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Nuevo Sistema Busca Aliviar Tránsito e Integrar Modales de Transporte Hasta 2029
La Alcaldía de Río de Janeiro lanzó, el 2 de octubre de 2025, un proyecto de transporte público acuático para interconectar lagunas de Jacarepaguá, Barra da Tijuca y Recreio dos Bandeirantes.
La iniciativa, conducida en colaboración con el Consorcio Lagunar Marítimo, tiene como meta atender hasta 85 mil pasajeros diariamente. Además, busca reducir la congestión en vías estratégicas, como la Avenida das Américas y la Avenida Ayrton Senna.
Integración Tarifaria y Operación Planeada
La Alcaldía integrará el nuevo modal a los sistemas de metro, BRT y autobuses. Así, el usuario podrá utilizar el Billete Único Carioca y el Jaé.
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La tarifa se mantendrá en R$ 4,70, lo que garantiza accesibilidad. Esta decisión, según el alcalde Eduardo Paes (PSD), amplía las alternativas de desplazamiento para trabajadores del comercio, servicios y centros comerciales de la región.
Se prevé que la primera de las ocho líneas obligatorias comience a operar en 2026. Ya el sistema completo debe ser concluido en hasta cuatro años.
Estructura del Proyecto e Inversión Inicial
La Compañía Carioca de Asociaciones e Inversiones (CCPar) firmó el contrato de concesión el 17 de septiembre de 2025. Tendrá validez de 25 años.
El proyecto prevé una inversión inicial de R$ 101 millones en la primera fase. El consorcio tendrá 30 días para presentar el cronograma oficial de las obras.
Se espera que la implantación comience en el primer semestre de 2027. Además, la ejecución se realizará a través de una Asociación Público-Privada (PPP).
Líneas, Terminales y Píers Estratégicos
El sistema prevé 5 terminales principales: Línea Amarilla, Gardênia Azul, Río de las Piedras, Muzema y Jardín Oceánico. También se prevén 6 píers adicionales.
Los píers adicionales estarán en Salvador Allende, Parque Olímpico, Vila Militar, Arroyo Pavuna, Barra Shopping y Bosque Marapendi. La alcaldía implantará ocho líneas obligatorias, con destaque para rutas exprés.
Entre ellas, están la ruta entre Río de las Piedras y Jardín Oceánico y la circular de la Laguna de Jacarepaguá. También habrá rutas que conectan Muzema, Bosque Marapendi y Barra Shopping.
La flota será estandarizada y tendrá barcos con capacidad para 42 a 120 pasajeros. Todas las embarcaciones tendrán cabinas cerradas contra lluvia y viento.
Además, los barcos contarán con asientos tapizados, sistemas de combate a incendios, señalización nocturna y equipos de navegación regulados por la Capitanía de Puertos.
Perspectivas para la Movilidad Urbana
Según Nelson Florentino, presidente de Lagunar Marítima, el proyecto atenderá áreas de mayor densidad poblacional de la Zona Suroeste. Además, la propuesta busca enfrentar los desafíos de movilidad local.
La implantación debe incentivar el uso de transportes alternativos por lo tanto reducirá la presión sobre los corredores viales. Así, habrá un impacto directo en la calidad de vida de los habitantes.
Con plazo de conclusión hasta 2029, la propuesta refuerza la modernización de la infraestructura urbana. De esta forma, Río se posiciona como un ejemplo de integración multimodal en Brasil.
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