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El Ford Fusion 2014 se ha destacado en el mercado de los sedanes usados, ofreciendo una combinación de elegancia y rendimiento a un precio asequible. Actualmente, es posible encontrar modelos usados por alrededor de R$ 60, lo que la convierte en una alternativa económica y atractiva, incluso más barata que el Onix.
Los sedanes medianos siempre han sido muy deseados en el mercado automotriz brasileño, con autos populares como el Ford Fusion, Jetta y Cruze, entre otros. En este artículo vamos a hablar del Ford Fusion 2014, que, a pesar de ser fabricado en México, es uno de los mayores éxitos de Ford en Brasil. La berlina mediana/grande siempre ha destacado en el segmento por su confort, prestaciones y alto nivel de equipamiento, superando a rivales como el Hyundai Azera, Toyota Camry y VW Passat. En ciudad, la berlina de la versión híbrida de Ford alcanza los 16,4 km/l, alcanzando los 18,4 km/l en carretera..
El Ford Fusion usado produce hasta 175 caballos de fuerza
El modelo debutó a finales de 2012 con el motor Titanium 2.0 AWD y, por tanto, es el más buscado, con un acabado interior respecto al trío Audi, BMW y Mercedes, en el que destaca techo corredizo, llave cara a cara, freno de mano. y asiento eléctrico son obligatorios.
El espacio del Ford Fusion 2014 también está por encima de la media, con una distancia entre ejes de 2,85 m, lo que garantiza un gran confort para cinco adultos y un maletero con capacidad para 514 litros. El motor 2.5 Flex cuenta con turbo e inyección directa que produce 175 CV y 24,2 kgfm, asociado a una transmisión AT de 6 velocidades.
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De esta forma, el Ford Fusion 2014 pasa de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El modelo puede alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h y pesa 1.572 kg. La versión más barata del Ford Fusion alcanza 7,3 km/l en ciudad y 10,4 km/l en carretera. Su depósito de combustible tiene capacidad para 62 litros.
El diseño del Ford Fusion 2014 aún impresiona
En la parte delantera, esta generación del Fusion siguió una parrilla delantera”boca de tiburón”en la parte superior y entrada de aire en la parte inferior. El modelo ya tenía faros antiniebla y faros halógenos. El Fusion es bastante grande para su categoría, ya que mide 4,87 m de largo, 1,85 m de ancho, 1,48 m de alto y una distancia entre ejes de 2,85 m.
En el lateral tenemos llantas de aleación de 17 pulgadas, que se vendían en color plata. El espejo retrovisor tiene repetidor de intermitentes, desempañador y está pintado del color del vehículo. En la parte trasera tenemos faros LED con flechas rojas en la parte superior y escape en el lado derecho en la parte inferior.
En el interior, el acabado del Ford Fusion usado es muy bueno para un auto de R$ 60. Hay un acabado que imita la madera, con tiradores en color plateado y material suave en casi toda la puerta. El espacio interno ofrece gran comodidad.
Aunque se trata de un Ford Fusion del 2014, el modelo dispone de salidas de aire y toma de 12V. En el habitáculo contamos con asientos eléctricos, regulación en altura y profundidad del volante.
Detalles a tener en cuenta al comprar un Ford Fusion usado
Para quienes planean comprar un Ford Fusion 2014, es posible encontrar el modelo en la versión Titanium por alrededor de R$ 61 en sitios de venta como OLX. Sin embargo, es fundamental prestar atención a algunos detalles importantes a la hora de adquirir un Ford Fusion usado.
A La transmisión 6F35 requiere cambio de líquido cada 240 mil km. Sin embargo, es fundamental comprobar que el filtro no esté saturado, lo que puede provocar una caída de presión hidráulica y daños en los discos del embrague. También hay que analizar la inyección directa, ya que ralentí irregular, mal funcionamiento, aumento del consumo y disminución del rendimiento son síntomas de presión insuficiente en la línea de combustible.
Además, es necesario estar atento a las retiradas. Hubo cinco llamadas: asiento delantero reclinable, módulo de sistema de seguridad y seguros de puertas (modelo 2013), mecanismo de dirección (modelos 2013 a 2014) y pretensores de cinturones delanteros (modelos 2013 a 2016). Comprobar si estos problemas se han solucionado es fundamental para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del vehículo.
Mantenimiento extremadamente caro.
Cada neumático cuesta 2 mil reales…
Ore para que no falle.
Valalha Dios mío 😕😮😮
estoy fuera
¡No hablaron del tipo de cambio! 😅
Tengo un auto de 2 años, solo hago el mantenimiento correcto y nunca tuve problemas. Ya le reemplacé las 4 llantas que cuestan 800 cada una, totalizando R$ 3.200 si se sabe usar correctamente y un excelente auto para. ¡Quienes buscan comodidad y calidad!
soy del estado de acre
2 mil es el precio de un neumático antipinchazo. Tengo un híbrido de fusión. Pago entre 600 y 800 por cada neumático. Si es un Michelin, costará alrededor de mil reales cada uno. El mantenimiento del modelo híbrido es muy bajo. Mi único gasto importante de mantenimiento hasta la fecha ha sido la suspensión. Gasté alrededor de 5 mil para cambiar todos los amortiguadores y cojines y usé originales. Pero teniendo en cuenta que duraron 150 mil kilómetros, esto sigue siendo muy plausible. De lo contrario, simplemente cambia el aceite del motor todos los días, no te molestará. Kit de cambio de aceite con aceite y filtro original Ford pagado 180 reales. Sin duda, más barato que mucho 1.0. El aceite de caja de cambios de Motoul cuesta alrededor de 350 reales.
Hay buenos neumáticos en el mercado por la mitad de ese precio. Tengo un modelo 2014 y nunca he gastado un dólar en mantenimiento que no sean cambios de aceite. Por supuesto, cuando hay un problema, gastará más que en un vehículo popular, pero conducirá una máquina y no una chimbica de 1.0 pies. kkkkkkkkk
Que el coche es bonito y lujoso nadie lo puede negar, ahora 18 km/l es una locura… ¡¡¡O están fuera de tema o son unos auténticos mentirosos!!!
Este consumo es para el modelo híbrido amigable.
Híbrido, el mío funciona.
Más barato que lo que dice la materia onix. El problema es que incluso te compras un coche así pero el mantenimiento es muy caro, si se estropea te quedas desconchado, simplemente eres rico. Cualquiera que compre Onix, HB 20, en mi caso tengo un HB20, no puede darse el lujo de mantener un auto así, todas las piezas caras. No tiene sentido hacer algo que su bolsillo no puede permitirse.
El periodista automovilístico, además de informar sobre el consumo surrealista, omite el carísimo mantenimiento de Ford, ciertamente el titular, como siempre, con el objetivo de interesar al lector, luego engañado, a leer el artículo, aumentando el número de personas que tomaron conciencia del asunto. y con ello aumentar el posible interés publicitario. ¡Qué poco ético!
Tengo un híbrido de fusión. Han sido más de 18. Mi mejor promedio hasta la fecha fue 23. Al decir 18 están siendo conservadores. Ahora las versiones que no son híbridas los beben. Y por 60 mil puedes encontrar un híbrido. No en excelentes condiciones. pero piensas
Voy a acudir a los tribunales contra este anuncio, pidiendo al responsable del anuncio que venda este coche al precio anunciado.
Esperar