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Rival de Honda, Suzuki, acaba de lanzar en el mercado internacional la moto más barata de su categoría, que puede entregar hasta 26,13 caballos de potencia.
Nuevos modelos de motos eléctricas surgen casi todos los días, dejando a todos los entusiastas fascinados en conseguir una nueva, sin embargo, el modelo más nuevo de Suzuki, rival de Honda, puede impresionar a todos siendo la moto más barata del mercado en su categoría. Suzuki es un renombrado fabricante japonés de automóviles, motocicletas y motores marinos.
Moto Suzuki más barata de su categoría promete entregar hasta 26,13 caballos de potencia
La rival de Honda ya lanzó su línea Gixxer 250 de 2023, presentando la nueva generación de este modelo global en Australia. La línea mantiene las dos configuraciones anteriores, una naked y otra deportiva, compitiendo con vehículos como la Honda CB300R.
La Suzuki Gixxer 250 y la Gixxer 250 SF son dos motos que comparten la misma base, diferenciándose principalmente en términos de diseño. La Gixxer 250 es una versión naked, mientras que la Gixxer 250 SF cuenta con carenados laterales más prominentes.
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Características de las nuevas motos lanzadas por Suzuki
Ambos modelos están equipados con un motor monocilíndrico de 249 cc, refrigerado por aceite, capaz de entregar 26,13 caballos de potencia a 9.300 rpm y un torque máximo de 2,2 kgfm a 7.300 rpm, combinado con una caja de cambios de seis marchas.
Los vehículos cuentan con horquillas delantera telescópicas y un monoamortiguador en la trasera, además de frenos de disco en la delantera y en la trasera con sistema ABS. Las motos baratas tienen ruedas de 17 pulgadas, faros LED y asientos bipartidos. Además, están equipadas con un panel que ofrece conectividad con smartphones.
Moto «barata» de Suzuki cuesta R$ 3.990
En Australia, la rival de Honda definió los precios de la moto más barata del mercado en 6.490 y 6.790 dólares australianos, respectivamente, lo que equivale a aproximadamente R$ 20.400 y R$ 21.300 en conversión directa.
Esto significa que estos vehículos llegan al mercado a un precio más accesible que uno de sus rivales extranjeros, la Honda CB 300 R, que cuesta alrededor de 8.220 dólares, aproximadamente R$ 25 mil en conversión. A pesar de que estas novedades han llegado al mercado externo, es improbable que la línea Suzuki Gixxer 250 esté disponible en Brasil.
El representante de Suzuki en el país, el Grupo J. Toledo, optó por centrarse solo en motos de alta cilindrada, dejando las opciones de menor potencia y costo para sus socios chinos, Haojue y Zontes.
La moto más barata del mundo pertenece a Suzuki
Suzuki lanzó su más nueva moto barata, llamada GS120, que destaca por su precio accesible de R$ 3.990. Esta moto se puede encontrar en el mercado como una opción económica para consumidores, ofreciendo movilidad y ahorro.
La Suzuki GS 120 surgió con el objetivo de ser un producto utilitario y tener gran volumen de ventas, lo que la Yes 125 y las GSR 150 no lograron.
El modelo se coloca en el vacío de precio de la Honda Pop, pero ofreciendo ventajas, pues se trataba de una moto y no de una motoneta. La GS 120 contaba con ruedas de rayos y el cambio es manual rotativo de cuatro velocidades, del tipo secuencial, igual a los modelos del estilo cub, como Honda Biz y Yamaha Crypton.
Rival de Honda también se enfoca en motos eléctricas
Además del lanzamiento de su nueva moto barata, en enero de este año, Suzuki anunció oficialmente su estrategia enfocada en alcanzar la neutralidad de carbono en múltiples regiones alrededor del mundo. Para Japón y países de Europa, el fabricante afirma que planea alcanzar esta meta para 2050.
Para India, este objetivo queda un poco más lejos, en 2070. Hasta entonces, el fabricante japonés no ha realizado ningún pronunciamiento sobre otras regiones, por lo que, inicialmente, no hay planes de electrificación para el mercado nacional.
Tener un objetivo global en mente es esencial, sin embargo, una empresa que ha fabricado principalmente modelos impulsados por combustibles contaminantes hasta este punto debe tomar varias decisiones y medidas para alcanzar la neutralidad. Suzuki afirma que llevará al mercado una moto eléctrica alimentada por baterías solo a mediados del año fiscal de 2024.
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