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Volkswagen T-Cross Mantiene Lideranza Entre Los SUVs Más Vendidos Del País En 2025, Incluso Con El Avance Del Corolla Cross Y La Llegada Del Tera, Nuevo Destacado De La Marca. Datos De La Fenabrave Muestran Aumento En Las Ventas Y Revisión De Las Proyecciones Del Sector.
El Volkswagen T-Cross Es El SUV Cero-Km Más Vendido En Brasil En El Acumulado De 2025 Hasta Septiembre.
Según Datos De La Fenabrave, El Modelo Suma 65.987 Emplacamientos En El Año Y Mantiene Ventaja Sobre Los Rivales.
En El Recorte Mensual, Sin Embargo, Septiembre Registró Una Inversión: El Recientemente Lanzado Volkswagen Tera Terminó Como El SUV Más Vendido Del Mes, Por Delante Del Toyota Corolla Cross, Movimiento Que No Aula La Lideranza Anual Del T-Cross.
T-Cross Lidera En El Acumulado De 2025
De Enero A Septiembre, El T-Cross Sustenta La Delantera Entre Los Utilitarios Deportivos En El País.
La Distancia Para El Segundo Colocado, Corolla Cross (51.973), Y Para El Hyundai Creta (51.632), Sigue Cómoda, Lo Que Refuerza La Tendencia De Que El Volkswagen Repita El Desempeño Del Año Pasado.
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Con motor 1.0 de 75 cv y costando menos de R$ 70 mil, el coche de Fiat vuelve al podio de los más baratos del país; una promoción temporal para la versión Like 2026 reduce el precio del Fiat Mobi.
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Con sistema híbrido leve de 48 V, 176 cv y precio de R$ 175.990 en la versión Sahara, el nuevo Jeep Renegade cambia más por dentro, mejora poco en el consumo y sigue siendo casi el mismo coche.
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Con motor de 293,5 cm³ y autonomía de hasta 400 km con tanque de 14,1 litros, Honda CB 300F Twister 2026 tiene hasta 24,7 cv, precio inicial de R$ 25.150 y ya supera R$ 29 mil en la Tabla Fipe.
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Con motor 1.3, casi 700 km de autonomía y Turbo 200, el modelo de Fiat supera al Polo, Tera HB20 y Onix y se convierte en el más vendido en marzo; ve los números de Fiat Strada y otros.
Completan El Bloque De Los Diez Más Vendidos En El Acumulado: Honda HR-V (45.153), Chevrolet Tracker (44.809), Jeep Compass (42.471), Fiat Fastback (41.748), Nissan Kicks (40.588), Volkswagen Nivus (37.102) Y Fiat Pulse (33.135). Los Números Son De La Fenabrave.
Septiembre: Tera Asume La Punta Entre Los SUVs
En Septiembre, La Disputa Mensual Quedó Marcada Por El Arranque Del Tera, Que Sumó 7.610 Unidades Y Superó Al Corolla Cross (7.282).
Después Vinieron Nissan Kicks (6.319) Y Hyundai Creta (5.953).
A La Siguiendo Aparecieron Chevrolet Tracker (5.657), Fiat Fastback (5.344), Jeep Compass (5.291), Honda HR-V (5.041), Volkswagen T-Cross (4.736) Y Jeep Renegade (4.547).
La Lista De Septiembre, Consolidada A Partir De Los Registros Del Renavam Y Divulgada Por La Fenabrave, Fue Confirmada Por Publicaciones Especializadas.
Mercado Automotriz Calentado Hasta El 3º Trimestre
El Sector Automotriz Brasileño Cerró Septiembre Con 1.910.519 Vehículos Nuevos Vendidos En El Acumulado Del Año, El Mejor Resultado Desde 2019.
El Total Incluye Automóviles, Comerciales Ligeros, Camiones Y Autobuses.
En La Comparación Con 2024, El Aumento Es De 2,79%.
En Septiembre, Las Ventas Generales Sumas Alrededor De 243 Mil Unidades, Avance De 7,96% Sobre Agosto Y De 2,94% Frente Al Mismo Mes De 2024.
En El Recorte Por Segmento, Automóviles Sumas 1.411.116 Emplacamientos En El Año Hasta Septiembre.
