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El Ford Fusion 2014 se ha destacado en el mercado de sedanes usados, ofreciendo una combinación de elegancia y desempeño a un precio accesible. Actualmente, es posible encontrar modelos usados por cerca de R$ 60 mil, convirtiéndolo en una alternativa económica y atractiva, incluso más barata que el Onix.
Los sedanes medianos siempre han sido altamente deseados en el mercado automotriz brasileño, con autos populares como el Ford Fusion, Jetta y Cruze, entre otros. En este artículo, vamos a hablar sobre el Ford Fusion 2014, que, a pesar de ser fabricado en México, es uno de los mayores éxitos de Ford en Brasil. El sedán mediano/grande siempre se ha destacado en el segmento por su confort, desempeño y alto nivel de equipamiento, superando rivales como el Hyundai Azera, Toyota Camry y VW Passat. En ciudad, el sedán en la versión híbrida de Ford alcanza 16,4 km/l, llegando a 18,4 km/l en trayecto rodoviario.
Ford Fusion usado entrega hasta 175 cv de potencia
El modelo debutó a finales de 2012 con el Titanium 2.0 AWD y, por eso, es el más buscado, con un acabado interior comparado al trío Audi, BMW y Mercedes, donde techo solar, llave presencial, freno de mano y asiento eléctrico son obligatorios.
El espacio del Ford Fusion 2014 también está por encima de la media, contando con 2,85 m de distancia entre ejes, que garantizan un gran confort para cinco adultos y el maletero tiene una capacidad de 514 litros. El motor 2.5 Flex trae turbo e inyección directa que rinden 175 cv y 24,2 kgfm, asociados a una transmisión AT de 6 marchas.
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Hyundai vende una minivan ejecutiva que parece una sala VIP sobre ruedas: Custin lleva 7 personas, usa motor 1.5 turbo de 168 cv, caja automática de 8 marchas y cuesta cerca de 157 mil reales en la conversión directa en Vietnam.
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El Toyota de 7 plazas que parece demasiado barato para existir en Brasil: Rush tiene motor 1.5, opción manual o automática y precio convertido cerca de R$ 81 mil, mientras que aquí las familias necesitan apuntar a SUVs mucho más caros.
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Mitsubishi Pajero Dakar diésel de 2012 aparece con 314 mil km y aún llama la atención por su fama de resistente; SUV 4×4 de siete plazas enfrenta senderos, pero señales de uso severo pueden ocultar perjuicios para compradores de usados.
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Peugeot reconoció públicamente los errores del motor PureTech, que causaron fallas graves en cientos de miles de coches, y presentó el nuevo Turbo 100 como solución definitiva, un 1,2 turbo probado por más de 3 millones de kilómetros que sustituye la correa defectuosa por una cadena más duradera.
De esta forma, el Ford Fusion 2014 va de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. El modelo puede alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h, pesando 1.572 kg. La versión más económica del Ford Fusion hace 7,3 km/l en la ciudad y 10,4 km/l en la carretera. Su tanque de combustible puede albergar hasta 62 litros.
El diseño del Ford Fusion 2014 aún impresiona
En la parte frontal, esta generación del Fusion seguía una parrilla frontal “boca de tiburón” en la parte superior y entrada de aire en la parte inferior. El modelo ya contaba con faros de niebla y faros halógenos. El Fusion es bastante grande para su categoría, entregando 4,87 m de largo, 1,85 m de ancho, 1,48 m de alto y distancia entre ejes de 2,85 m.
En la parte lateral, tenemos llantas de aleación de 17 pulgadas, que se comercializaban en color plata. El retrovisor cuenta con repetidor de señal, desempañador y está pintado del color del vehículo. En la parte trasera, tenemos faros LED con flechas de color rojo en la parte superior y escape en el lado derecho en la parte inferior.
En el interior, el acabado del Ford Fusion usado es muy bueno para un auto de R$ 60 mil. Hay un acabado que imita madera, con manijas en color plata y material suave en casi toda la puerta. El espacio interior ofrece un excelente confort.
Aunque sea un Ford Fusion 2014, el modelo ofrece salidas de aire y una toma de corriente de 12V. En la cabina, tenemos asientos eléctricos, ajuste de altura y profundidad del volante.
Detalles a tener en cuenta al comprar un Ford Fusion usado
Para quienes planean comprar un Ford Fusion 2014, es posible encontrar el modelo en la versión Titanium por cerca de R$ 61 mil en sitios de venta como la OLX. Sin embargo, es esencial estar atento a algunos detalles importantes al comprar un Ford Fusion usado.
La transmisión 6F35 requiere el cambio de fluido cada 240 mil km. Sin embargo, es crucial verificar si el filtro no está saturado, lo que puede causar caída de presión hidráulica y daños en los discos del embrague. La inyección directa también debe ser analizada, ya que ralentí irregular, fallas en el funcionamiento, aumento en el consumo y caída en el desempeño son síntomas de presión insuficiente en la línea de combustible.
Además, es necesario estar atento a los recalls. Hubo cinco llamados: reclinador de los asientos delanteros, módulo del sistema de seguridad y pestillo de las puertas (modelo 2013), caja de dirección (modelos 2013 a 2014) y pretensores de los cinturones delanteros (modelos 2013 a 2016). Verificar si estos problemas han sido resueltos es fundamental para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del vehículo.
É necessário considerar o fusion como carro premium, de certo modo.
A manutenção não é barata, de fato. Mas também não é ilógica, como uma BMW, que com alguma peças dá para comprar o carro inteiro.
A manutenção do fusion é compatível com o porte do carro. Na minha opinião talvez até abaixo do que ele representa, em termos de conforto, design, projeção e tecnologia.
Não vejo que seja um bomba ou resto de rico.
Como todo carro, é preciso pesquisar os defeitos que normalmente acontecem e verificar se o antigo dono preveniu ou já substituiu as peças desgastadas.
Um fusion de 2014 tem 10 anos de uso. Evidentemente haverá peças desgastadas que demandaram substituição, como todo carro dessa idade.
Verifique as condições do câmbio, se foi feito a troca do óleo ou a substituição dos coxins.
Não espere que a manutenção seja igual a de um palio ou de outro carro popular.
É até contraditório comprar um fusion e esperar que a manutenção será como a de um carro popular, se é que existe carro popular hoje em dia.
Não faz sentido. Por isso é necessário que suas expectativas estejam alinhas com a realidade.
Não se deixe, então, iludir pelo preço. Por outro lado, não fique paranoico com a manutenção, porque não será assim tão mais elevada que um HB20 2024.
Agora, se você comprar o fusion já com as raspas do porquinho, pode ser que venha a ter problemas.
Enfim, o fusion é o verdadeiro carro da classe média; do homem solteiro, jovem; ou de quem receba relativamente bem, com um ou dois filhos e queira um carro bonito para andar com a família.
É como entendo.
Eu já tenho o segundo fusion primeiro u 16 agora o18 não tem máquina pra bater o fusion é sobre preço do pneu é igual comprar calçado só usa sapato ou chinelo quem pode comprar e manter é igual o carro só compra quem pode manter
Peças do carro e cara,ele não faz isso de kilometragem,se vc pensa em comprar tem que levar um mecânico ótimo, com esse preço, vc compra um corolla que é muito melhor do que esse carro,as peças mais em conta.