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Incluso que aún no funcionan, se están instalando nuevos radares en la BR-163, la carretera con mayor número de multas por exceso de velocidad en este estado
La BR-163, conocida por liderar el ranking de infracciones de tránsito en Mato Grosso do Sul, está a punto de recibir refuerzos en el control de velocidad con la instalación de nuevos radares.
Aunque no hay una fecha definida para la activación de los equipos, la concesionaria CCR MSVia ha iniciado el proceso de implementación de los dispositivos a lo largo de la carretera.
Según información proporcionada a Campo Grande News, los nuevos radares forman parte de un plan estratégico para aumentar la seguridad vial y reducir el número de accidentes, especialmente aquellos causados por exceso de velocidad, una de las principales infracciones registradas en la región.
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De acuerdo con la CCR, la instalación de los aparatos precede a la aprobación formal de la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), responsable de regular y autorizar el funcionamiento de los sistemas de fiscalización.
Instalación antes de la liberación oficial
Aunque los equipos aún no están en funcionamiento, la CCR MSVia decidió anticipar el montaje como una forma de acelerar el proceso de modernización de la carretera.
La empresa espera la formalización de un término aditivo al contrato de concesión junto a la ANTT, que permitirá el funcionamiento de los radares de forma legal y conforme a las exigencias técnicas del gobierno federal.
En un comunicado enviado a la prensa, la concesionaria explicó que la medida fue tomada por iniciativa propia, motivada por la urgencia de reforzar la seguridad en las pistas.
La expectativa es que los nuevos dispositivos colaboren significativamente para la reducción de accidentes y para un control más eficiente del tráfico.
«La concesionaria sigue implementando medidas como refuerzo de la señalización, instalación de sistemas de alerta y monitoreo intensivo por 477 cámaras distribuidas a lo largo de la carretera», declaró la CCR en un comunicado oficial.
Aprobación depende de la ANTT
La ANTT confirmó que el proceso de reimplantación de los radares está en fase final de tramitación y será deliberado en reunión de la directiva.
El término aditivo que viabiliza la operación de los nuevos equipos deberá pasar por evaluación técnica y jurídica antes de ser oficializado.
Aún según el organismo, la implementación anticipada de los dispositivos fue una decisión de la propia CCR MSVia, que consideró el alto índice de infracciones y la necesidad de medidas urgentes para garantizar la integridad de los usuarios de la BR-163.
Líder en infracciones por exceso de velocidad
Los datos refuerzan la necesidad de mayor fiscalización: en 2024, la BR-163 registró impresionantes 72.700 autos de infracción por exceso de velocidad de hasta el 20% por encima del límite permitido.
Este número es siete veces superior al total sumado de las infracciones de velocidad en las otras seis carreteras federales que cruzan el estado.
La segunda infracción más común también está relacionada con el incumplimiento de los límites de velocidad, con 14.279 ocurrencias de conductores manejando entre el 20% y el 50% por encima de lo permitido.
Estos datos fueron divulgados por la Policía Rodoviaria Federal (PRF) y evidencian un comportamiento preocupante por parte de los conductores que transitan por la carretera.
BR-163: una carretera estratégica y problemática
La BR-163 es una de las principales rutas de exportación de granos del país, atravesando Mato Grosso do Sul y conectando regiones productoras al Puerto de Paranaguá, en Paraná.
Su papel estratégico para la economía hace aún más urgente la necesidad de garantizar seguridad y fluidez en el tránsito.
A pesar de las inversiones en infraestructura, la carretera acumula quejas de los conductores sobre tramos peligrosos, falta de señalización adecuada y fiscalización ineficiente, lo que contribuye al alto número de infracciones y accidentes.
Estudios apuntan que carreteras con mayor presencia de radares y cámaras tienden a mostrar caídas significativas en los índices de muertes y heridos.
La instalación de los nuevos equipos en la BR-163 sigue esta lógica, buscando reducir los accidentes fatales causados, sobre todo, por el exceso de velocidad.
Avances en el monitoreo electrónico
La utilización de tecnologías de monitoreo y control se ha vuelto cada vez más común en las carreteras federales.
La CCR MSVia ya opera un sistema robusto con casi 500 cámaras, además de sensores y paneles informativos que ayudan a orientar a los conductores en tiempo real.
Con la llegada de los nuevos radares, la expectativa es que el sistema se vuelva aún más eficaz.
La empresa no divulgó el número exacto de equipos que serán activados, pero se estima que decenas de nuevos puntos de fiscalización serán incorporados en tramos críticos.
Otras carreteras siguen la tendencia
El uso de radares como herramienta de control no es exclusividad de la BR-163.
Diversas carreteras federales y estatales han apostado por el refuerzo de la fiscalización electrónica como forma de inhibir comportamientos de riesgo por parte de los conductores.
De acuerdo con el Ministerio de Transportes, la presencia de radares está directamente ligada a la disminución del número de muertes en el tránsito, especialmente cuando se combina con acciones de educación y señalización efectiva.
En estados como São Paulo y Paraná, la instalación de radares en puntos estratégicos resultó en una caída de hasta el 40% en el número de accidentes fatales en los últimos cinco años.
Este tipo de dato refuerza la eficacia del modelo adoptado por la CCR MSVia en la BR-163.
Desafíos y críticas
A pesar de los avances, hay críticas de conductores que ven en los radares una “industria de multas”, principalmente cuando no hay señalización clara o cuando los límites de velocidad varían con frecuencia a lo largo de pequeños tramos.
Especialistas en tránsito, sin embargo, refuerzan que la función de los radares es educativa y preventiva, y no recaudadora, siempre que se utilicen de forma transparente y acompañados de campañas de concienciación.
Para evitar este tipo de polémica, la CCR MSVia promete reforzar la señalización y divulgar información detallada sobre los lugares de instalación de los nuevos equipos, garantizando que los conductores estén debidamente informados.
Ahora queremos saber: ¿crees que la instalación de más radares realmente mejorará la seguridad en las carreteras o solo aumentará el número de multas?
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