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Cambio Anunciado Por Elon Musk Prevê Cerrar Dos Modelos Históricos Y Reorientar La Fábrica De Fremont. La Empresa Mira Robótica E Inteligencia Artificial, Mientras Inversores Observan Números De Entregas, Inversiones Y Impactos Operacionales Del Nuevo Plan Industrial.
La Tesla informó que va a cerrar la producción de los modelos Model S y Model X y redirigir la capacidad de la fábrica de Fremont, en California, hacia el proyecto del robot humanoide Optimus.
Elon Musk presentó el cambio durante la teleconferencia de resultados del cuarto trimestre, al describir una reorganización de las prioridades de la compañía para áreas ligadas a inteligencia artificial y robótica.
Según el cronograma mencionado por Musk, la empresa pretende reducir la producción de los dos modelos en el trimestre siguiente y, luego, interrumpirla.
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En la misma conversación con inversores, el ejecutivo afirmó que el área hoy dedicada al S y al X en Fremont será utilizada para una línea dedicada al Optimus, con una meta de capacidad anual de 1 millón de unidades.
Cambio En La Fábrica De Fremont Y Adaptación Industrial
La planta de Fremont ha estado asociada a la fabricación de vehículos de Tesla durante años y, ahora, deberá pasar por una adaptación para un producto diferente del portafolio automotriz.
Musk no detalló, en la teleconferencia, el tamaño de la inversión específica para la conversión de la fábrica ni presentó, en ese momento, un cronograma técnico de implementación de la nueva línea.
Al hablar del fin del S y del X, Musk dijo: “We expect to wind down S and X production next quarter and basically stop production of Model S and X next quarter”.
La declaración fue dada como parte de la explicación sobre la reorganización de la capacidad industrial de la unidad.
Tampoco hubo, en la presentación, un cuadro completo sobre impactos en puestos de trabajo directamente relacionados con la transición.
Aún así, la empresa indicó que está ampliando frentes de inversión en infraestructura y nuevos proyectos, en un contexto de expansión de gastos de capital.
Según la agencia Reuters, Tesla señaló a inversores una proyección de capex superior a US$ 20 mil millones en 2026.
Por Qué Model S Y Model X Dejan La Línea De Producción
El Model S, lanzado en 2012, y el Model X, de 2015, abrieron espacio para Tesla en el segmento de eléctricos de precio más alto y fueron parte de la consolidación de la marca en ese mercado.
Al explicar la decisión, Musk describió el cierre como una “despedida honrosa” de los modelos y vinculó el movimiento a la necesidad de concentrar esfuerzos en proyectos que, según él, tienen un mayor potencial de escala en el plan industrial de la compañía.
Los números divulgados por la empresa refuerzan la pérdida de participación de esta categoría en el volumen total de entregas.
Tesla no separa oficialmente, en los informes públicos, cuántas unidades corresponden a cada modelo dentro del grupo que reúne “otros modelos”.
Aún así, en el informe de consenso de entregas del cuarto trimestre, la compañía informó que “all other models” sumaron 57.393 unidades en el año, mientras Model 3 y Model Y totalizaron 1.583.359, dentro de 1.640.752 entregas en el período.
Con esta división, la categoría que incluye S y X aparece como una pequeña parte del total anual.
Como la empresa no detalla la composición del grupo, no hay forma de afirmar, a partir solo de los datos oficiales, la parte exacta de cada uno de los dos modelos en el número final.
Balance De Tesla Y Mensajes Al Mercado
El cambio fue comunicado junto al balance trimestral y a la discusión sobre el desempeño anual.
Según Reuters, Tesla registró una caída del 3% en los ingresos en 2025 e informó también una inversión de US$ 2 mil millones en xAI, empresa de inteligencia artificial asociada a Musk, en una señal de integración entre los proyectos del ecosistema del ejecutivo.
En teleconferencias de este tipo, los analistas suelen buscar señales sobre márgenes, ritmo de crecimiento y previsibilidad de entregas.
En este contexto, el cierre de S y X fue presentado como parte de una reorganización del portafolio, con foco en productos de mayor escala y en iniciativas fuera del automóvil tradicional, como robótica y sistemas de autonomía.
Optimus Gana Espacio Y Meta De 1 Millón De Unidades
El principal efecto práctico anunciado para Fremont es la sustitución de la producción de vehículos premium por una línea dedicada al Optimus.
Musk afirmó que la empresa trabaja con una meta de capacidad anual de 1 millón de robots, sin detallar, en ese momento, en qué etapa industrial se encuentra la línea o qué etapas preceden a la producción en ese volumen.
Tesla tampoco presentó, durante la divulgación de resultados, un calendario público completo con hitos de lanzamiento, inicio de producción o comercialización del Optimus.
Lo que fue comunicado es que la fábrica, antes dedicada a los modelos S y X, debe ser preparada para atender a la nueva prioridad.
Mientras tanto, la empresa mantiene otras iniciativas ligadas a autonomía y nuevos productos, mencionadas por la compañía en presentaciones a inversores.
La estrategia descrita al mercado combina proyectos de software, automatización y hardware, con ajustes en el uso de la capacidad industrial en diferentes plantas.
Lo Que Aún No Está Documentado Con Claridad
A pesar de las metas anunciadas para el Optimus, algunas informaciones que circulan sobre el proyecto no aparecen confirmadas, de forma verificable, en los fragmentos públicamente disponibles de la teleconferencia y en los materiales consultados.
Entre los puntos que no quedaron documentados con claridad están detalles sobre versión, diseño final, fechas específicas de presentación y calendario de producción a gran escala.
Con el cierre planeado de Model S y Model X, Tesla mantiene el enfoque de volumen en Model 3 y Model Y y señala que Fremont debe convertirse en un polo para un producto fuera de la línea tradicional de vehículos.
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