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El Avance del Mar Presiona el Litoral de Paraíba, Amenaza la Carretera Estratégica y Afecta a Decenas de Aldeas Indígenas, Mientras el Municipio Apuesta por un Muro de Contención Millonario para Intentar Frenar la Erosión Acumulada a lo Largo de Cuatro Décadas.
La Alcaldía de Baía da Traição, en el Litoral Norte de Paraíba, inició la construcción de un muro de contención valorado en R$ 5 millones, con el objetivo de reducir el avance del mar y proteger la franja costera más presionada del municipio.
La obra apunta a un segmento donde la erosión ya ha alcanzado casas y ha empezado a amenazar la carretera PB-008, ruta considerada esencial para la conexión entre la sede de la ciudad y las comunidades indígenas distribuidas por la región.
El Muro de Contención Intenta Frenar la Erosión Histórica en el Litoral
Según la Defensa Civil municipal, la intervención prevé la instalación de una barrera física para contener la acción de las aguas en puntos vulnerables, que han quedado más expuestos con los aguaceros y cambios en la franja de arena a lo largo del tiempo.
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Por tener una función directa de contención, el resultado tiende a medirse en el día a día, especialmente en la reducción de pérdidas de terreno, en la disminución de daños en inmuebles cercanos y en la preservación de accesos urbanos, en una zona donde los residentes reportan impactos recurrentes.
Los datos citados por las autoridades locales indican que el problema se ha acumulado durante décadas, con retrocesos expresivos en partes específicas del litoral, lo que llevó al municipio a buscar una solución de ingeniería para proteger estructuras que ya están cerca de la zona de riesgo.
Estudio Señala Pérdida de 80 Metros en Cuatro Décadas
Un estudio atribuido al profesor Celso Santos, de la Universidad Federal de Paraíba, registró que, en solo un tramo monitoreado, Baía da Traição perdió cerca de 80 metros de territorio a lo largo de aproximadamente cuatro décadas.
La misma investigación también señaló que, al considerar todo el litoral del municipio, hubo una pérdida media de 12 metros entre 1984 y 2025, con una tasa de retroceso estimada en 0,29 metros por año, a partir de un análisis comparativo.
Esta lectura técnica refuerza lo que los residentes dicen observar en la práctica, con la línea de agua avanzando sobre áreas antes ocupadas y el mar alcanzando puntos donde existían patios, muros y estructuras que, hoy, aparecen comprometidas.
En reportajes locales que repercutieron en el escenario, se mencionaron más de 20 residencias con impactos asociados al avance del mar, además de registrar una casa descrita como “volcada de cabeza” durante el proceso erosivo.
PB-008 Entra en la Zona de Riesgo y Amplía el Impacto Social
La preocupación ha aumentado porque uno de los sectores más afectados incluye la Playa del Forte, donde pasa la PB-008, presentada como la principal conexión entre el centro del municipio y las aldeas indígenas, lo que amplifica las consecuencias de cualquier daño vial.
Si la erosión avanza hasta comprometer tramos de la carretera, el temor mencionado por autoridades y residentes es el de aislamiento de comunidades, con un impacto directo en la circulación, el abastecimiento y el acceso a servicios esenciales, como salud y educación.
En este contexto, la estabilidad del asfalto deja de ser un detalle de infraestructura y pasa a ser tratada como una cuestión cotidiana, ya que la vía organiza desplazamientos y asegura conexiones permanentes entre diferentes áreas del territorio municipal.
Municipio con Mayoría Indígena Enfrenta Amenaza Costera
El riesgo asociado a la erosión cobra mayor relevancia porque Baía da Traição tiene presencia indígena mayoritaria, con 86,64% de la población compuesta por indígenas, según datos del Censo 2022 divulgados en levantamientos públicos.
En el mismo análisis, reportajes sobre la situación local señalaron que alrededor de 33 aldeas están distribuidas en la región, lo que amplía el área potencialmente afectada por interrupciones en las carreteras y por cambios rápidos en la franja costera.
Con decenas de comunidades dependientes de accesos viales, cualquier inestabilidad en la PB-008 tiende a repercutir más allá de la costa, afectando rutas de servicio público y desplazamientos internos, en un municipio donde los trayectos estructuran la rutina.
Emergencia Decretada y Licenciamiento Ambiental Viabilizan la Obra
La respuesta institucional al avance del mar incluyó un decreto municipal relacionado a la erosión costera, y el tema también apareció en comunicaciones sobre calamidad pública, a medida que los daños se acumulaban en la zona más expuesta.
En el ámbito jurídico y ambiental, el Ministerio Público Federal divulgó recomendaciones enfocadas en medidas emergenciales para proteger la infraestructura local, reforzando la necesidad de una actuación coordinada y de decisiones técnicas en tramos bajo presión del mar.
La Sudema informó que ha otorgado licencias ambientales para viabilizar las acciones indicadas por técnicos que siguen la región, una etapa que suele ser decisiva en obras costeras, ya que la estructura puede alterar la dinámica de sedimentos y olas.
La Defensa Civil Cita Recuperación de Dunas e Ingeniería Ligera
A pesar de la obra en curso, la Defensa Civil local no presentó el muro como solución única, y el coordinador Wenison Medeiros afirmó que se necesitarían otras acciones para buscar una respuesta que no se limite al corto plazo.
Entre las medidas mencionadas por él están la recuperación de dunas y vegetación de restinga, la realimentación de playas, la restauración de manglares y arrecifes, además de obras de “ingeniería ligera”, como estructuras permeables y rompeolas sumergidos.
Con la inversión de R$ 5 millones, la intervención también empieza a ser observada desde el lado de la gestión pública, ya que crece la expectativa sobre el tramo efectivamente protegido, los criterios de seguimiento y los resultados después de marejadas y aguaceros.
Entre turismo, vivienda, infraestructura y comunidades tradicionales, la erosión en Baía da Traición reúne intereses públicos superpuestos, y el rendimiento del muro debe influir en el debate sobre qué respuestas reciben prioridad cuando el litoral retrocede cerca de casas y carreteras.
Entre turismo, vivienda, infraestructura y comunidades tradicionales, la erosión en Baía da Traición reúne intereses públicos superpuestos, y el rendimiento del muro debe influir en el debate sobre qué respuestas reciben prioridad cuando el litoral retrocede cerca de casas y carreteras.
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