El prototipo del primer coche hecho de niobio y propulsado por hidrógeno se lanzará en 2023 para el campeonato Extreme H.

El coche de Nióbio aún es un prototipo y todos los modelos de esta categoría, incluidos los que sean impulsados por hidrógeno, serán probados en un gran y aislado evento, del mismo creador de la Fórmula-E    

Según noticiado por UOL, el primer prototipo del coche de nióbio impulsado por hidrógeno será lanzado para el campeonato Extreme H – cuya primera edición será en 2024 – y deberá ser lanzado solo a principios de 2023. El tren de potencia utilizado será el mismo que se usa en el campeonato Extreme E, sin embargo, lo que diferenciará el modelo utilizado actualmente en Extreme E, será solo la fuente de energía, hecha de celdas de hidrógeno en lugar de la batería utilizada en coches eléctricos. Tanto el campeonato off-road Extreme H, como Extreme E – que existe desde hace más tiempo – fueron ideados por el entonces creador del Mundial de Fórmula E, Alejandro Agag. Ambas competiciones se llevarán a cabo durante los mismos días, en el mismo lugar y utilizando los mismos parámetros de disputa.

Lee También

• Multinacional brasileña CBMM acaba de comprar el 20% de Battery Streak – que desarrolla baterías de litio usando óxido de nióbio, además de también anunciar recientemente inversiones con óxidos de grafeno
• Lightning Motorcycles y CBMM cierran asociación para desarrollar la primera moto eléctrica con tecnología de Nióbio del mundo
• WEG, una de las mayores fabricantes de turbinas y motores eléctricos del mundo, desarrolla una línea de recubrimientos a base de nióbio, resistentes contra la acción de agentes corrosivos en asociación con las Empresas Randon
• La mayor productora de nióbio del planeta, la CBMM, busca en los Emiratos Árabes, soluciones para los proyectos revolucionarios de la Compañía alrededor del mundo
• Nióbio: la exploración ilegal levanta alertas en Brasil

Conoce el coche de Nióbio, impulsado por hidrógeno

Los coches que serán presentados en Extreme H se abastecerán con un combustible compuesto por celdas de hidrógeno verde, que no es más que la combinación entre energía solar y agua.

Con trenes de potencia totalmente sostenibles, los coches también deberán ser fabricados de Nióbio, ya que Brasil posee grandes reservas de este metal y se ha vuelto presente en la fabricación de varios prototipos.

Esto ha sucedido porque el Nióbio posee una aleación metálica capaz de reducir el peso de los vehículos, al hacer los chasis más delgados y ligeros, pero resistentes. De este modo, la seguridad del conductor del prototipo sigue siendo firmemente garantizada, principalmente en caso de accidente.

Liviano, Potente y Seguro

El coche de Nióbio también tiene más liviandad, debido a la reducción de peso por ser un metal ligero, y al aumento de su desempeño y potencia. Tratándose de coches eléctricos o coches impulsados por hidrógeno, la reducción de peso del vehículo sin influir en su seguridad, se vuelve extremadamente importante, pues de este modo es posible ofrecer aún más autonomía con el mismo conjunto de baterías instalado.

El desarrollo de coches de Nióbio y su uso en competiciones, como por ejemplo el vehículo de baja producción BAC Mono, de la británica Briggs Automotive Company, colabora con el entendimiento de cómo se podrá utilizar en el futuro en una posible producción a gran escala en coches de combustión y eléctricos. Al igual que los coches impulsados por hidrógeno tienen un margen de crecimiento considerable, el coche de Nióbio también está en camino de crecer.

En 2021, con 90% del mercado de Nuevo en alza, Brasil estaba en asociación con el equipo Giaffone, en el proyecto UTV

100% desarrollado aquí en el país, para participar en el Rally de los Sertões, sin embargo, un accidente con el remolque que llevaba los coches de Giaffone, sacó una de las unidades de la prueba. El lugar del evento, que actualmente sucede en varios lugares aislados del mundo, ya funciona con hidrógeno verde.

Según Agag, la Extreme E fue totalmente diseñada para ser un área de prueba de innovación y soluciones para la movilidad automotriz. Agag también habló sobre crear más campeonatos de carreras con hidrógeno, como forma de evolución natural de la misión de las empresas participantes de mostrar las nuevas tecnologías que ayudarán a la sostenibilidad, combatiendo problemas climáticos.