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El Estaleiro Brasil Sul de Thyssenkrupp es escenario de uno de los mayores proyectos de tecnología del país, en la modernización de los buques de la Marina con nuevos recursos de última generación.
El proyecto del Estaleiro Brasil Sul de Thyssenkrupp, considerado el más innovador desarrollado en el país, incluye la construcción de fragatas Clase Tamandaré para la Marina. Serán cuatro embarcaciones de defensa, equipadas con las mayores y mejores tecnologías existentes, que, incluso, romperán los métodos tradicionales, para incluir tecnologías inéditas para la aplicación de este proyecto en buques.
Vea los buques de la Clase Tamandaré
Para el Estaleiro Brasil Sul de Thyssenkrupp: el medio ambiente y la tecnología deben ir de la mano
El estaleiro Brasil Sul fue adquirido en 2020 por Thyssenkrupp y es uno de los más modernos del país. Posee un área de 310.000 m² y tiene un alto nivel de automatización y tecnología de punta.
El estaleiro cuenta con grandes logros como, por ejemplo, los buques para operaciones offshore de aproximadamente 90 metros de largo y 19 metros de ancho.
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El barco alemán Bottsand abre su casco en dos mitades en medio del océano para absorber el petróleo derramado en la superficie, separa el aceite del agua dentro de un tanque de 790 metros cúbicos y se cierra nuevamente. Es el único barco del mundo diseñado de fábrica para partirse por la mitad como parte de la operación normal, y la tripulación de seis personas que opera todo es civil.
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Con casi 70 metros de ancho en la popa y forma de “rebanada gigante de queso”, el Ramform Titan remolca hasta 24 cables sísmicos para barrer el fondo del océano en 3D y revelar reservas de petróleo ocultas bajo kilómetros de sedimentos.
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Como una hélice de 131 toneladas y 11 metros sostiene el 90% del comercio global y transforma los mayores barcos portacontenedores del planeta.
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Con 225 metros de longitud y capacidad para 76 mil toneladas, este barco “se hunde” hasta 28 metros de profundidad para recibir destructores de guerra, plataformas de petróleo y radares gigantes flotando por encima y luego emerge con todo intacto en la parte superior como una bandeja colosal cruzando océanos.
Siguiendo los métodos más históricos, todos los proyectos realizados se desarrollaron a partir de una enorme cantidad de documentos impresos: dibujos, procedimientos y manuales que requerían numerosas copias y actualizaciones reiteradas.
De este modo, se creó un nuevo escenario que promueve beneficios para el medio ambiente, además de ser un proyecto totalmente innovador.
El estaleiro, con el apoyo de la matriz de Thyssenkrupp Marine Systems en Alemania, implementó un proyecto de Ingeniería llamado “Paperless”, que consiste en eliminar los dibujos en papel en las líneas de producción.
Vale recordar que la construcción de buques sin los dibujos impresos es algo completamente nuevo en la industria naval sudamericana, innovando totalmente el estaleiro Brasil Sul, para que sea una referencia en la producción de fragatas.
Incluso, João Aldo Filho Hoffmann dice que la maqueta de la embarcación presentada en junio ya fue 100% construida en paperless, es decir, sin la impresión de dibujos en papel.
Innovación de la tecnología en los medios navales
Para el mejor funcionamiento de la implementación de la tecnología en los buques de la Marina, se instalaron más de 20 tótems con computadoras en el área de producción del estaleiro y alrededor de 25 tabletas.
Con estos equipos, los trabajadores responsables del proyecto pueden acceder a los sistemas, dibujos en formato 2D y 3D, procedimientos y manuales y listas de verificación, y, lo mejor de todo, todas estas opciones se actualizan en tiempo real por el grupo de ingeniería de Brasil y Alemania.
Por ello, los apuntes de la mano de obra, solicitud interna de consumibles, rastreabilidad de chapas, perfiles, tuberías y verificación de calidad, se realizan de manera digital.
El próximo desafío por realizar es la utilización de la Realidad Aumentada, lo cual es aún más innovador.
A través de este dispositivo, será posible superponer hologramas a la pieza física, verificando el posicionamiento de montaje, disposición de los compartimentos, interferencia entre sectores y verificación de calidad.
Y lo mejor de todo es que todo esto puede hacerlo tanto el personal que se encuentra aquí en el país como los especialistas de Thyssenkrupp en Alemania.
Liderazgo del proyecto
Los líderes están confiados y quieren que el proyecto sea solo el comienzo de una gran innovación tecnológica en los medios navales.
El CEO de Águas Azuis, Fernando Queiroz, dice: “La entrega de un producto tecnológico comienza en su producción. Estas inversiones en innovación garantizarán la entrega de las fragatas con los más altos estándares de calidad y excelencia, dentro de los plazos establecidos en conjunto con EMGEPRON y la Marina de Brasil”
Actualmente, el proyecto es liderado por la ingeniera naval Letícia Bodanese, quien ha trabajado en Thyssenkrupp Estaleiro Brasil Sul durante dos años.
Para ella, está siendo un desafío, especialmente en proyectos innovadores como el paperless: “Las personas, naturalmente, tienden a resistir al proceso de cambio. Pero después de una etapa de concienciación, aprenden a trabajar en el nuevo escenario y contribuyen con el proceso, incorporando los cambios en sus hábitos, contribuyendo al desarrollo personal de cada colaborador y al desarrollo de la empresa”, explica la líder.
Las empresas detrás de las grandes innovaciones
La relación entre SPE Águas Azuis y Brasil es de larga data.
Thyssenkrupp Marine Systems, empresa del Grupo Thyssenkrupp, es uno de los grandes proveedores de sistemas para submarinos y embarcaciones de superficie naval, así como de tecnologías de seguridad marítima con un historial secular de construcción naval.
Por su parte, Thyssenkrupp es un grupo internacional de empresas que suma alrededor de 96 mil empleados en 48 países. En el año fiscal 2021/2022, registró una facturación de 41 mil millones de euros, siendo responsable de la creación de valor con productos, tecnologías y servicios innovadores que ayudan a mejorar la vida de las generaciones futuras.
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