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La startup española Lupa quiere vender coches eléctricos en suelo brasileño

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 26/02/2021 a las 12:40
Startup - Lupa - carros elétricos
Carro elétrico da Lupa
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Los Coches Eléctricos de la Startup Lupa Prometen Precios Accesibles y Tecnología de Punta

La startup española Lupa anunció su intención de construir una de las varias unidades de producción de coches eléctricos planificadas en Brasil. La fábrica está programada para entrar en operación en 2024. Entre otras cosas, el coche eléctrico presentado y una furgoneta de entrega eléctrica se construirán en Uruguay.

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De acuerdo con el comunicado de la Startup Lupa, la nueva fábrica uruguaya atenderá a todo el mercado latinoamericano, con foco en los países del Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay).

Vale destacar que el país vecino forma parte del selecto grupo de países que tiene abastecimiento de energía 100% proveniente de fuentes renovables.

El cronograma de la Startup Lupa prevé que la fábrica, que tendrá capacidad máxima de 20.000 coches eléctricos por año, comenzará a montar los primeros coches eléctricos en 2024 – será una planta flexible, conectada y neutra en carbono desde el inicio de la producción.

Lupa Motors Busca Inversores en Brasil

El CEO de la Startup de coches eléctricos Lupa Motors, Carlos Álvarez Córdoba, afirmó que los modelos de la compañía serán producidos sobre una plataforma comprada, por así decirlo. Como el costo de desarrollo es muy caro, usarán la base general de una marca, como la base eléctrica que VW está desarrollando para vender a otras compañías.

Para dar sustentación al proyecto, que incluye una fábrica moderna y eficiente en España, Lupa Motors busca inversores en España, Estados Unidos y también en Brasil, para llevar adelante el proyecto de la empresa. Por ahora, Córdoba afirma que no hay subsidios estatales para su empresa y dice que ni depende de eso.

La empresa destaca que el E26 tendrá como diferencial el hecho de que las baterías son removibles. Así, será posible cambiar el paquete o vender el coche sin las baterías a un segundo propietario. La empresa quiere también apostar en el sector de baterías para casas.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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