Comerciales Ligeros Registraron 396.322 Unidades, Mientras Que Camiones Y Autobuses Alcanzaron 103.081 En El Mismo Período.
Considerando Solo Septiembre, Automóviles Cerraron El Mes En 178.548 Unidades Y Los Comerciales Ligeros, 52.822.
Ya Los Pesados Registraron 11.895 Licencias.
Proyecciones Revisadas Para El Mercado En 2025
La Fenabrave Revisó Sus Estimaciones De 2025.
La Previsión De Crecimiento De Los Automóviles Y Comerciales Ligeros Cayó De 5% A 3%, Con Expectativa De 2.559.345 Unidades En El Año.
Para Camiones, La Proyección Es De Caída De 7% (113.552), Y Para Autobuses, Aumento De 6% (29.336).
En El Agregado Que Incluye Todos Los Segmentos, La Entidad Pasó A Estimar 2,7 Millones De Unidades En 2025, Aumento De 2,6%.
Según El Presidente De La Fenabrave, Arcelio Júnior, El Principal Freno Está En El Crédito Más Caro.
Él Afirmó Que “Si Tuviéramos Una Tasa De Interés Menor, El Crecimiento Sería Mucho Más Agresivo, Superaría El 5% Proyectado Al Inicio Del Año”.
Las Declaraciones Fueron Dadas En La Divulgación Del Balance De Septiembre.
Desempeño Y Autonomía Del T-Cross
Aunque Ha Terminado Septiembre Solo En La 9ª Posición Entre Los SUVs Del Mes, El T-Cross Preserva La Lideranza Anual Por Combinar Producción Estable, Gama Amplia Y Alta Presencia En Las Ventas Diretas.
Las Versiones Con Motor 1.0 TSI Y Cambio Automático De Seis Marchas Responden Por Buena Parte Del Volumen, Ofreciendo Desempeño Suficiente Para Uso Urbano Y Consumo Competitivo.
En Evaluaciones Independientes, El T-Cross 1.0 Registró Consumo Vial Entre 14 Y 17 Km/l Con Gasolina, Dependiendo De La Versión Y Del Ciclo De Medición.
Otro Punto Favorable Es La Autonomía.
Con Tanque De Hasta 52 Litros Y Consumo Vial Cercano A 15 Km/l En Condiciones De Uso Real, El SUV Alcanza Alrededor De 700 Km Con Una Única Abastecida.
Competidores Directos Y Movimentación Del Ranking
El Toyota Corolla Cross Mantuvo Ritmo Superior A 7 Mil Unidades Mensuales Durante El Segundo Mes Consecutivo Y Es El Principal Perseguidor En El Acumulado, Aún Que Atrás Del T-Cross.
Hyundai Creta Y Chevrolet Tracker Alternan Posiciones Según Campañas Y Disponibilidad De Versiones, Mientras Que El Honda HR-V Muestra Resistencia Regular En El Top 5 Anual.
En Septiembre, La Sorpresa Fue El Nissan Kicks, Que Saltó A Más De 6 Mil Emplacamientos Y Subió En El Ranking Del Mes.
Perspectivas Para El Último Trimestre
La Disputa Mensual Tiende A Seguir Más Volátil, Especialmente Con El VW Tera Consolidando Oferta Y Red, Y Con Eventuales Ajustes De Precios Y Paquetes Por Parte De Las Montadoras.
En El Escenario Macro, La Proyección Más Moderada De La Fenabrave Para 2025 Y El Ambiente De Intereses Altos Deben Mantener La Competencia Apretada Por Participación, Con Mayor Peso De Ventas Directas Y Acciones Promocionales Puntuales.
Con La Lideranza Anual Encaminada Al T-Cross Y Un Septiembre Que Coronó El Tera Entre Los SUVs Del Mes, ¿Cuál De Estos Modelos Debe Dictar El Ritmo De Ventas En El Último Trimestre Del Año?
Realmente, com altos juros as vendas ficam prejudicadas, e com isso menos arrecadação para o governo que perde duas vezes, perde em impostos e fica mais endividado com os bancos…
Endividamento para o Lula não é problema. Utiliza a máquina de arrecadação de impostos do Governo (que só aumenta) para suprir qualquer rombo.