A través de estudios propios, los datos del alto costo que han sido divulgados por diversos sindicatos se refieren al cuarto trimestre de 2021, confrontando a los neoliberalistas.
Fue el economista Cloviomar Cararine, técnico del Dieese que actúa en la asesoría de la Federación Única de los Petroleros, quien reunió los datos que muestran que las plataformas chárter tuvieron un costo de extracción (lifting cost) 62% mayor que el de las unidades propias de Petrobras en el campo del pré-sal, a finales del año 2021.
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El costo de extracción del pré-sal en ese período fue de USD 3,24 por barril en las plataformas de Petrobras. En las plataformas chárter, el costo fue de US$ 5,26/barril.
La cuestión también es que el chárter puede impactar negativamente al país en relación a la reducción de la compra de productos y servicios nacionales, además de disminuir la posibilidad de contratación de trabajadores propios de la estatal.
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En los años 70, el petróleo se convirtió en un arma de guerra y paralizó al mundo entero, y ahora lo mismo está sucediendo de nuevo con Irán cerrando la ruta del 20% del combustible del planeta.
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Cuando el petróleo sube, la gasolinera aumenta al día siguiente, pero cuando cae un 13% de una vez, nadie explica por qué la gasolina sigue al mismo precio durante meses.
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La mayor distribuidora de combustibles de Brasil acaba de verse obligada a importar diésel y gasolina por su cuenta después de que Petrobras redujo lo que entrega cada mes.
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Después de que Trump dio 48 horas a Irán para reabrir la ruta del 20% del petróleo del mundo, el barril se disparó a US$ 117, cayó un 13% con la tregua y el Banco Central tuvo que inyectar US$ 2 mil millones para contener el dólar.
De acuerdo con Cloviomar Cararine, el precio del barril de petróleo y el tipo de cambio impactan los fletes y los contratos. “Si el precio del barril sube, también sube el flete. Este es un ejemplo de impacto negativo de la falta de soberanía y de una elección de riesgo (por el chárter) que Petrobras adoptó después de 2016”, señala. Fue en 2016 que la estatal decidió basar su política de precios de los combustibles en paralelo al dólar.
Mayor gasto de las plataformas chárter del pré-sal confronta la opinión de quienes defienden la privatización de Petrobras y demás empresas públicas
La tesis de los neoliberalistas es que la iniciativa privada es más eficiente que las empresas públicas. Con la revelación de los datos sobre las mayores ganancias de las plataformas chárter sobre Petrobras a finales del año pasado, los sindicatos comienzan a afirmar que la privatización hace daño a Brasil. Las plataformas chárter son contratadas por Petrobras para operar en pozos donde la propia estatal podría operar, según afirman los sindicatos.
“La venta de Petrobras y sus activos, así como la tercerización, han empeorado las condiciones de trabajo y han aumentado los costos para la empresa. Lo que sucede hoy en el pré-sal es solo la ‘punta del iceberg’. La verdadera corrupción de nuestra Petrobras está en las negociaciones y transferencias de miles de millones de los cofres de la compañía a quienes ya son ricos, haciendo que el pueblo pague gasolina, diésel y gas de cocina cada vez más caros”, protesta el coordinador general del Sindipetro de Minas Gerais.
La producción media de Petrobras en el cuarto trimestre de 2021 fue de 2,70 millones de barriles de óleo equivalente por día (boe/d) de petróleo, gas natural y líquido de gas natural (LGN), según el informe de producción de la estatal.


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