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Proyecto de ley brasileño quiere eliminar impuestos a la importación y venta de autos eléctricos

Diciembre 10 de 2020 a 11: 51
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coches eléctricos - impuestos - importación
Repostaje de coches eléctricos

Sabemos que los autos eléctricos pueden ser una gran alternativa para moverse, son mucho más silenciosos y además favorecen el medio ambiente, pero los impuestos a la importación terminan impidiéndolo, pensando en ello se creó un proyecto de ley brasileño.

El Proyecto de Ley 5308/20 exonera el Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI) importaciones y salidas de automóviles eléctricos o híbridos. El proyecto también tiene derecho a una reducción total a cero de las tasas PIS/Pasep y Cofins que gravan las importaciones y los ingresos brutos por ventas en el mercado interno de autos eléctricos y vehículos del modelo.

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En comparación con 2019, se observa una caída del 21% referente a 28.421 automóviles importados.

Diputado lanza propuesta de cero impuestos a la importación de autos eléctricos

La propuesta es idealizada por el diputado Luiz Nishimori del (PL-PR), y está siendo discutida en la Cámara de Diputados. Con la medida, prevé incentivar la demanda de autos eléctricos en Brasil, con precios más asequibles, reduciendo a cero los impuestos de importación, y también abriendo espacio para inversiones en el sector y generando más empleos e ingresos.

Es de conocimiento público que existe la incidencia de los impuestos de importación, con tasas variables según la clasificación fiscal y los acuerdos comerciales. El porcentaje varía del 2%, en el caso de las máquinas, al 35% en productos textiles, calzados o automóviles, sin embargo, las importaciones desde los países del Mercosur están exentas de aranceles. En otras palabras, sin aranceles de impuestos de importación, esta tecnología sería mucho más accesible.

“En comparación con los coches propulsados ​​únicamente por motores de combustión, los coches eléctricos y otros vehículos propulsados ​​por electricidad o híbridos, son mucho más eficientes, silenciosos y menos contaminantes”, afirma Nishimori.

“Aunque beneficioso, el mercado sigue siendo un tabú en el país. El aumento de la oferta ocurre principalmente entre las marcas de lujo, inaccesibles para la mayoría de los brasileños”.

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