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En el ranking internacional de aeropuertos, solo un terminal brasileño alcanzó reconocimiento global en 2025, revelando tendencias de calidad y eficiencia fuera del eje tradicional del Sudeste. Vea el desempeño y las curiosidades sobre los principales aeropuertos del país.
El Aeropuerto Internacional de Brasilia, también conocido como Presidente Juscelino Kubitschek, conquistó el 4º lugar en el ranking global AirHelp Score 2025, convirtiéndose en el único terminal brasileño entre los diez mejores del mundo este año.
Una investigación internacional evaluó 250 aeropuertos de 68 países, considerando criterios rigurosos como puntualidad de vuelos, satisfacción de los clientes y calidad de los servicios comerciales.
A pesar de ser el destacado brasileño, el terminal no está ubicado en el eje Río-São Paulo, contrariamente a la expectativa sobre los principales aeropuertos del país.
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Ranking AirHelp Score: criterios y evaluación internacional
El AirHelp Score es uno de los principales indicadores internacionales de eficiencia aeroportuaria, otorgando mayor peso a la puntualidad de los vuelos (60% de la calificación), seguido de las evaluaciones de pasajeros (20%) y la oferta de tiendas y restaurantes (20%).
En la edición de 2025, el terminal de Brasilia obtuvo calificación general de 8,47, destacándose en tres aspectos principales: puntualidad (8,6), satisfacción de los clientes (8,3) y calidad de las opciones comerciales (8,2).
El aeropuerto ascendió una posición en comparación con el año anterior, consolidándose como referencia en operación y atención en Brasil.
Aeropuertos brasileños más bien evaluados en el ranking global
En total, doce aeropuertos brasileños figuran entre los cien mejor evaluados del ranking mundial, demostrando evolución en la infraestructura y los servicios del sector en el país.
Entre los destacados nacionales, el Aeropuerto Internacional de Belém (Val-de-Cans) aparece en la 13ª posición, mientras que el Santos Dumont, en Río de Janeiro, avanzó 23 posiciones y ahora ocupa el 17º lugar.
Otros terminales relevantes en el ranking son:
- Fortaleza (24º)
- Galeão (29º)
- Curitiba (46º)
- Recife (47º)
- Guarulhos (61º)
- Congonhas (63º)
- Florianópolis (72º)
- Viracopos (73º)
- Confins (77º)
Por otro lado, Salvador quedó en la 113ª posición, y Porto Alegre fue directamente impactado por las inundaciones de 2024, ocupando solo el 216º lugar debido a la inactividad prolongada.
Metodología detallada y criterios de evaluación del AirHelp Score
La recopilación de 2025 utilizó datos recolectados desde el 1 de junio de 2024 hasta el 31 de mayo de 2025, sumando más de 13,5 mil evaluaciones de usuarios en 58 países.
De acuerdo con AirHelp, el sistema de puntuación prioriza la precisión de los datos de puntualidad, considerando los vuelos que llegan hasta 15 minutos después de lo programado como “puntuales”.
Las evaluaciones de los pasajeros contemplaron aspectos como atención, tiempo de espera, accesibilidad y limpieza, mientras que las opciones comerciales también fueron puntuadas en una escala de “muy bueno” a “muy malo”.
Los 10 mejores aeropuertos del mundo en 2025
En el panorama internacional, los diez aeropuertos mejor evaluados del mundo, según AirHelp, son:
- Ciudad del Cabo (Sudáfrica)
- Hamad (Doha, Catar)
- Rey Khalid (Riad, Arabia Saudita)
- Brasilia (Brasil)
- Masqat (Omán)
- Tocumen (Ciudad de Panamá)
- King Shaka (Durban, Sudáfrica)
- Salt Lake City (Estados Unidos)
- Bergen-Flesland (Noruega)
- Rey Fahd (Dammam, Arabia Saudita)
El desempeño del Aeropuerto Internacional de Brasilia en el ranking coloca a Brasil en un lugar destacado, superando otros importantes centros de aviación en América Latina y en mercados tradicionales de Europa y Estados Unidos.
Debate sobre metodología y derechos del pasajero en Brasil
El ranking AirHelp Score 2025 se consolidó como referencia internacional por su metodología detallada, cruzando información de fuentes como agencias reguladoras, operadores de vuelo y sistemas de seguimiento.
Los datos son verificados y validados a partir de la autoridad de las fuentes, garantizando fiabilidad en los resultados.
Según AirHelp, el objetivo es ofrecer transparencia al pasajero, permitiendo decisiones más conscientes a la hora de planificar viajes y conocer el estándar de atención esperado en cada terminal.
En Brasil, la publicación del ranking es acompañada de críticas del sector aeroportuario, principalmente en relación con la metodología adoptada y la ausencia de una muestra científica detallada.
Representantes del sector cuestionan la representatividad de los datos y asocian la actuación de AirHelp a un incentivo a la judicialización de las demandas de pasajeros en el país.
Según la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear), el entorno regulatorio nacional carece de una legislación más clara sobre indemnizaciones, a diferencia de lo que ocurre en la Unión Europea, donde la EC261 define plazos y valores para el reembolso por retrasos o cancelaciones de vuelos.
En respuesta, AirHelp afirma que el AirHelp Score utiliza datos objetivos y encuestas directas a pasajeros, además de seguir estándares internacionales para la validación de la información.
La empresa argumenta que, en Brasil, solo el 2% de los pasajeros que buscan compensación por retrasos o cancelaciones logran resolver la situación de manera extrajudicial, mientras que en Europa ese índice llega al 60%.
Según Luciano Barreto, director general de AirHelp en Brasil, la diferencia se debe a la ausencia de una regulación específica y a la resistencia de las aerolíneas a negociar acuerdos fuera del sistema judicial.
Caminos hacia la excelencia de los aeropuertos brasileños
El debate sobre los derechos del pasajero aéreo brasileño cobra fuerza a medida que el desempeño de los aeropuertos nacionales se compara con estándares internacionales.
Para especialistas, la adopción de prácticas más transparentes y el fortalecimiento de la legislación pueden contribuir a elevar la experiencia del viajero y mejorar el desempeño de los aeropuertos del país en rankings globales como el AirHelp Score.
Ante este panorama, surge la pregunta: ¿qué se puede hacer para que más aeropuertos brasileños alcancen la cima de los rankings internacionales y ofrezcan un servicio de excelencia compatible con los mayores hubs del mundo?
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