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La Empresa Se Reunió Con Representantes Del Ministerio De Infraestructura En Francia Y Afirmó Que Pretende Invertir R$ 10 Mil Millones, Siendo Por Lo Menos La Mitad En Participación De Subastas
El director de inversiones de Terminal Investment Limited (TiL), Patrício Junior, y el ministro de Infraestructura, Marcelo Sampaio, estuvieron reunidos el pasado fin de semana en París, Francia, durante un evento corporativo que el ministerio está promoviendo en Europa. El objetivo del road show es atraer inversores internacionales para proyectos de desestatización en curso en Brasil. Y se traerá una buena noticia para los terminales portuarios, aumentando aún más las expectativas del gobierno con respecto a la privatización del Puerto de Santos.
El director de inversiones de TiL, Patricio Junior, afirmó que la empresa proyecta realizar inversiones en Brasil que suman R$ 10 mil millones en los próximos cinco años. El embajador de Brasil en Francia, el diplomático Luís Fernando Serra, estuvo presente y testificó la promesa.
Según Patricio Junior, de los R$ 10 mil millones, la mitad se destinará a proyectos en las administradoras de terminales portuarios Portonave, en la ciudad de Navegantes en Santa Catarina; en BTP, en Santos (SP), y en Multiterminais, en Río de Janeiro. Los otros R$ 5 mil millones, aún según el ejecutivo de TiL, se destinarán a financiar proyectos que están en proceso de licitación del Ministerio de Infraestructura.
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Así, la empresa busca expandir su cartera de negocios en Brasil y, además, deberá participar en la competencia en los procesos de desestatización en el área de terminales portuarios que están ocurriendo, incluido el STS-10, el megaterminal de contenedores en Santos (SP), donde la empresa ya opera y por ello se teme que pueda promover una «concentración de mercado».
Derecho De Competencia Y Generación De Empleos
Varias asociaciones que representan empresas de terminales portuarios en Brasil defienden la restricción de
grandes competidores internacionales que ya operan en Brasil en las subastas del sector, y esto ha causado polémica: ¿detener o no detener?
El STS-10 será el mayor terminal portuario de contenedores que se haya licitado en Brasil, con un área de más de 600 mil metros cuadrados. La expectativa es que el espacio tenga capacidad para concentrar y mover 2 millones de TEUs al año.
El propio gobierno ya habría intentado restringir la participación de Brasil Terminal Portuário, controlada por TIL, además de Maersk, la mayor operadora de contenedores del planeta, para que no hubiera concentración de mercado, ya que estas dos ya operan en el lugar.
Pero en una reciente decisión, el Consejo Administrativo de Defensa Económica (Cade) negó la cautelar que pedía la restricción y dejó claro que hay medidas de control post subasta que deben aplicarse en caso de riesgo competitivo y de concentración.
Las medidas deben estar previstas en el pliego y en el futuro contrato de concesión. El Gobierno Federal planea la subasta del STS-10 en Santos para el cuarto trimestre de 2022, siendo el pliego divulgado hasta septiembre.
El director de inversiones de TiL, Patricio Junior, defiende que los inversores no pueden ser castigados por “posibilidades”. Y que debe haber una regulación que llama madura, responsiva y capaz de reflejar en Brasil las mejores prácticas adoptadas en el mercado internacional.
“Queremos tener la oportunidad de competir. Después de todo, estamos trayendo a Brasil inversiones para la mejora de un sector que es fundamental para el Desarrollo del país”, dice Patrício Junior. Ya hemos creado a lo largo de dos décadas más de 10 mil empleos y vamos a crear más. Participamos del desarrollo de las regiones donde están instaladas nuestras empresas”, afirma.
El ejecutivo aún elevó la moral de los representantes del gobierno al decir que «en Brasil se están creando buenas oportunidades de inversiones. Las políticas implementadas para el sector de infraestructura están muy bien formuladas y respaldadas técnicamente, además de la facilidad de movimiento de capitales, lo que es un atractivo más para los inversores internacionales”, dice.
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