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Creado el 6 de mayo de 1986, el programa transformó la industria automotriz brasileña, modernizó combustibles y elevó el estándar ambiental en las grandes ciudades
El Programa de Control de Emisiones Vehiculares (Proconve) transformó la historia ambiental de Brasil. Creado por la Resolución Conama nº 18, del 6 de mayo de 1986, el programa nació con un objetivo claro: reducir la emisión de contaminantes generados por vehículos de motor y mejorar la calidad del aire, especialmente en los grandes centros urbanos.
Desde entonces, el Proconve ha evolucionado continuamente. A lo largo de las décadas, el programa endureció reglas, impuso límites progresivamente más rigurosos e impulsó cambios profundos en la industria automotriz nacional. Además, estimuló el desarrollo tecnológico en la ingeniería automotriz y en los métodos de medición de contaminantes.
La información fue divulgada por el Ibama, organismo responsable de implementar el Proconve y el Promot. Según los datos oficiales, el programa promovió una de las mayores reducciones de contaminantes ya registradas en el país.
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La Ley 8.723/1993 fortaleció el control y amplió las metas ambientales
Inicialmente, la Resolución Conama nº 18 definió las bases del programa. Sin embargo, posteriormente, la Ley 8.723, del 28 de octubre de 1993, reforzó las exigencias y determinó reducciones específicas en la emisión de:
- Monóxido de carbono (CO)
- Óxidos de nitrógeno
- Hidrocarburos
- Alcoholes
- Aldehídos
- Hollín
- Material particulado
- Otros compuestos contaminantes
Con esto, Brasil empezó a exigir que los vehículos comercializados en el país respetaran estándares cada vez más estrictos. En consecuencia, los fabricantes necesitaron invertir en nuevas tecnologías, actualizar motores y mejorar sistemas de combustión.
Además, el Proconve estructuró un cronograma por fases, reduciendo gradualmente los límites de emisión para vehículos ligeros y pesados. Entre las últimas etapas implementadas, destacan:
- MAR-1, para máquinas agrícolas y rodoviarias, iniciada el 1 de enero de 2015;
- L-7, para vehículos ligeros, iniciada el 1 de enero de 2022;
- P-8, para vehículos pesados, también iniciada el 1 de enero de 2022.
Posteriormente, la Resolución Conama 492, del 20 de diciembre de 2018, instituyó las fases Proconve L7 y Proconve L8, ampliando aún más las exigencias para vehículos ligeros nuevos.
De este modo, el programa mantuvo sintonía con los avances tecnológicos y con las necesidades ambientales del país.
Promot amplió el control para motociclos y redujo ruidos
Mientras el Proconve se enfocaba en vehículos ligeros y pesados, el gobierno creó el Promot mediante la Resolución Conama nº 297/2002. Este programa comenzó a controlar las emisiones de gases contaminantes de ciclomotores, motociclos y vehículos similares.
Además, el Promot también incorporó el control de ruidos, tema que ya aparecía en la Resolución Conama nº 02/1993. Así, el marco legal se volvió aún más completo.
Con el avance de las normas, Brasil inició la fase Promot M5 el 1 de enero de 2023, conforme lo establecido por la Resolución Conama 493, del 24 de junio de 2019. Por lo tanto, las motocicletas nuevas comenzaron a cumplir con estándares aún más rigurosos de emisiones y ruido.
Reducción del 98% en las emisiones muestra un impacto histórico
Los resultados comprueban la eficacia del programa. Según el Ibama, el Proconve y el Promot redujeron en 98% la emisión de contaminantes en la fuente móvil (vehículo).
Para entender el impacto, basta observar el caso del monóxido de carbono (CO). Antes de la implementación de las normas, un vehículo ligero emitía, en promedio, 54 g/km de CO. Actualmente, ese número ha caído a aproximadamente 0,4 g/km.
Además, incluso con el crecimiento significativo de la flota brasileña en las últimas décadas, el país logró mantener un mayor control sobre la contaminación atmosférica. En consecuencia, las grandes ciudades comenzaron a registrar mejoras en la calidad del aire.
Al mismo tiempo, el programa generó impactos económicos relevantes, como:
- Modernización del parque industrial automotriz;
- Desarrollo y adopción de nuevas tecnologías;
- Mejora de la calidad de los combustibles;
- Formación de mano de obra técnica especializada;
- Atraer nuevas inversiones y laboratorios de emisión;
- Generación de empleos;
- Diversificación industrial.
Por lo tanto, además de reducir drásticamente la contaminación vehicular, el Proconve fortaleció la industria nacional y consolidó a Brasil como referencia en control ambiental automotriz.
¿Y tú, crees que las próximas fases del Proconve deben volverse aún más rígidas para acelerar la transición hacia vehículos cada vez menos contaminantes?
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