaron estudiantes de carreras como Ingeniería Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería de Control y Automatización, entre otras especializaciones. 

El vehículo a base de hidrógeno tuvo tanto éxito que la universidad quedó en quinto lugar en el SAE BRASIL & Ballard Student H2 Challenge con su fórmula innovadora que podría sustituir a los motores a combustión del mercado. Los estudiantes fueron, durante todo el momento, orientados por un tutor. Además, recibieron inversiones de patrocinadores privados, incluido Quimatic Tapmatic.

Vehículo a hidrógeno desarrollado por científicos brasileños será refinado nuevamente en 2023

A partir del próximo año, se estima que los estudiantes universitarios brasileños continúen refinando el proyecto para entender qué está funcionando y qué no para que posteriormente pueda ser ingresado en el mercado. Se realizarán nuevos incrementos para optimizar el rendimiento y duración de las piezas y, así, brindar costo-beneficio para la industria.

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