Río de Janeiro quiere cobrar concesiones a Vale para ampliar la logística en el transporte ferroviario hasta el Puerto do Açu

El Gobierno de Río de Janeiro Quiere Mejorar la Logística y Quiere que la Ferrovia Vitória-Minas Llegue Hasta el Puerto de Açu

Pensando en un desarrollo logístico para capitalizar su economía, el estado de Río de Janeiro quiere que la ferrovia Vitória-Minas llegue al puerto de Açu, en el norte fluminense. Para ello, la Secretaría de Transportes propondrá al gobierno federal que los recursos que Vale tuvo que desembolsar con la concesión de la reforma anticipada de la Estrada de Ferro Carajás y Vitória-Minas se utilicen en este proyecto.

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Delmo Pinho, secretario de transporte de Río, informó que la concesión a ser desembolsada por la minera Vale está estimada en R$ 4,2 mil millones.

Esgote de Producción:

Según el gobierno del estado, el Puerto de Açu tendrá un impacto significativo en el esgote de la producción agrícola de Embrapa en el centro-este, que incluye regiones de Minas Gerais y Goiás.

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Paulo Nogueira

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El secretario dijo que “El Puerto de Tubarão (ES) tiene congestiones constantes que llevan a los barcos a esperar 17 días para atracar, aumentando los costos para el transporte de mercancías”.

Delmo también destacó que de acuerdo con las investigaciones realizadas, el Puerto de Açu está desarrollando proyectos de energía para la producción de energía a gas natural, lo que podría llevar a la producción de fertilizantes locales, lo que impactará en el sistema ferroviario para garantizar el flete en la región y la evolución de los productos agrícolas exportados.

Otros Proyectos Logísticos:

Otra acción del gobierno de Río de Janeiro desea es la expansión de la logística ferroviaria del estado, y que el gobierno federal ayude para que MRS Logística en su proyecto de renovación inicial, incluyendo la implementación de un ramal ferroviario entre la ciudad de Nova Iguaçu y el Complejo Petroquímico del Comperj, ubicado en Itaboraí.

Pinho completa diciendo que “Es el momento más importante en 30 años para la infraestructura del Estado de Río, lo que definirá nuestro futuro. Tenemos que invertir en lo que es estructural”.