Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
Petróleos Brasileiros No Tiene Interés En Desarrollar Proyectos De Construcción De Plataformas En Brasil. El Apoyo De La Estatal A La Industria Naval Se Centrará En Proyectos De Descomisionamiento Y Fabricación De Módulos.
Los planes de Petrobras para el futuro de la industria naval nacional no incluyen nuevos proyectos de construcción de plataformas. La información fue proporcionada por el director ejecutivo de Ingeniería, Tecnología e Innovación, Carlos Travassos, quien destacó el interés de la estatal en proyectos de descomisionamiento y construcción de módulos para impulsar el sector. A pesar de que el Gobierno Federal tiene interés en expandir el segmento en el país, algunas etapas, como la fabricación de cascos, aún enfrentan problemas logísticos.
Los Proyectos De Construcción De Nuevas Plataformas No Están Incluidos En El Plan De Impulso De La Industria Naval De Petrobras
Petrobras anunció que ayudará a revitalizar la industria de construcción naval de Brasil, con contratos para descomisionar plataformas antiguas o fabricar módulos para nuevas embarcaciones, pero no para construir plataformas enteras.
El director ejecutivo de Ingeniería, Tecnología e Innovación, Carlos Travassos, explicó que la empresa ve limitaciones para traer trabajos como la construcción del casco a Brasil, ya que normalmente se realizan en Asia.
-
Con el 74% de las empresas enfrentando dificultades para contratar, técnicos e ingenieros de energía renovable entran en escasez en Brasil y se vuelven esenciales para sostener la expansión de proyectos solares, eólicos y de hidrógeno verde.
-
Europa intenta crear un motor naval impulsado por amoníaco sin combustible auxiliar y podría desbloquear de una vez por todas la carrera por barcos gigantes sin emisiones; la tecnología busca eliminar uno de los mayores obstáculos de la propulsión marítima limpia.
-
Una fragata de 4.500 toneladas con poco más de 100 tripulantes, radar de última generación y misiles de crucero está siendo señalada como el nuevo estándar de la guerra naval en el siglo XXI.
-
El primer ferry comercial propulsado por hidrógeno entra en operación en EE. UU., elimina el uso de diésel, utiliza celdas de combustible para generar energía limpia a bordo y transforma la Bahía de San Francisco en un hito de la nueva era de la navegación sin emisiones.
A pesar de que el presidente Lula considera la construcción naval como uno de los principales pilares para la generación de empleos en sus gobiernos, desde 2002, la construcción de nuevas plataformas enfrenta problemas logísticos en el país, como la fabricación de cascos.
«La industria (naval) brasileña necesita apostar en sus vocaciones», comentó Travassos en relación con el proceso.
La construcción de los cascos de estas plataformas es altamente personalizada y cualquier país llevaría años en la curva de aprendizaje antes de establecer una línea de producción estable, reforzó el especialista.
Esta es una cuestión que, posiblemente, retrasaría la entrega de los proyectos de la industria naval, además de aumentar de forma excesiva los costos para la construcción de las plataformas.
Además, esto también retrasaría los planes de la empresa de aumentar su producción en proyectos liderados por ella en casi un cuarto, para 4,7 millones de barriles por día de petróleo y gas en 2027.
Las Estrategias De Petrobras Para El Sector Naval Han Sido Objeto De Críticas Por Parte De Sindicalistas. El Gobierno Lula Está Sometido A Presión En Relación Con El Escenario Actual
La estrategia de construcción naval de Petrobras ha sido motivo de polémica y presión por parte de sindicatos y del gobierno para aumentar la generación de empleos en Brasil.
El expresidente Lula, en sus dos primeros mandatos, utilizó la estatal para generar empleos y estimular la economía del país, pero la estrategia no fue ajena a críticas.
Los sindicatos de metalúrgicos y de la industria naval apoyaron la elección de Lula y ahora presionan al gobierno para revisar el proceso de contratación de Petrobras, aumentando los pedidos en Brasil.
Critican el sistema de contrataciones concentrado en solo tres astilleros, siendo dos de ellos del mismo grupo asiático.
«Vemos una oportunidad muy buena para el mercado (naval) brasileño, pero no es en casco de FPSO. Vemos en módulo, donde hay mucha tecnología incorporada», comentó Travassos.
Para él, la construcción de módulos y el descomisionamiento de plataformas son estrategias viables en el escenario nacional.
El especialista cree que Brasil podrá expandir los proyectos de la industria naval con la construcción de módulos, sin competir con otros grandes actores en la construcción de cascos, como China.
En resumen, la estrategia de construcción naval de Petrobras ha sido un desafío para la disposición de Lula de utilizar la estatal para generar empleos en el país.
Ahora, le corresponde a Petrobras seguir con alternativas para impulsar el mercado de la industria naval brasileña, sin rendirse a la construcción de plataformas.
Seja o primeiro a reagir!