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Pruebas Sin Ocupantes Marcan Nueva Fase de los Robotáxis de Tesla en Austin, Donde la Flota Suma 31 Vehículos, Registra Cuatro Accidentes Desde Septiembre y Avanza Mientras Elon Musk Proyecta Expansión Para Otras Ciudades
Tesla comenzó a probar robotáxis sin monitores de seguridad humanos en Austin, según Elon Musk, después de que un video mostrara un Model Y circulando vacío; la iniciativa, aún restringida a pruebas, señala un avance técnico, amplía los debates sobre seguridad y ocurre con una flota local de 31 vehículos.
La confirmación fue hecha por el propio Elon Musk en X, antiguo Twitter, al responder a un video publicado el domingo que mostraba un Tesla Model Y circulando por las calles de Austin sin ocupantes en el interior del vehículo.
Según Business Insider, la circulación sin monitores humanos ocurre solo con fines de prueba y aún no está disponible para clientes de pago, manteniendo el servicio limitado a evaluaciones internas controladas por la empresa.
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Desde el lanzamiento del servicio de robotáxi en Austin, en junio, todos los vehículos operaban con un monitor de seguridad humano en el asiento del pasajero, preparado para asumir el control manual siempre que fuera necesario.
Este avistamiento reciente, aunque discreto, representa un avance relevante en el cronograma defendido por Musk, quien ha estado reiterando la retirada gradual de los monitores humanos desde septiembre, repitiendo la promesa también en octubre y noviembre.
Ashok Elluswamy, jefe de inteligencia artificial de Tesla, reforzó el inicio de esta nueva etapa al escribir “¡Y así comienza!” en su cuenta personal el domingo, señalizando oficialmente la transición operacional.
Función del Monitor Humano y Limitaciones Técnicas
El monitor de seguridad humano es responsable de supervisar el sistema de dirección autónoma e intervenir manualmente cuando el vehículo encuentra situaciones que no puede gestionar de forma segura de manera independiente.
Un informe sobre pruebas realizadas en julio señaló que el robotaxi de Tesla requirió diversas intervenciones humanas, especialmente al entrar incorrectamente en una calle de sentido único, evidenciando fallos operativos relevantes.
Aunque la migración a operaciones totalmente no supervisadas representa un hito tecnológico, el movimiento ocurre en medio de dudas persistentes relacionadas con la seguridad del sistema en entornos urbanos complejos.
Datos públicos de accidentes, que Tesla divulga de forma limitada, indicaron que los robotáxis en Austin se involucraron en colisiones a una tasa significativamente mayor por kilómetro recorrido que competidores como Waymo.
Un informe reciente de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, la NHTSA, reveló que los robotáxis de Tesla estuvieron involucrados en cuatro accidentes desde septiembre de este año.
El sitio Electrek detalló los datos más actualizados, incluyendo un incidente reciente en el cual un robotaxi colisionó con un objeto fijo mientras operaba en un estacionamiento, ampliando preocupaciones sobre la fiabilidad.
Expansión de la Flota y Metas Declaradas
Según Ethan McKenna, responsable del proyecto independiente “Robotaxi Tracker” en Austin, la flota activa de Tesla en la ciudad cuenta actualmente con 31 vehículos, un número superior a los 29 registrados en noviembre.
Este total aún está distante de la meta anunciada por Musk en octubre, durante una entrevista en el podcast “All-In”, cuando afirmó que Tesla pretendía alcanzar 500 robotáxis operando en Austin hasta el final del año.
El sector de taxis autónomos atraviesa un período de recuperación tras fracasos anteriores, impulsado por empresas como Tesla, Waymo de Alphabet y Zoox de Amazon, que aceleran planes de expansión.
Actualmente, el servicio de Tesla opera en Austin y en la región de la Bahía de San Francisco, posicionando a la empresa como competidora directa en un mercado cada vez más disputado.
Mientras tanto, Waymo alcanzó 450,000 viajes pagos semanales, hito citado en carta a inversores de Tiger Global, consolidando su liderazgo comercial en el segmento de movilidad autónoma.
Por último, Musk afirmó que Tesla prevé iniciar operaciones de robotáxi en “5 grandes ciudades” en 2026, ampliando el alcance geográfico del servicio y intensificando la carrera por escala en el transporte urbano autónomo.
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