Los Buques-Generadores Debían Estar Entregando Energía Desde el 1 de Mayo. Sin Embargo, El Retraso Del Proyecto Causó Multas e Indemnizaciones
El gobierno brasileño contrató, en octubre del año pasado, cuatro buques-generadores como respuesta al fantasma de la crisis energética. La contratación se convirtió en un embrollo jurídico capaz de producir una sanción de R$ 3,7 mil millones contra la empresa turca Karpowership (KPS), propietaria de los buques. El proyecto ya debía estar en operación en la costa de Río de Janeiro, sin embargo, el retraso del proyecto causó las multas e indemnizaciones.
Verifique lo Que Causó El Retraso De La Operación
La subasta «simplificada» del gobierno tenía la previsión de que los cuatro buques-generadores, que llevan plantas térmicas sobre sus cascos, debían comenzar a entregar energía el 1 de mayo, pero eso no sucedió. Se dio, por lo tanto, un plazo adicional de tres meses, para que todo se activara hasta el 1 de agosto.
De acuerdo con información divulgada por el periódico O Estado de S. Paulo, si eso no sucedía, los contratos podrían ser incluso cancelados por el gobierno brasileño, lo cual ocurrió. La Agencia Nacional de Energía Eléctrica (Aneel) rechazó cinco justificaciones presentadas por la empresa Karpowership para explicar los retrasos el 9 de agosto. La empresa turca explicó que no tuvo culpa por el incumplimiento del plazo y que los retrasos ocurrieron por factores que fueron en contra de su voluntad, como, por ejemplo, la demora en la emisión de licencias, acciones civiles públicas promovidas por el Ministerio Público y la lentitud en las declaraciones de utilidad pública necesarias para la instalación de una línea de transmisión de 15 kilómetros, la cual estaría conectada a los buques.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
Nada convenció a la directiva de la Aneel, que optó por extinguir las concesiones, siguiendo lo que aconsejaba una notificación enviada por la Cámara de Comercialización de Energía Eléctrica (CCEE). La compañía Karpowership apeló, alegando que podía solicitar la revisión de sus alegaciones y que la anulación de los contratos solo podría ocurrir tras vencer esta primera etapa.
KPS Contradice a La Aneel y Se Dice Lista Para Generar Energía
La Karpowership (KPS), propietaria de los buques-generadores contratados en medio de la crisis energética, criticó la decisión de la Aneel de anular los contratos. La empresa, en una carta a la agencia, declaró que es una medida extremadamente precipitada y violadora del ordenamiento jurídico brasileño, yendo contra el interés público y pudiendo causar perjuicios graves e irreparables no solo a la KPS, sino también a la seguridad del suministro de potencia del sector eléctrico.
La empresa alega que invirtió más de R$ 620 millones para instalar sus embarcaciones en la zona de la Bahía de Sepetiba, siendo financiadas íntegramente con recursos del grupo Karpowership. Afirma que, si sus solicitudes son resueltas precipitadamente por la agencia, la KPS, además de ver evaporar por completo los cientos de millones de reales que invirtió en el proyecto, estará sujeta al pago de multa rescisoria que supera los R$ 3 mil millones. Además, la empresa enfrentará otras penalidades contractuales y editalicias, que, sumadas, pueden superar la marca de R$ 700 millones.
La compañía argumentó que la realización del proyecto involucró la contratación de más de 100 empresas de ingeniería, servicios y suministro de equipos, la creación de dos oficinas en el Estado de Río de Janeiro, el pago de tributos a los municipios, Estado y Unión, y la generación de más de 1.500 empleos directos e indirectos, causando un impacto positivo en el desarrollo del municipio de Itaguaí y región.
¿Aneel Retrocede En Su Decisión?
La empresa informa que ahora la estructura está lista para generar energía. Jurídicamente, sin embargo, el contrato está suspendido, debido al recurso que la empresa tuvo que presentar a la Aneel en un intento de revertir la decisión. La previsión es que la definición ocurra pronto, aunque la Aneel no comenta el asunto, aún en análisis.
La KPS declaró al reportero del periódico O Estado de S. Paulo, a través de un comunicado, que cree en el juicio de las autoridades brasileñas y respeta la legislación nacional. La empresa afirmó que sigue los trámites administrativos y actúa con el objetivo de garantizar el cumplimiento de todas las normas de compliance desde el inicio. Declaró que el mundo enfrenta desafíos energéticos relevantes, y Brasil tiene una oportunidad estratégica para generar energía de manera rápida, segura y sostenible. Informó que el proyecto está listo para operar con tecnología de vanguardia y sigue altos estándares internacionales de sostenibilidad.

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