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Para ingresar en la carrera de práctico de barco, el candidato debe cumplir requisitos rigurosos y ser aprobado en un proceso selectivo altamente técnico, sin vínculo público, según la norma NORMAM-311
La NORMAM-311/DPC, norma oficial de la Marina de Brasil, detalla de manera rigurosa cómo funciona el proceso selectivo de práctico de barco, profesional responsable de la conducción segura de embarcaciones en áreas de navegación complejas y altamente valoradas en el sector portuario.
Con salarios que pueden superar R$ 300 mil mensuales, la carrera exige capacitación técnica, preparación física y aprobación en un proceso selectivo dividido en cuatro etapas. Vea el video a continuación desde el puente del barco mientras se realiza la maniobra.
Profesión de élite exige graduación, habilitación náutica y evaluación física
De acuerdo con la norma, la entrada en la carrera ocurre exclusivamente mediante un proceso selectivo para la categoría de Practicante de Práctico (PSCPP), divulgado por edital en el Diario Oficial de la Unión.
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Para inscribirse, el candidato debe ser brasileño, mayor de 18 años, poseer diploma de curso superior reconocido por el MEC y estar habilitado como acuaviario o, como mínimo, maestro-amador, categoría prevista en la NORMAM-211 para aficionados con capacitación náutica avanzada.
Además, el candidato no puede estar jubilado por invalidez, debe estar al día con las obligaciones militares y electorales, tener CPF, documento oficial con foto y pagar la tasa de inscripción. Todos los gastos relacionados con la participación en el proceso selectivo y posterior desplazamiento a la Zona de Practicaje (ZP) son responsabilidad del candidato.
Práctico de barco: selección tiene prueba escrita, exámenes de salud y pruebas físicas exigentes
El proceso selectivo incluye prueba escrita (con preguntas en portugués e inglés), entrega de documentos, inspección psicofísica y prueba de suficiencia física, además de una prueba de títulos y una prueba práctico-oral.
La etapa médica es realizada por Juntas de la Marina y exige exámenes como electroencefalograma, prueba de esfuerzo, hemogramas, audiometría, exámenes toxicológicos de larga ventana, entre otros.
Para avanzar, el candidato debe estar apto clínicamente y también demostrar un rendimiento físico satisfactorio en barra fija, nado de 50 metros en hasta 1 minuto y 30 segundos y flotación por 20 minutos. El incumplimiento de cualquier etapa resulta en eliminación.
Prueba oral y calificación práctica culminan el proceso de selección
La última etapa del certamen es la prueba práctico-oral, realizada preferiblemente en simuladores del CIAGA, en Río de Janeiro, y obligatoriamente conducida en inglés. Esta etapa evalúa conocimientos aplicados a la maniobra de barcos en aguas restringidas.
Tras la aprobación, el candidato recibe el Certificado de Habilitación como Practicante de Práctico e inicia un período de calificación embarcado, con supervisión de prácticos experimentados.
Al final del proceso, los candidatos son clasificados por nota final y distribuidos por las zonas de practicaje según las vacantes del edital. Los intercambios de zona no están permitidos. La candidata embarazada podrá participar del proceso de forma condicional, con derecho a un plazo extendido para la realización de los exámenes médicos y prueba física después del parto.
Reglas definidas por la Marina aseguran excelencia técnica en la practicaje
La norma aún especifica que la función de práctico no se trata de cargo público ni empleo estatal. Los prácticos son profesionales autónomos que prestan servicio regulado por la Marina en nombre del interés público, especialmente para evitar accidentes ambientales y operacionales en las áreas portuarias.
En la práctica, ellos actúan a bordo de las embarcaciones comerciales, emitiendo órdenes técnicas directamente a los comandantes y a los remolcadores, coordinando la maniobra y garantizando la seguridad en áreas de difícil navegación. Por ello, el dominio técnico y la experiencia acumulada son valorados, lo que justifica los altos ingresos mensuales de la profesión.
Último artículo abordó revisión de la norma por la Marina que puede cambiar cómo funciona el proceso selectivo de práctico de barco
En publicación anterior, informamos la actualización de la NORMAM-311/DPC, que prevé revisión del contenido programático y de la bibliografía exigida en el proceso selectivo. El cambio fue interpretado por especialistas como señal de un posible nuevo edital en breve, aunque no ha sido oficialmente confirmado por la Dirección de Puertos y Costas.
La información fue divulgada por la Marina de Brasil en su norma oficial NORMAM-311/DPC, documento que establece todos los requisitos, fases y criterios del proceso selectivo para la función de práctico. El texto es referencia obligatoria para quien desea iniciar la preparación y concursar a una de las vacantes más codiciadas del sector marítimo brasileño.
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