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El Aterrizaje Inédito de un Boeing 787 Dreamliner en la Antártida, Realizado en Noviembre de 2023 por un Piloto de Norse Atlantic Airways, Marcó una Operación Logística Sin Precedentes al Llevar 45 Investigadores y 12 Toneladas de Equipos Científicos a una Pista de Hielo de 9.840 Pies en la Base Aérea de Troll
El primer aterrizaje de un Boeing 787 Dreamliner en la Antártida fue realizado en noviembre de 2023 por un piloto de Norse Atlantic Airways, en una misión inédita que llevó 45 investigadores y 12 toneladas de equipos a la Base Aérea de Troll, en una pista de hielo y nieve.
Aterrizaje Histórico en Pista de Hielo y Nieve
Un Boeing 787 Dreamliner operado por Norse Atlantic Airways se convirtió en la primera aeronave de este modelo en aterrizar en la Antártida. El hecho fue registrado en imágenes consideradas históricas y muestra el avión tocando el suelo en una pista formada exclusivamente por hielo y nieve.
La aeronave aterrizó en la Base Aérea de Troll, recibida por una franja blanca en medio del ambiente antártico. La pista utilizada mide 9.840 pies (aprox. 3 km) de largo por 100 pies (aprox. 30 m) de ancho, características que exigen precisión absoluta durante la aproximación y el aterrizaje.
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Misión Científica y No Comercial
A pesar de la magnitud del hecho, el vuelo no tuvo carácter turístico o comercial. La operación fue planificada para transportar 45 investigadores y 12 toneladas de equipos científicos hasta la estación de investigación Troll, ubicada en la Tierra de la Reina Maud, en la Antártida.
La mayoría de los pasajeros formaba parte del Instituto Polar Noruego. El vuelo N0787 cumplió la función logística de apoyar actividades científicas en la región, reforzando la importancia del transporte aéreo para investigaciones en entornos extremos.
Capacidad de Carga como Factor Decisivo
La elección del Boeing 787 Dreamliner no fue aleatoria. Uno de los principales factores fue la capacidad de carga de la aeronave, que puede acomodar más de 5.000 pies cúbicos en sus compartimentos. Esta característica fue determinante para viabilizar el transporte de las 12 toneladas de equipos necesarias para la misión.
El amplio espacio interno permitió organizar la carga de forma segura y eficiente, respetando las limitaciones operativas impuestas por las condiciones climáticas y la infraestructura disponible en la Antártida.
Eficiencia de Combustible y Logística Antártica
Otro motivo central para la elección del modelo fue su eficiencia en el consumo de combustible. El avión realizó el trayecto de Ciudad del Cabo a la Antártida y regresó utilizando un único tanque de combustible, factor considerado esencial para operaciones en regiones remotas.
Según Paul Erlandsson, representante de servicio de campo de Boeing, esta eficiencia ayudó a resolver las complejidades logísticas de transportar, almacenar y manipular combustible en la Antártida, donde no hay infraestructura tradicional.
Desafíos de las Pistas de Hielo Azul
La Antártida no posee pistas de aterrizaje convencionales. Las aeronaves deben operar en pistas conocidas como hielo azul, formadas naturalmente y mantenidas por condiciones climáticas específicas.
El video del aterrizaje muestra una aproximación precisa en una de las pistas más desafiantes del mundo.
La operación abre precedentes para evaluar la posibilidad de nuevos aterrizajes de aeronaves de gran porte en el hielo antártico, ampliando las opciones logísticas para misiones científicas futuras, incluso en un entorno considerado extremadamente hostil.
Cadê o filme do pouso? A reportagem ficou capalenga…