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A pesar de parecer un signo de calidad o novedad, los pequeños filamentos en los neumáticos nuevos — conocidos como “pelitos” — son solo residuos del proceso de vulcanización y no afectan el rendimiento, la durabilidad o la seguridad.
Pelitos en los neumáticos: curiosidad visual o signo de algo más?
Los conductores e incluso los vendedores suelen usar los “pelitos” visibles en neumáticos nuevos como argumento de calidad o conservación. Pero, según fabricantes y especialistas del sector, estos pequeños filamentos no indican un rendimiento superior ni tienen ninguna función técnica. Surgen durante el proceso de vulcanización y son subproductos de la fabricación industrial.
La fabricante Bridgestone aclara que estos filamentos se forman por sobras de goma que escapan por canales de ventilación del molde, mientras el neumático es moldeado a alta presión y temperatura. Estos canales sirven para evitar burbujas de aire y asegurar el correcto llenado del molde durante la producción.
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Aunque visibles en la banda de rodadura, los filamentos no comprometen la seguridad ni la durabilidad del producto. Tienen una tendencia a desaparecer de forma natural a medida que el neumático entra en contacto con el suelo en los primeros kilómetros de uso.
Mito popular: ¿los “pelitos” indican calidad?
En internet y en concesionarios de vehículos usados, circulan teorías de que la presencia de estos “pelitos” indicaría buena adherencia, silencio en la rodadura o balanceo ideal. Otras versiones afirman que la resistencia para arrancarlos sería prueba de goma de alta calidad. Sin embargo, estas ideas son mitos populares sin fundamento técnico.
Según un video publicado en el canal Instante Volante, estos filamentos son denominados internacionalmente como vent spews o nippers, y han sido eliminados por algunos fabricantes. Continental, por ejemplo, ya utiliza tecnología para retirarlos justo después de la vulcanización, alegando que perjudican el rendimiento acústico de los neumáticos al causar pequeñas turbulencias en el flujo de aire.
La tecnología moderna tiende a eliminar los filamentos
Con la evolución de los procesos industriales, diversas marcas ya han adoptado moldes que evitan o eliminan completamente la formación de estos filamentos. Esto muestra una tendencia hacia la estandarización en el acabado y la reducción de ruidos. Aún así, su presencia en neumáticos nuevos no debería ser motivo de preocupación por parte del consumidor.
Según lo publicado por Bridgestone y reforzado por contenidos especializados como el canal Instante Volante, la presencia o ausencia de estos “pelitos” no interfiere en ningún aspecto funcional del neumático. Lo que realmente importa para evaluar la calidad de un neumático es observar la fecha de fabricación, especificaciones técnicas e historial de uso.
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