El plazo para la privatización del Puerto de Santos está en el límite y la modelación del proyecto debe ser entregada pronto al Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), dice el Ministerio de Infraestructura.

Ministerio de Infraestructura Afirma Que El Plazo Para La Privatización Del Puerto De Santos Está En El Límite Y Que El Gobierno Necesita Mantener Transparencia En El Proceso, Además De Destacar Que La Modelación Debe Ser Entregada Al TCU En Breve Para La Continuidad Del Proyecto

El nuevo secretario de puertos del Ministerio de Infraestructura, Mário Povia, alertó el pasado lunes, (06/06), sobre la necesidad de acelerar la privatización del Puerto de Santos, ubicado en São Paulo, una vez que el plazo para el proceso está en el límite. También afirmó que el ministerio pretende entregar la modelación del proyecto en breve al Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU), ya que solo así será posible continuar con la desestatización del complejo.

Nuevo Secretario De Puertos Del Ministerio De Infraestructura Dice Que El Plazo Para Privatización Del Puerto De Santos Está En El Límite Y Que Busca Acelerar Proyecto

En colaboración con la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq), el Gobierno Federal está preparando una gran ronda de privatizaciones para los puertos brasileños a lo largo de los próximos años, en busca de atraer nuevas inversiones para la infraestructura de los lugares. Y, entre los complejos que pasarán por el proceso, el Puerto de Santos es uno de los más solicitados, debido a su alta relevancia en el escenario portuario nacional e internacional. 

No obstante, el proyecto de privatización del lugar está cada vez más atrasado y el nuevo secretario de puertos del Ministerio de Infraestructura dice que el plazo para que esto ocurra ya está casi en el límite. Y, para que el proceso sea finalmente acelerado en busca de una finalización, el Ministerio de Infraestructura espera entregar en breve al TCU la modelación de privatización que se utilizará para el Puerto de Santos.

Sin embargo, es necesario realizar un análisis exhaustivo de las posibilidades, ya que el Gobierno Federal busca mitigar los posibles problemas y perjuicios al complejo con la modelación elegida. Así, Mário Povia dijo que es esencial, en el momento de inestabilidad política que Brasil enfrenta actualmente, que el ministerio sea transparente en cuanto a la modelación de privatización.

Ahora, el edital con la modelación de privatización será entregado al TCU hasta finales de junio y, con esto, la Corte de Cuentas necesitaría dar el visto bueno a la operación en tres meses para que el edital sea publicado en octubre, tal como se programó por el gobierno, garantizando así una perspectiva de aceleración del proyecto.

Mário Povia Alerta Sobre Posible Prórroga Del Remate De Privatización Del Complejo Portuario Para El Año 2023 Y Destaca Que Ese No Es El Objetivo Inicial Del Órgano

Con la finalización de la entrega de la modelación aún este mes, el Ministerio de Infraestructura espera cerrar con el TCU el remate para el Puerto de Santos aún durante el año 2022, alrededor de la segunda quincena del mes de diciembre. Sin embargo, Mário Povia no descarta un posible plan B en el cual el Gobierno Federal posponga el remate de privatización para el año 2023, si los editais no salen en el plazo esperado para el proyecto. 

Además, recuerda que, si el plazo es pospuesto por el Ministerio de Infraestructura, el proyecto de privatización del Puerto de Santos puede quedar en manos de un nuevo gobierno. El ejecutivo también destacó: “No es nuestro plan A, pero es un escenario importante para nosotros también, de al menos terminar la modelación y lanzar el edital. No hay agenda oculta, estamos reconociendo los plazos que están en el límite, y que necesitamos afinar una estrategia con el TCU, y así lo haremos”.

Ahora, el Ministerio de Infraestructura reúne sus esfuerzos para la entrega de la modelación de privatización al TCU aún este mes de junio en la carrera para la finalización del remate de privatización del Puerto de Santos aún en este año 2022.