Informe de la UNCTAD confirma que los costos de transporte marítimo de carga en los puertos mundiales aumentaron casi un 60% en 2022, principalmente debido a los acontecimientos en Ucrania.

Impulsados por diversos problemas en el sector portuario, pero principalmente por los conflictos con Ucrania, los costos de transporte marítimo de cargas crecieron casi un 60% durante el año 2022, según datos del informe de la UNCTAD.

Un informe recién publicado de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) trajo datos sobre el sector portuario internacional y, para este jueves, (30/06), el escenario de movimiento de cargas no es nada favorable. Esto, porque, según el organismo, los costos de transporte marítimo en los puertos sufrieron un aumento de casi un 60% a lo largo del año 2022, impulsados por la guerra entre Rusia y Ucrania y por factores relacionados con el período de la pandemia.

Costos de Transporte Marítimo de Cargas entre Puertos Mundiales Se Elevan en Casi un 60% Desde el Inicio de los Conflictos con Ucrania, Según la UNCTAD

Desde el inicio del año 2022, cuando estallaron los primeros conflictos entre Ucrania y Rusia en el escenario geopolítico internacional, el mercado global sufrió una serie de impactos, dado que diversos sectores fueron influenciados por la disparidad política entre los países. Y, dentro de esos segmentos, el sector de puertos fue uno de los más afectados, impactando, consecuentemente, la cadena de abastecimiento de cargas en diversos países enteros.

Esto ocurre, porque, el sector perdió acceso a gran parte del Mar Negro, además de tener envíos disminuidos por causa de los embargos contra Rusia. Así, gran parte de la producción agrícola de Ucrania, esencial para el abastecimiento de diversos países, dejó de pasar por operaciones de transporte marítimo, causando un efecto dominó en todo el mundo.

De esta forma, los costos de transporte marítimo de cargas en el mundo entero sufrieron un aumento de casi un 60% hasta el mes de mayo de este año 2022, según el informe lanzado por la UNCTAD.

La UNCTAD aún alerta sobre diversos otros problemas que llevaron a ese aumento significativo en los costos de transporte marítimo, pero refuerza la influencia de los conflictos en este escenario: “Sin embargo, está claro que las interrupciones y la mayor demanda por tonelada-milla causada por la guerra en Ucrania contribuyen fuertemente al aumento de los costos de envío”. Y, entre las consecuencias del conflicto, las más nocivas para el sector de puertos fueron la interrupción de redes de logística regional y de las operaciones portuarias en Ucrania, la destrucción de infraestructuras importantes y las varias restricciones comerciales realizadas a lo largo del año. 

La Guerra con Ucrania No Es el Único Factor para los Altos Costos de Transporte Marítimo, Señala la UNCTAD, que Alerta sobre Impactos en la Economía de los Países

A pesar de que el informe de la UNCTAD comprueba el fuerte impacto de los conflictos con Ucrania en el escenario mundial para el momento de inestabilidad en los costos de transporte marítimo actuales, el organismo aún señala otros problemas en el sector de puertos.

Entre ellos, están las consecuencias de la pandemia del COVID-19 en el mercado internacional, como puertos congestionados y la necesidad de realizar una transición energética, siendo otros fuertes factores que influyeron en el aumento de los transportes por mar.

Uno de los principales resultados de los altos costos de transporte marítimo de cargas en el mundo entero es el impacto en los precios de los alimentos en diversos países. Esto, porque, el informe de la UNCTAD comprobó que el costo de la comida se elevó en hasta un 4% durante el año 2022, un aumento significativo, principalmente para los segmentos más pobres de la población mundial. Así, los conflictos no solo causaron problemas estructurales y operacionales, sino también socioeconómicos en los países.

Ahora, la expectativa es que la expansión en las operaciones de transporte marítimo, principalmente la exportación, pueda revertir este escenario. Así, la UNCTAD proyecta que Brasil debe aumentar en un 37% sus exportaciones de trigo y granos en 2022, mientras que el Reino Unido y la Unión Europea deben expandir sus exportaciones en un 8% durante el mismo año.