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Si el submarino estuviera utilizando el mismo proceso de inmersión que un ROV en la industria de petróleo y gas, su desaparición sería poco probable.

Escrito por Paulo Nogueira
Publicado el 22/06/2023 a las 09:56
ROV comparado ao submarino Titan operado pela empresa OceanGate
Submarino Titan da empresa OceanGate / ROV. Divulgação
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El ROV es un vehículo preparado para operar en aguas profundas y ultra-profundas, principalmente en la industria de petróleo y gas, pero un detalle de seguridad relativamente simple y obvio, acabó acortando la vida de 5 personas

Tanto el ROV (del inglés Remotely Operated Underwater Vehicle) como submarinos son vehículos construidos para operar bajo el océano, con profundidades relativamente altas. Mientras que un ROV puede superar fácilmente profundidades de más de 3 KM, los submarinos alcanzan mucho menos que eso.

Según divulgó la prensa, un submarino turístico, llamado Titan y operado por la empresa OceanGate, desapareció en el Océano Atlántico durante una expedición al lugar donde se hundió el Titanic. El submarino tenía cinco pasajeros a bordo cuando desapareció el domingo, 18 de junio.

El Accidente Podría Haber Sido Evitado Si Hubiera Estado Atado a Cables, Así Como un ROV

Es evidente que la seguridad y la eficacia de cualquier misión submarina dependen en gran medida de las tecnologías utilizadas y los protocolos de seguridad seguidos. En el caso del submarino Titan, que desapareció durante una expedición al lugar de descanso del Titanic, parece que hubo fallos en esos dos aspectos.

Como mencionó un piloto de barco con experiencia en la Cuenca de Santos, el uso de Vehículos Operados Remotamente (ROVs, en inglés) es una práctica común en misiones submarinas debido a su seguridad y eficacia. Un ROV puede ser operado desde una embarcación en la superficie, controlado por un cable de fibra óptica y de amarre, que transmite señales entre el operador y el vehículo. Este cable también proporciona energía al ROV, eliminando la necesidad de una fuente de energía a bordo y, por lo tanto, reduciendo el riesgo de agotamiento de oxígeno, como parece haber ocurrido con el Titan.

Además, el ROV puede estar equipado con transpondedores acústicos, permitiendo que la embarcación de apoyo monitoree constantemente la posición y la profundidad del vehículo. Esto habría proporcionado una manera de rastrear el Titan en tiempo real, posiblemente permitiendo una respuesta más rápida a su desaparición.

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El ROV También Tiene Sus Limitaciones

En comparación con el Titan, un ROV parece ser una opción mucho más segura y eficiente para exploraciones submarinas, especialmente en profundidades extremas, como las del Titanic. Sin embargo, es importante notar que los ROVs tienen sus propias limitaciones y pueden no ser adecuados para todas las situaciones. Por ejemplo, generalmente no son capaces de transportar pasajeros humanos, lo que sería una desventaja para el turismo submarino.

En general, parece que el accidente con el Titan podría haber sido evitado, o al menos mitigado, si se hubieran empleado protocolos de seguridad más rigurosos y tecnologías apropiadas, como las utilizadas con ROVs. Esta trágica situación sirve como un recordatorio contundente de la importancia de la seguridad y la prudencia en la exploración submarina.

Actualizaciones Sobre el Progreso de las Búsquedas del Submarino Titan

La Guardia Costera de Estados Unidos, junto con equipos de rescate de Canadá y embarcaciones auxiliares de Francia, están realizando una operación de búsqueda y rescate. La previsión inicial era que el oxígeno disponible a bordo del submarino duraría 96 horas después de la desaparición, lo que terminó hoy, a las 7 a.m., en hora local.

Los esfuerzos de búsqueda se concentraron en un área del océano donde se capturaron ruidos subacuáticos por aeronaves, lo que podría indicar que el submarino aún está intacto. Sin embargo, la naturaleza de esos ruidos aún no ha sido confirmada.

Las búsquedas están siendo complicadas por la profundidad a la que el submarino podría estar. La embarcación de la Marina de EE. UU. solo puede descender hasta unos 600 metros, mientras que el Titanic se encuentra a casi 3.900 metros de profundidad. En este caso, un vehículo controlado de manera remota podría ayudar en el rescate y levantar la embarcación a la superficie.

Ryan Ramsey, un ex-capitán de submarino de la Marina del Reino Unido, describió la situación como «sombría» y dijo que las posibilidades de encontrar sobrevivientes son bajas. Afirmó que la situación probablemente cambiará de una misión de rescate a una misión de recuperación en los próximos días.

Paulo Nogueira

Eletrotécnica formado em umas das instituições de ensino técnico do país, o Instituto Federal Fluminense - IFF ( Antigo CEFET), atuei diversos anos na áreas de petróleo e gás offshore, energia e construção. Hoje com mais de 8 mil publicações em revistas e blogs online sobre o setor de energia, o foco é prover informações em tempo real do mercado de empregabilidade do Brasil, macro e micro economia e empreendedorismo. Para dúvidas, sugestões e correções, entre em contato no e-mail informe@es.clickpetroleoegas.com.br. Vale lembrar que não aceitamos currículos neste contato.

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