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El Porsche Boxster Eléctrico Perderá Su Motor De Combustión Dentro De Tres Años. La Novedad Anima A Los Entusiastas Del Automovilismo
Se estima que el Porsche Boxster Spyder RS, como se le ha denominado, será la última versión del 718, que será un modelo más potente del roadster hecho hasta ahora. A continuación, se prevé que venga un coche completamente diferenciado, ya que la marca anunció que su nuevo deportivo más pequeño será completamente eléctrico.
De esta forma, la Porsche tendrá una estrategia diferente en comparación con el 911, que será el primer coche híbrido de la compañía, antes de perder su motor de combustión en 2030. Así, la compañía entra en el camino correcto de innovar en motores eléctricos, con el fin de combatir los cambios climáticos.
Por siempre demostrar sus ambiciones a favor de la motorización 100% eléctrica, Porsche reveló el concepto “Missin R” hace alrededor de un año, siendo el coche de carreras totalmente eléctrico, con aerodinámica agresiva y cerca de 1.000 cv de potencia. A pesar de esto, el Boxster EV no será tan audaz, pero algunos detalles de diseño deben ser el foco en el modelo de producción.
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Además del concepto innovador de su nuevo coche, Porsche también está trabajando en un nuevo Cayman que deberá ser aún más similar al Mission R, especialmente en lo visual. Por ello, es importante recordar que el concepto presentado el año pasado se basó en el actual Cayman GT4 Clubsport.
De esta forma, la versión de producción actual será montada en una adaptación de la próxima plataforma Premium Platform Electric (PPE), que fue co-desarrollada con Audi, lo que representa que algunas de las proporciones deberán cambiar después de deshacerse de algunas características de un coche de combustión.
Coche Deportivo Eléctrico Aún Es Algo A Tener En Cuenta
Actualmente, la marca alemana argumenta que la dupla eléctrica 718 mantendrá el diseño del motor central-trasero a gasolina, solo instalando las baterías entre los ejes. De esta forma, esto dará a los coches eléctricos un centro de gravedad más bajo, además de una distribución de peso optimizada para mejorar su manejabilidad.
Incluso, es esencial mencionar que el Mission R con tracción en las cuatro ruedas y motores dobles pesaba solamente 1.500 kg. De esta forma, el peso se considera bastante bajo, especialmente porque el Cayman GT4 es solo 85 kg más ligero.
Además, muchas personas se preguntan si realmente es posible lanzar un coche deportivo eléctrico. Pero, si esto realmente sucede, seguramente será Porsche quien lo lance. Por ello, con el Taycan, la marca demostró que, incluso en un coche de grandes dimensiones y pesado, aún es posible ofrecer la practicidad de un modelo de cuatro puertas de forma fácil y productiva.
Por lo tanto, antes de que el 718 se transforme en un modelo deportivo completamente eléctrico, el Macan tendrá la misma misión para presentar el próximo año, y deberá coexistir tranquilamente con la versión de combustión por un corto periodo de tiempo. Incluso, al final de esta década, se espera que un gran SUV sea añadido a la línea de eléctricos de Porsche.
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