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Este puente es la principal obra internacional de la Ruta Bioceánica, un corredor vial que conecta Brasil, Paraguay, Argentina y Chile desde la costa del Océano Atlántico hasta la costa del Océano Pacífico.
Este martes, 1 de octubre, autoridades de Brasil y Paraguay en reunión celebrada en Brasília, decidieron crear una Comisión Mixta para acompañar y definir los detalles de la construcción del puente sobre el Río Paraguay que va a unir los municipios de Porto Murtinho y Carmelo Peralta. Petrobras sale del segmento de distribución de gas natural en Uruguay.
Este puente es la principal obra internacional de la Ruta Bioceánica, un corredor vial que conecta Brasil, Paraguay, Argentina y Chile desde la costa del Océano Atlántico hasta la costa del Océano Pacífico.
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El modelo de puente atirantado no interfiere en la navegabilidad del río, ya que los pilares se levantarán en las márgenes y a una altura que permite el paso de las embarcaciones por debajo.
La inversión estimada es de US$ 75 millones, a ser cubierta por Itaipu binacional.
El puente deberá tener una extensión total de 680 metros, de una orilla a otra del río. La luz entre los dos pilares tendría 380 metros, más 150 metros de cada pilar hasta la orilla.
La altura de los pilares que sostendrán los cables (tirantes) será de 95 metros.
Con los dos nuevos puentes, Itaipu contribuye con infraestructura básica para que Brasil y Paraguay puedan ampliar el comercio entre ambos y, además, con otros países de la región, a partir de la ansiada creación del corredor bioceánico, conectando los puertos de Santos y Paranaguá, en Brasil, con los de Chile.
El corredor bioceánico reducirá en 17 días el recorrido de las mercancías de Mato Grosso do Sul hasta el mercado asiático, embarcando en los puertos de Chile, en lugar de utilizar los puertos de Paranaguá (PR) o de Santos (SP).
Paraguay lanzó en julio la licitación del proyecto ejecutivo del puente, que comenzará en 2020 con una conclusión en tres años, a un costo de R$ 290 millones.
La estructura de 680m se instalará en el km 1032 de la Hidrovía del Río Paraguay.
El país vecino también está pavimentando el tramo de 600 kilómetros de la ruta que atraviesa su territorio. Partiendo de Campo Grande, la carretera recorrerá 2.400 kilómetros hasta la ciudad de Antofagasta, en Chile.
El primer tramo, de 227 km, sigue su cronograma en dos frentes – Carmelo Peralta y Loma Plata -, con la previsión de concluir el primer lote en septiembre, de 24 km. La obra ejecutada por el Consorcio Corredor Vial Oceánico (Queiróz Galvão y Ocho A) costará U$ 420 millones.
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