Portugués 
Inglés 
Un Nuevo Maxi-Scooter Fabricado en Taiwán Acaba de Ser Presentado al Mercado Como una Alternativa Accesible a los Modelos de Honda y Yamaha. El Modelo ADX 400 TG, de la Marca SYM, Fue Revelado con Especificaciones que lo Colocan Como un Fuerte Competidor en la Categoría de Media Cilindrada, Combinando Potencia, Agilidad y Precio Competitivo.
El ADX 400 TG es el lanzamiento más reciente de la taiwanesa SYM, empresa consolidada en el segmento de scooters. El modelo se une a la línea ADX, compuesta también por las versiones 125 y 300 cc, ya comercializadas en el extranjero. Equipado con un motor de 399 cm³, cuatro válvulas y sistema de comando de válvulas variable (VVA), el nuevo scooter entrega 35 caballos de potencia y un torque máximo de 37 Nm ya a partir de 5.500 rpm.
Para mayor suavidad en la conducción, el scooter posee dos ejes de balanceo que reducen las vibraciones. La suspensión delantera utiliza horquilla invertida, mientras que la trasera adopta monoamortiguador con sistema de enlace progresivo. Las ruedas son de 15 pulgadas en la frente y 14 en la parte trasera, lo que contribuye a una mayor estabilidad en diversos terrenos.
Tecnología y Estructura Pensadas para el Uso Urbano y Rodioviario
La estructura del ADX 400 TG está compuesta por chasis en trellis de acero y brazo oscilante en aluminio, con transmisión final por cadena. El conjunto proporciona una buena centralización de masa y, según el fabricante, favorece la dirigibilidad tanto en recorridos urbanos como en desplazamientos de fin de semana, incluso con pasajero.
-
Renault Kwid Outsider 2023: Una opción económica entre los autos usados con motor 1.0, consumo de hasta 15,7 km/l y mantenimiento accesible por alrededor de 10,000 dólares.
-
SUV de Chevrolet más económico que un Kwid nuevo ofrece motor de Cruze con 153 CV, autonomía de hasta 620 km y paquete ADAS poco común en compactos
-
Autobuses de Londres funcionan con biocombustible hecho de residuos de café, convirtiendo desechos de cafeterías en energía para el transporte público sin necesidad de cambiar motores
-
Fabricante de automóviles considera cerrar 4 fábricas, poniendo en riesgo 45,000 empleos, en un plan de reestructuración histórico tras la presión de competidores chinos en Brasil.
El panel de instrumentos es totalmente digital en LCD colorido, pero sin conectividad con aplicaciones de navegación. Aún así, el scooter se destaca por unir características de crossover en un diseño compacto y funcional, orientado a quienes buscan agilidad en el tráfico y confort en viajes cortos.
Precio Competitivo y Propuesta de Movilidad Accesible
Con un precio anunciado de 7.299 euros en Europa (alrededor de R$ 43 mil en la conversión directa), el modelo se posiciona como una opción accesible frente a competidores como el Honda ADV 350 y Yamaha XMAX 300, especialmente en mercados emergentes. SYM apuesta en la propuesta de costo-beneficio para conquistar al público que busca rendimiento, economía y diseño deportivo sin los altos costos de mantenimiento de modelos premium.
La información fue divulgada por “Derapate” y complementada con datos públicos disponibles en los sitios institucionales de SYM Motors y portales especializados en movilidad urbana y vehículos de dos ruedas.
JÁ TERIA COMPRADO SYM JOYRIDE 300 OU ZONTES MUITO ANTES DESTA PALHAÇADA DA YAMAHA EM INTERLAGOS DA XMAX 300 QUE ATRASOU PELO MENOS 4 ANOS! ACONTECE QUE O GRUPO J TOLEDO E A DAFRA NAO TEM UM REPRESENTANTE EM PE, NENHUM CONCESSIONÁRIO EM RECIFE! QUEM TEM OPÇAO ESTA DORMINDO NO PONTO E QUEM JA TINHA SO TEM **** VELHA E SO LANÇA CORES DO ARCO IRIS, NA CERTEZA QUE O BRASILEIRO É UM **** !
Só tem um problema e o nome dele é DAFRA ou DAFRIA como queiram. Toda marca que deixou seus produtos nas mãos dessa companhia ficaram totalmente cagados. Não investem em divulgação, em concessionárias e pior, tudo o que trazem já vem atrasado e desatualizado em relação ao mesmo produto vendido na Europa. No seguimento duas rodas é uma verdadeira tragédia !
As duas marcas mais tradicionais no Brasil são campeãs em nos apresentarem por aqui o que já ninguém mais quer na Europa e na Ásia. Na verdade, além de chegarem aqui já defasadas naqueles mercados, as motos/scooters ainda vêm com itens de série a menos
Esse segmento está completamente sedento no Brasil, quem souber explorar o mercado para scooters de média cilindrada vai vender muito.