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Tras el Mirai, Toyota Planea Lanzar la Pick-Up Hilux a Hidrógeno. Las Primeras Pruebas Están Previstas Para El Año Que Viene Y La Montadora Aún No Ha Divulgado Las Configuraciones Del Vehículo.
La Toyota aún insiste en no apostar sus fichas en los coches eléctricos, aunque ya tiene una línea dedicada para la producción de este tipo de vehículo. En vez de eso, la gigante de Japón va en contra de la industria automotriz y planea aprovechar al máximo su sistema de célula de combustible de hidrógeno, que tuvo éxito en el Mirai. La montadora anunció recientemente un acuerdo firmado con el gobierno británico y cuatro empresas para financiar el desarrollo de un nuevo coche con este tipo de tecnología. El modelo elegido por la empresa fue la pick-up Hilux.
Toyota Ve El Hidrógeno Verde Como El Futuro De La Industria Automotriz
De acuerdo con un comunicado de prensa de Toyota, los socios apoyarán la integración técnica de los componentes de la célula de combustible en el chasis de la Hilux con soluciones de gestión térmica, experiencia en termodinámica, además de contribuir con las clasificaciones de seguridad contra colisiones. Toyota solicitó el financiamiento hace un año.
Los fondos cubrirán el desarrollo de la pick-up Hilux utilizando componentes de célula de combustible de segunda generación, los mismos utilizados en el último Mirai. El proyecto es liderado por Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK). La japonesa cree que el hidrógeno puede ser la clave para descarbonizar los sectores de transporte donde los coches eléctricos aún no se han adaptado por falta de infraestructura. Los primeros prototipos de la Hilux a hidrógeno de la industria automotriz estarán listos para pruebas a lo largo de 2023.
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La imagen de la versión de célula de combustible publicada por la japonesa muestra tres tanques longitudinales de hidrógeno en el medio del vehículo. De esta forma, parece tratarse de un esquema de propulsión trasera, donde está alojado el motor eléctrico. Con este diseño, las células de combustible deben ser acomodadas en la parte de atrás de la pick-up Hilux.
Hilux a Hidrógeno Puede Entregar 174 Caballos
De acuerdo con lo que se ha informado, se ha desarrollado un consorcio con socios que incluyen a Ricardo, D2H, ETL y Thatcham Research. El objetivo es equipar la pick-up con células de combustible Toyota de segunda generación, las mismas que fueron equipadas en el Toyota Mirai.
Los primeros prototipos de la Toyota Hilux serán generados a lo largo del próximo año, en la fábrica de unidades TMUK en Burnaston. Ricardo, empresa asociada de ingeniería ambiental, apoyará la integración de los componentes de la célula de combustible en el chasis de la Hilux.
ETL ayudará en el desarrollo de la gestión térmica. La empresa de ingeniería D2H ayudará con conocimientos termodinámicos; por último, Thatcham debe contribuir al éxito con su experiencia en seguridad contra accidentes y clasificaciones de seguros.
El motor del Toyota Mirai de segunda generación consiste en una célula de combustible de 128 kW, el equivalente a 174 caballos, tres tanques de hidrógeno y una pequeña batería de 1,24 kWh; el sistema genera 182 caballos de potencia y un torque de 30,6 kgfm. La montadora aún no ha divulgado si la Hilux a hidrógeno utilizará esta misma propulsión o si habrá modificaciones.
Toyota También Utiliza Tecnología De Energía Solar En Su Vehículo
La montadora japonesa anunció recientemente la quinta generación del Prius, que ahora cuenta con un nuevo diseño exterior y nuevas características interiores. Con 25 años en el mercado, el modelo se ha convertido en un punto de referencia en el mercado de automóviles híbridos.
El Prius Plug-In Hybrid (PHEV) viene con un sistema innovador que incluye una placa solar que promete extender la autonomía en más de 1,2 mil por año. Según la Toyota, el sistema del vehículo utiliza la radiación solar captada por una placa solar montada en el techo para convertirla en energía eléctrica para las baterías mientras el coche está parado.
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