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Petrobras y Transpetro Innovan en el Abastecimiento de Buques, Utilizando Biocombustible Renovable para Reducir Impacto Ambiental y Expandir su Presencia en el Extremo Oriente.
La Petrobras Singapore realizó, en 27 de febrero de 2025, la primera operación de abastecimiento de VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) con 24% de contenido renovable (B24) para el buque de Transpetro André Rebouças, fletado a Petrobras. El abastecimiento ocurrió en Singapur, siendo proporcionado por una empresa de bunker licenciada por la autoridad portuaria local.
El producto fue desarrollado por la Petrobras Singapore (PSPL) en sus tanques arrendados en la región, combinando 76% de aceite combustible fósil de las refinerías del Sistema Petrobras con 24% de UCOME, biocombustible originado del procesamiento de oleo de cocina usado (UCO) adquirido localmente.
La Petrobras Singapore posee certificación ISCC EU, garantizando que sus productos cumplen con criterios rigurosos de sostenibilidad, conforme es exigido en toda la cadena logística del biocombustible involucrada en este proceso.
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Expansión Estratégica en el Mercado de Combustibles Sostenibles
Según el sitio especializado, el abastecimiento del buque André Rebouças es parte de un conjunto de ventas recientes de la Petrobras Singapore, incluyendo el primer lote de VLSFO con contenido renovable formulado a inicios de 2025. Según Claudio Schlosser, director de la compañía, esta operación no solo introduce una nueva modalidad de oferta al mercado, sino que también fortalece las demás operaciones de la Petrobras en la región del Extremo Oriente.
El desarrollo del bunker renovable se alinea con la estrategia de la Petrobras y la Transpetro, que buscan innovar y generar valor a través de soluciones energéticas sostenibles. Este hito reafirma el compromiso de las empresas con la descarbonización y el desarrollo de un mercado de bajo carbono.
Impacto y Tendencias para el Futuro
El suministro de combustibles con menor impacto ambiental es una respuesta directa a las demandas internacionales por soluciones más sostenibles en el sector marítimo. El uso del B24 en el buque de Transpetro demuestra cómo la Petrobras avanza en la comercialización de energías renovables, al mismo tiempo que fortalece su posición en un mercado competitivo.
En 2025, según reporta el sector, las expectativas son de que nuevas embarcaciones comiencen a operar con mezclas de biocombustibles, aumentando gradualmente la presencia de estas soluciones en grandes rutas comerciales.
El mercado de bunker renovable sigue como una gran apuesta para el futuro de la industria naval. La Petrobras y la Transpetro siguen ampliando investigaciones y asociaciones estratégicas para consolidar esta tendencia y reducir la huella de carbono del sector. Vía Petrobras
Mistura óleo de comida no diesel, feijão, etc . A Raízen quer vender
Não sou contra o biodiesel principalmente o de origem de oleos vegetais usados ou de subprodutos de refino ou de frigorificos O problema é que 80% desse biodiesel vem da soja in natura, o que tem inflacionado o óleo de soja para consumo humano e também o óleo diesel combustível. Daqui um tempo só veremos lavouras de soja e cana de açúcar (etanol) para a produção de combustíveis, para cumprir uma agenda global, esquecendo da segurança alimentar da população mundial. Lembrando que maior consumo de combustível renovável implica de maior capacidade de plantio, o que remete maiores quantidades de areas a serem plantadas aumentando o desmatamento, que por suas vez vem contra a agenda global sobre redução das emissões de CO2 no planeta.
O primeiro passo seria buscar meios para coletar o óleo de cozinha usado (o used cooking oil – UCO) para se produzir biodiesel (tal como se faz em Cingapura). E o segundo, regulamentar a adição deste biodiesel no teor de 24% em volume ao óleo diesel marítimo.