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Ministro Silvio Costa Filho y el gobernador Tarcísio de Freitas buscan inversores europeos para el túnel Santos-Guarujá, la mayor obra del nuevo PAC, con subasta programada para agosto
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, y el gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, están en Europa en busca de inversores para el proyecto del túnel Santos-Guarujá. La obra se considera la mayor del nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) y está presupuestada en cerca de R$ 6 mil millones. La subasta de la concesión está programada para el día 1 de agosto.
Primera Parada: Lisboa
La primera reunión tuvo lugar este lunes (21), en Lisboa, con la dirección de la constructora portuguesa Mota-Engil.
La empresa tiene asociación con la gigante china CCCC (China Communications Construction Company), responsable de grandes proyectos como el mega puente Hong Kong–Zhuhai–Macau, con 55 kilómetros de extensión y tramos submarinos.
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Mota-Engil ha incrementado su presencia en Brasil. Está trabajando en la implementación del VLT de Salvador y en las obras de ampliación de la carretera Castelo Branco (SP). Durante el encuentro, el CEO Carlos Mota declaró estar interesado en la subasta del túnel Santos-Guarujá.
Además de Costa Filho, participaron de la reunión el secretario nacional de Puertos, Alex Ávila, el presidente de la Autoridad Portuaria de Santos, Anderson Pomini, y el embajador de Brasil en Lisboa, Raimundo Carreiro. Tarcísio de Freitas se unirá a la comitiva a partir de este martes (22).
Reuniones Siguen en Países Bajos
La agenda continúa hasta el miércoles (23) en Ámsterdam. La comitiva tiene encuentros programados con las empresas Ballast Nedam y TEC Tunnel. Ballast Nedam tiene experiencia en la construcción de túneles sumergidos, como el que cruza el canal Nieuwe Waterweg, en Róterdam, y otro en Irak.
Por su parte, TEC Tunnel es una referencia mundial en el sector, con proyectos como la conexión Busan-Geoje, en Corea del Sur, y el túnel Fehmarnbelt, entre Dinamarca y Alemania.
El jueves (24), la delegación visitará este último proyecto. El Fehmarnbelt es un túnel ferroviario y de carretera de 18 kilómetros que se está construyendo bajo el Mar Báltico. Conectará directamente las regiones metropolitanas de Copenhague y Hamburgo.
Túnel Santos-Guarujá: Obra con estándar internacional
El túnel Santos-Guarujá tendrá 1,5 kilómetros de extensión, siendo 870 metros sumergidos. La estructura contará con tres carriles de circulación en cada sentido. Uno de ellos será exclusivo para Vehículos Ligeros sobre Rieles (VLTs). También habrá accesos para peatones y ciclistas.
Hoy en día, cerca de 28 mil personas cruzan diariamente las dos márgenes utilizando balsas y barcos pequeños. La travesía por balsa es considerada la mayor del mundo en volumen de vehículos, con un promedio diario de 14 mil automóviles.
Detalles de la Concesión
El contrato estimado es de R$ 5,78 mil millones. La concesión tendrá una duración de 30 años, a partir de la firma del término inicial. El criterio de evaluación de la licitación será el mayor descuento sobre la contraprestación pública máxima, que es de R$ 304 millones por año.
Este valor se dividirá entre la Unión y el gobierno de São Paulo. Las obras deben finalizarse en un plazo de hasta 60 meses después del inicio.
Cuatro Consorcios ya Demostraron Interés
Según fuentes directamente vinculadas a los preparativos de la licitación, cuatro consorcios ya han manifestado interés en participar en la subasta:
- CCCC/Mota-Engil
- Webuild (Italia) con Andrade Gutierrez
- Acciona (España), responsable de la Línea 6-Naranja del metro de São Paulo
- OEC (Odebrecht Engenharia e Construção), que negocia asociación con la EGTC (anteriormente Queiroz Galvão) y una tercera empresa para viabilizar el financiamiento
Se espera atraer más interesados hasta la fecha de la subasta, consolidando el túnel como una de las principales obras de infraestructura del país en los próximos años.
Con información de CNN Brasil.
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