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La conclusión del primer caza supersónico montado en territorio nacional inaugura una nueva fase de la industria aeronáutica brasileña, amplía la autonomía estratégica de la FAB y reposiciona a Brasil en el escenario internacional de defensa
Brasil está a punto de alcanzar un hito sin precedentes en su historia industrial y militar. El primer F-39 Gripen montado en el país, versión nacional del caza supersónico Gripen E, deberá ser concluido hasta finales de marzo de 2026, consolidando la entrada definitiva del país en el selecto grupo de naciones capaces de producir aeronaves de combate supersónicas. El avance representa un divisor de aguas tanto para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) como para la industria de defensa nacional.
La información fue divulgada por el portal especializado FlightGlobal, con base en declaraciones del jefe de marketing de Saab, Mikael Franzén. Según el ejecutivo, el cronograma fue levemente ajustado respecto a las previsiones iniciales, que apuntaban a la entrega aún en 2025, pero acaba siendo revisado en función de atrasos de pago del gobierno federal y de restricciones en la cadena global de suministros, factores que afectaron diversos programas aeronáuticos alrededor del mundo.
Producción en Brasil coloca al país en nuevo nivel tecnológico
El Gripen E, conocido en Brasil como F-39 Gripen, es desarrollado originalmente en Suecia, pero comenzó a ser montado en territorio brasileño como parte del programa FX-2, firmado en 2014. La línea de montaje fue instalada en la unidad de Embraer en Gavião Peixoto, en el interior de São Paulo, convirtiéndose en uno de los pilares estratégicos del proyecto.
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Del total de 36 aeronaves adquiridas por la FAB, poco más de la mitad se montará en Brasil, mientras que el resto se sigue produciendo en Suecia. Con las líneas brasileña y sueca operando a plena capacidad, Saab estima una producción combinada de hasta 36 cazas por año, número equivalente a todo el pedido brasileño original.
Este nuevo arreglo industrial no solo garantiza mayor previsibilidad logística para la FAB, sino que también posiciona a Brasil como potencial polo exportador dentro del programa Gripen. La expectativa es que parte de las aeronaves destinadas a países de América Latina sean producidas en suelo brasileño, aumentando la relevancia geopolítica del país en el sector de defensa.
Demanda internacional refuerza el papel estratégico de la línea brasileña
El fortalecimiento de la línea de montaje en Brasil ocurre en paralelo a la ampliación del interés internacional por el Gripen. Saab evalúa, incluso, la apertura de una tercera línea de producción para atender contratos de mayor escala. Entre los clientes ya confirmados están Colombia, que adquirió 17 unidades, Tailandia, con cuatro aeronaves encargadas y opción para más ocho, además de Ucrania, cuyo número total aún no ha sido divulgado oficialmente.
En la planificación actual, la producción brasileña deberá concentrar esfuerzos en las aeronaves destinadas a Colombia, mientras que los cazas tailandeses saldrán de Suecia. En el caso ucraniano, la fabricación podrá ser dividida entre los dos países, dependiendo de la evolución del conflicto y de las necesidades operacionales.
Esta división internacional refuerza el papel de Brasil no solo como cliente, sino como socio industrial estratégico dentro del ecosistema global del Gripen, algo raro en programas de cazas de alto rendimiento.
Transferencia de tecnología y sistemas nacionales fortalecen la industria
El montaje local del F-39 es solo una parte del amplio paquete de transferencia de tecnología previsto en el FX-2. A lo largo del programa, técnicos e ingenieros brasileños fueron capacitados en Suecia, mientras que líneas de producción de componentes comenzaron a operar en territorio nacional. Ensayos, certificaciones y procesos críticos también han sido conducidos en Brasil.
El Gripen brasileño incorpora sistemas desarrollados por empresas nacionales, como el Head-Up Display (HUD) y el Wide Area Display (WAD), fabricados por AEL Sistemas, de Porto Alegre. Estos sistemas colocan al F-39 entre los cazas más avanzados del mundo en términos de interfaz hombre-máquina, aumentando la conciencia situacional del piloto en escenarios de combate moderno.
Además, el programa impulsó la creación de un ecosistema industrial que involucra proveedores, centros de investigación y universidades, con impactos directos en la cualificación de mano de obra y en la generación de conocimiento estratégico.
Ejercicios operacionales consolidan la capacidad del F-39 en la FAB
Paralelamente a la evolución industrial, el Gripen avanza en su madurez operacional dentro de la FAB. Hasta el momento, la Fuerza Aérea ya ha recibido 11 de las 36 aeronaves contratadas. En 2025, llegaron más dos F-39E, de matrículas 4110 y 4111, ampliando la flota en operación.
El primer caza montado en Brasil alcanzó la fase de montaje final en 2024, y hay especulaciones de que sea la aeronave de matrícula 4109, aún no incorporada al 1º Grupo de Defensa Aérea – Esquadrón Jaguar, situado en Anápolis (GO).
Al final de 2025, el programa alcanzó hitos operacionales relevantes. La Operación Samaúma certificó el reabastecimiento en vuelo entre el F-39 y el KC-390, ampliando significativamente el alcance estratégico del caza. Ya el ejercicio BVR-X, realizado en la Base Aérea de Natal (RN), marcó los primeros disparos reales del misil MBDA Meteor a partir del Gripen brasileño, validando su capacidad de combate más allá del alcance visual.
Otro ejercicio conducido en la Base Aérea de Santa Cruz (RJ) deberá permitir que el 1º GDA asuma el alerta de defensa aérea con el nuevo caza desde Goiás, consolidando al Gripen como columna vertebral de la defensa aérea nacional.
Hito histórico para la soberanía y la industria aeronáutica brasileña
La conclusión del primer F-39 Gripen montado en Brasil simboliza mucho más que la entrega de una aeronave. Se trata de un salto tecnológico, industrial y estratégico que reposiciona al país en el escenario internacional de defensa. Al dominar la producción de un caza supersónico de última generación, Brasil reduce dependencias externas, fortalece su base industrial y amplía su capacidad de disuasión.
Con la expectativa de conclusión hasta finales de marzo, el proyecto consolida a Brasil como único país de América Latina en producir localmente un jet de combate supersónico moderno, estableciendo un nuevo nivel para la industria aeronáutica nacional y para el futuro de la FAB.
Fuente: O Globo
So falta restaurar o sentimento de patriotismo, respeito ao povo e as FFAA . Atualmente o STF, PCC e facções estão destruindo a economia e a segurança do povo do Brasil!
Un Excelente prototipo…..son mega Estructuras que degan un legado Mundial