Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
Cuatro Puntos en la CNH y Multa de R$ 130: El Detalle Ignorado por Muchos Conductores en Carreteras Puede Sorprender en 2025
Actualización en la Ley del Faro Redefine Reglas de Uso del Faro Bajo en Carreteras y Mantiene Penalidad de Cuatro Puntos en la CNH. Entienda las Diferencias entre Faro y DRL y Cómo Evitar Multas en las Carreteras.
Los conductores que transitan por carreteras deben estar atentos a una norma que sigue en vigor y ha resultado en sanciones.
Una actualización de la llamada “Ley del Faro” — sancionada en 2016 y modificada por la Ley 14.071, de 2021 — mantiene la obligatoriedad del uso del faro bajo durante el día en determinadas vías.
El incumplimiento se considera infracción media, genera cuatro puntos en la Licencia Nacional de Habilitación (CNH) y multa de R$ 130,16, de acuerdo con el Código de Tránsito Brasileiro (CTB).
-
India anuncia un plan de 3,06 mil millones de dólares para llevar la aviación a regiones olvidadas: 100 nuevos aeropuertos, 1,07 mil millones de dólares en subsidios y rutas regionales garantizadas por 10 años, de 2026 a 2036, lejos de los centros.
-
Brasil bloqueó una propuesta de Estados Unidos en la OMC que haría permanente la exención de tarifas sobre productos digitales como streaming y ebooks, favoreciendo a las gigantes de tecnología estadounidenses a expensas de los países en desarrollo.
-
Exención de IPTU para ancianos en 2026: vea cómo garantizar el beneficio.
-
El instituto que formó a los mayores ingenieros aeronáuticos de Brasil acaba de ganar su primer campus fuera de São Paulo después de 75 años: el ITA Ceará tendrá R$ 445 millones, cursos inéditos de energía y sistemas, y el inicio de las clases está previsto para 2027.
La regla, según el Senado Federal, tiene como objetivo aumentar la visibilidad de los vehículos y reducir accidentes, especialmente en carreteras de pista simple fuera de los perímetros urbanos.
En estas vías, el faro debe permanecer encendido incluso en horarios de buena luminosidad.
Lo que Dice la Ley del Faro en 2025
El texto legal refuerza que el faro bajo debe ser mantenido encendido durante el día en carreteras de pista simple y en condiciones de neblina, lluvia o baja visibilidad, además de túneles, incluso si están iluminados.
Ya en las carreteras de pista doble, cuando hay barreras o canteros centrales separando los sentidos, el uso del faro bajo durante el día no es obligatorio, salvo en situaciones de visibilidad reducida.
La distinción busca adecuar la aplicación de la norma a las características de cada tipo de vía.
De acuerdo con expertos en seguridad vial, el uso continuo de los faros durante el día mejora la percepción de los vehículos por parte de los demás conductores y reduce el riesgo de colisiones frontales.
La práctica también facilita la identificación de adelantamientos en pistas estrechas.
Fiscalización y Penalidades en las Carreteras
El incumplimiento de la norma se registra como infracción media, con multa de R$ 130,16 y cuatro puntos en la CNH.
De acuerdo con los organismos de tránsito, la sanción puede ser realizada por agentes viales o por equipos electrónicos de monitoreo instalados en carreteras federales y estatales.
Expertos advierten que la reincidencia en infracciones medias puede contribuir a la suspensión del derecho a conducir, dependiendo de la acumulación de puntos.
Efectos del Faro Bajo en la Seguridad y en el Bolsillo
Estudios de seguridad vial indican que los vehículos con faros encendidos durante el día son más fácilmente identificados por otros conductores.
Investigaciones citadas por entidades como el Departamento Nacional de Tránsito (Denatran) señalan que la visibilidad puede aumentar hasta un 60% en condiciones de luz natural.
Según especialistas, además del efecto preventivo, la práctica puede reducir costos indirectos por accidentes, que generan pérdidas al sistema de salud y a las arcas públicas.
Desde el punto de vista individual, el monto de la multa puede parecer bajo, pero el acumulado de infracciones representa un impacto significativo a lo largo del tiempo, especialmente para quienes dependen del vehículo para trabajar.
DRL: La Excepción a la Regla de Faro Bajo
Los vehículos equipados con Daytime Running Lights (DRL) — las llamadas luces de circulación diurna — están exentos de mantener el faro bajo encendido durante el día.
El Consejo Nacional de Tránsito (Contran) considera que el sistema ya cumple la función de mejorar la visibilidad frontal del vehículo.
La excepción, sin embargo, solo es válida si el DRL está en pleno funcionamiento.
Si las luces están quemadas o desactivadas, el conductor puede ser sancionado de la misma forma que quienes transitan sin faros encendidos.
Técnicos en mantenimiento automotriz recomiendan verificar periódicamente el sistema para evitar problemas y garantizar el cumplimiento de la norma.
Mantenimiento y Cuidado con el Sistema de Iluminación
Mantener el sistema de iluminación en buenas condiciones es fundamental para cumplir con la legislación y garantizar la seguridad.
Talleres especializados orientan a los conductores a:
- Verificar el estado de las lámparas y reemplazar inmediatamente si hay desgaste.
- Limpiar las lentes de los faros para evitar pérdida de luminosidad.
- Ajustar la alineación de los faros, previniendo el deslumbramiento de otros conductores y garantizando la iluminación correcta de la pista.
Según mecánicos consultados por entidades del sector, pequeñas fallas — como suciedad acumulada o lámparas desalineadas — pueden comprometer la eficacia de la iluminación y aumentar el riesgo de accidentes, especialmente en viajes nocturnos o bajo neblina.
Educación y Concienciación sobre el Uso del Faro
Los organismos de tránsito y las entidades relacionadas con la seguridad vial refuerzan que el cumplimiento de la Ley del Faro está directamente relacionado con la concienciación de los conductores.
Campañas educativas promovidas por departamentos estatales y por el Ministerio de Transportes destacan que el uso correcto de los faros es una medida de seguridad pública, no solo una exigencia legal.
Las autoridades afirman que las actualizaciones de la ley integran un conjunto de acciones dirigidas a la reducción de accidentes en carreteras federales y estatales, que aún concentran una parte significativa de las ocurrencias graves en el país.
La Desinformación Aún Causa Sanciones
Aún después de casi una década de vigencia, muchos conductores todavía tienen dudas sobre la aplicación de la norma.
De acuerdo con agentes de la Policía Rodoviaria Federal (PRF), parte de las sanciones ocurre por desconocimiento de la norma, principalmente entre conductores que creen que la exigencia solo aplica por la noche.
Otros casos están relacionados con problemas técnicos, como faros quemados o sistemas DRL desactivados.
Las autoridades refuerzan que la ignorancia de la ley no exime al conductor de la penalización y recomiendan que los conductores mantengan atención a las condiciones del vehículo antes de iniciar un viaje.
Cumplimiento de la Ley y Seguridad en las Carreteras
Con el aumento del movimiento en las carreteras durante feriados prolongados y períodos de vacaciones, los expertos refuerzan que el uso correcto de la iluminación vehicular es uno de los factores que más contribuyen a la reducción de accidentes.
La aplicación de la Ley del Faro, según los organismos de tránsito, debe ser entendida como parte de un conjunto de medidas preventivas — y no solo como un instrumento de sanción.
En un escenario de tráfico intenso y condiciones climáticas variables, ¿lograrán los conductores brasileños transformar el uso regular de los faros en un hábito permanente de seguridad?
Seja o primeiro a reagir!