Propuesta enviada a Alesp prevé exención de IPVA para motocicletas, ciclomotores y motonetas de hasta 150 cc, beneficiando a 2,4 millones de vehículos usados principalmente por entregadores y prestadores de servicio en el estado
El Gobierno de São Paulo envió a la Asamblea Legislativa un proyecto de ley que prevé la exención de IPVA para 2,4 millones de motocicletas de hasta 150 cilindradas, equivalente al 53% de la flota, con impacto directo en el presupuesto de trabajadores que utilizan el vehículo como herramienta de ingreso.
La propuesta establece que todas las motocicletas, ciclomotores y motonetas de hasta 150 cc, registradas a nombre de personas físicas, dejen de pagar el impuesto anual, ampliando el alcance de la política tributaria para vehículos de uso individual.
Según el texto, la medida tiene relevancia económica para entregadores, prestadores de servicio y otros profesionales que dependen diariamente de la motocicleta para desplazamiento, prestación de actividades y mantenimiento de la renta mensual en diferentes regiones del estado.
-
El instituto que formó a los mayores ingenieros aeronáuticos de Brasil acaba de ganar su primer campus fuera de São Paulo después de 75 años: el ITA Ceará tendrá R$ 445 millones, cursos inéditos de energía y sistemas, y el inicio de las clases está previsto para 2027.
-
Luciano Hang, dueño de Havan, va a Juiz de Fora tras la tragedia de febrero, lleva R$ 1 millón, entrega tarjetas de R$ 2.000 y dona hasta R$ 15.000 a las víctimas de la región.
-
El pasaporte brasileño permite vivir legalmente en decenas de países sin necesidad de visa previa y la mayoría de los brasileños ni siquiera sabe que puede solicitar residencia directamente al llegar a naciones de América del Sur, África e incluso de Europa.
-
Petrobras envía un mensaje a los camioneros brasileños tras el colapso del combustible y revela un plan para tener diésel 100% nacional.
Alcance de la propuesta y perfil de los beneficiarios
El proyecto estima que 2,4 millones de motocicletas sean directamente beneficiadas, número que representa más de la mitad de la flota paulista, indicando un recorte concentrado en vehículos de baja cilindrada y uso predominante en el trabajo cotidiano.
De acuerdo con el gobernador Tarcísio de Freitas, la iniciativa reconoce la función social y económica de la motocicleta para millones de paulistas que utilizan el vehículo como instrumento de sustento y participación activa en la economía estatal.
“Esta iniciativa reconoce la importancia social y económica de la motocicleta para millones de paulistas que dependen de ella para trabajar y garantizar ingresos”, afirmó Tarcísio de Freitas, al comentar el alcance de la propuesta enviada a Alesp.
Vigencia, criterios y base legal
Si es aprobado por los diputados estatales, el beneficio entra en vigor a partir del 1 de enero de 2026, válido solo para vehículos que estén con registro y licenciamiento en situación regular ante los órganos competentes.
El proyecto altera la Ley nº 13.296/2008, responsable de regular el IPVA en el Estado de São Paulo, ajustando el texto legal para incluir la nueva franja de exención tributaria prevista.
La propuesta fue estructurada, según el gobierno, con planificación fiscal para garantizar alivio financiero a los contribuyentes beneficiados sin afectar el equilibrio de las cuentas públicas, manteniendo la sostenibilidad presupuestaria del Estado, a pesar del impacto recaudatorio previsto.

Seja o primeiro a reagir!