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Aunque se puede ahorrar tiempo, los aviones comerciales no sobrevuelan la Antártida – y un piloto explica por qué! El riesgo de radiación, la falta de aeropuertos y la turbulencia extrema hacen que esta ruta sea peligrosa y poco viable.
La Antártida, este inmenso continente helado en el extremo sur del planeta, cubre más de 14 millones de kilómetros cuadrados. Pero, a pesar de toda esta vastedad, prácticamente ningún avión comercial pasa por allí. ¿Te has parado a pensar por qué? Al fin y al cabo, sería un gran atajo para algunos vuelos intercontinentales, ¿no? Un piloto se ha decidido a explicar la situación.
La respuesta viene de un piloto experimentado que reveló los verdaderos motivos detrás de esta decisión. Y no, no tiene nada que ver con alguna ley que lo prohíba – el asunto es más complicado.
La atmósfera sobre la Antártida no ayuda ni un poco
Si piensas que el cielo es igual en todo el planeta, estás equivocado. La atmósfera de la Tierra no tiene el mismo grosor en todas partes. Y, según la piloto Marita, debido a la rotación de la Tierra, la troposfera – la capa más baja de la atmósfera – es más gruesa en el ecuador y más delgada en los polos.
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Esta diferencia en el grosor de la atmósfera puede no parecer gran cosa, pero marca una gran diferencia cuando hablamos de radiación. La troposfera funciona como un escudo natural contra la radiación solar, y cuanto más delgada, menos protección.
Ahora, agárrate: un piloto de avión recibe naturalmente más radiación que un empleado de una planta nuclear a lo largo de su carrera. Sí, leíste bien! Es decir, volar frecuentemente sobre la Antártida solo empeoraría eso, y las compañías aéreas no quieren exponer a sus tripulaciones y pasajeros a ese riesgo innecesario.
Si hay un problema, olvídalo: no hay dónde aterrizar
Si un avión tiene cualquier tipo de emergencia en pleno vuelo, siempre tiene un aeropuerto cercano como alternativa para aterrizar. Ahora, si eso sucede sobre la Antártida… bueno, ahí sí que se complica.
La Antártida simplemente no tiene infraestructura para recibir un avión comercial. Y no solo eso: aunque existiera un aeropuerto improvisado, el frío extremo complicaría cualquier rescate o reabastecimiento.
El combustible de las aeronaves comerciales puede volverse inestable en temperaturas extremas. Sí, congelar el combustible y dejar un avión varado es un riesgo real. Avión y hielo definitivamente no son amigos.
Otro gran problema es la comunicación. Cuando un avión está sobre el océano o sobre áreas habitadas, mantiene contacto con torres de control, radares y otros sistemas de navegación.
Ahora, ¿sobre la Antártida? Nada de eso. Como explicó la piloto Marita, «no es que no haya nadie allí; es que nadie sabría si algo sucediera». Si un avión necesitara ayuda, no habría forma de avisar.
El clima tampoco colabora – y los pasajeros lo odiarían
Si hay un lugar en el mundo donde el clima no perdona, es la Antártida. Según el piloto, vientos violentos, temperaturas absurdamente bajas y tormentas de nieve frecuentes hacen de esta región una verdadera pesadilla para la aviación.
¿Te imaginas tomar un vuelo tranquilo y de repente entrar en una zona de turbulencia intensa que parece no acabar nunca? Pues eso sería exactamente así sobre la Antártida.
Las corrientes de viento polar crean una inestabilidad constante, haciendo que el viaje sea extremadamente incómodo para los pasajeros. Y puedes estar seguro: nadie quiere pagar por una experiencia así.
Aun si un vuelo entre Argentina y Australia fuera más rápido pasando por la Antártida, ¿quién se atrevería a enfrentarse a un trayecto balanceándose todo el tiempo?
No es ilegal, pero es caro y nada ventajoso, comenta el piloto
Ahora, si te estás preguntando: “¿Pero entonces está prohibido volar por allí?” La respuesta es no! Nada impide a un avión sobrevolar la Antártida. El problema es que no tiene sentido para nadie.
Algunas empresas privadas incluso ofrecen vuelos turísticos sobre la Antártida. Pero aquí está el detalle: el paseo cuesta alrededor de 15.000 euros (aproximadamente R$ 80.000). Así es, solo para dar un paseo y ver todo blanco desde arriba.
Es decir, técnicamente, es posible. Pero financieramente? Para una compañía aérea comercial, no vale la pena, en palabras del piloto.
Falta vontade do brasileiro pra melhorar