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Toyota, al igual que BMW y Tesla, decidió lanzar su nuevo sistema de almacenamiento de energía de vehículos electrificados que puede funcionar principalmente cuando hay apagones.
Siguiendo el mismo camino de otros fabricantes, como Tesla y BMW, la japonesa Toyota anunció la semana pasada (03) el lanzamiento de su nuevo sistema de almacenamiento de energía basado en baterías de vehículos electrificados para uso en hogares, con base en el concepto de vida útil segura y larga, alto rendimiento y buen costo beneficio. Es importante recordar que, aunque Toyota no ha lanzado un gran éxito en automóviles eléctricos, produce híbridos desde hace mucho tiempo, por lo que cuenta con una gran experiencia en baterías de tracción.
Batería de almacenamiento de energía de Toyota es de 8,7 kWh
De acuerdo con el fabricante, el sistema basado en baterías de vehículos electrificados, que recibe el nombre de Kyuden O-Uchi, fue desarrollado con muchos años de experiencia en automóviles eléctricos, así como piezas embarcadas. El equipo se utilizará para uso normal, es decir, electricidad fuera del pico, carga de vehículos electrificados y soporte de sistemas fotovoltaicos domésticos.
Además de ser, también, una fuente de emergencia de electricidad, durante los cortes de energía generados por desastres naturales. La capacidad de almacenamiento de energía de la batería es de 8,7 kWh, mientras que su potencia es de hasta 5,5 kW. En su comunicado oficial, el fabricante no afirma si es posible combinar varias unidades en un solo sistema de almacenamiento de energía para obtener una mayor capacidad o potencia.
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Un elemento interesante en el Sistema Toyota O-Uchi Kyuden es la capacidad bidireccional del vehículo a la residencia (hasta 1,1 kW de potencia) utilizando una entrada de carga para corriente alterna y un adaptador especial.
Vehículos electrificados de Toyota funcionan como batería
De acuerdo con una nota oficial de la empresa, el sistema de almacenamiento de energía de Toyota soporta el suministro de electricidad de vehículos electrificados HEV, BEV, FCEV y PHEV a 100 V AC, y también puede utilizar la energía almacenada en vehículos eléctricos como fuente de alimentación de respaldo durante cortes de energía, generando una mayor tranquilidad a los usuarios.
Los vehículos electrificados de la marca japonesa también pueden proporcionar energía a través de tomacorrientes de corriente alterna (100V) a bordo. Con el uso de un enrutador LAN inalámbrico, vinculado a un acondicionador de energía híbrido y a una aplicación, también hay la posibilidad de visualizar el estado y cambiar las configuraciones del sistema.
Al menos en este comienzo, el Sistema Toyota O-Uchi Kyuden está disponible solo en el país de origen del fabricante, que comenzó a recibir pedidos recientemente, mientras que las ventas comenzarán en agosto, a través de constructoras en general.
Fabricante tiene planes para el mercado global de hidrógeno verde
Además de la nueva tecnología de almacenamiento de energía, el fabricante también está presentando un prototipo funcional de un cartucho cargado de hidrógeno que puede llevarse a cualquier lugar. De forma básica, el fabricante japonés planea promover el uso de esta energía para diversas actividades dentro y fuera de casa, yendo mucho más allá de los vehículos.
Estos cartuchos son cilindros con 400 mm de longitud y 180 mm de diámetro con un peso objetivo de 5 kg cuando están llenos.
Los dispositivos pueden transportar alrededor de 3,3 kWh de energía útil, según Toyota, pudiendo depender de la eficiencia de la celda de combustible externa utilizada para la conversión del hidrógeno de vuelta a electricidad. Para facilitar aún más el transporte, pequeñas asas en la parte superior de los cartuchos han sido diseñadas.
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