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El Precio del Litio Comenzó el Año Desbordado. Además de este Material, Utilizado por la Industria Automotriz para la Producción de Baterías de Coches Eléctricos, el Níquel y el Cobalto También Sufren Alteraciones de Precios y Amenazan a la Industria Automotriz Global
Actualmente, los coches eléctricos y una gran parte de los modelos híbridos utilizan el mismo tipo de batería, las de iones de litio. Este tipo de batería ya se utilizaba en teléfonos móviles, portátiles y otros dispositivos de la industria electrónica que necesitan batería. Una gran ventaja de este tipo de batería es que puede fabricarse en varios tamaños y ser compacta. Con una gran demanda por modelos eléctricos en la industria automotriz alrededor del mundo y las ventas siempre altas de smartphones y otros dispositivos, han surgido aumentos en los precios de las materias primas, como es el caso del litio. De acuerdo con Bloomberg, el precio de las baterías para coches eléctricos creció aproximadamente un 35% en el último año.
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Además del Litio, Níquel y Cobalto También Demuestran Aumento en Sus Precios de Mercado
Además del litio, las baterías de la industria automotriz utilizan níquel, cobalto y otros metales. El sitio Mining.com afirmó que el precio del cobalto se duplicó a principios de este año, en comparación con el mismo período del año pasado. El níquel se encareció un 15% en el mismo período. Aún existe el desafío de la minería y refinamiento del litio, así como la concentración geográfica de este elemento.
Para las baterías de la industria automotriz, es necesario utilizar un tipo diferente de litio, que es cinco veces más caro que el común, generalmente utilizado en smartphones, por ejemplo. Toda esta bola de nieve de aumentos resultará en precios más altos para el segmento de coches eléctricos.
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Algunos fabricantes, como es el caso de Toyota, están creando baterías de estado sólido para coches eléctricos e híbridos. Este tipo de batería es más ligera y también más segura, sin riesgo de incendio, además de utilizar menos metales raros y caros en su producción.
Crisis de Semiconductores: Otro Impasse en la Industria Automotriz
La crisis de semiconductores comenzó en 2020, cuando la pandemia provocó el aislamiento de los consumidores en todo el mundo, haciendo que las ventas de dispositivos electrónicos aumentaran y las de coches eléctricos y de combustión disminuyeran, causando un gran cuello de botella en la industria automotriz.
Diversas empresas proveedoras del producto afirman que la escasez de chips deberá permanecer a lo largo de este año. Para empeorar aún más el escenario, en los últimos meses, varios fabricantes tuvieron que paralizar sus producciones debido a un nuevo brote de contagio por variantes de Covid-19.
Tesla Planea Comprar Grafito de Mozambique para Disminuir Dependencia de China
Tesla anunció que comenzará a comprar grafito, uno de los materiales usados en la producción de baterías para coches eléctricos, en Mozambique, en África. Esto para depender menos de China, que es uno de los principales mercados que dominan este segmento.
La fabricante adquirirá el mineral de la planta de procesamiento de Syrah en Vidalia, en el estado de Louisiana, que ofrece el material de su mina en Balama, en Mozambique.
Las baterías de coches eléctricos comunes utilizan óxidos metálicos de cobalto, níquel, hierro, grafito, manganeso, óxidos de titanio y sílice, además de otros elementos químicos. El deseo de Tesla de no depender del grafito chino es tanto que la empresa afirma que comprará el 80% de lo que la planta en África produce, a partir de 2025.
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