El fabricante de automóviles chino BYD planea comprar una parte de la fábrica de Ford en Camaçari, Bahía, para tener una planta nacional de producción de automóviles eléctricos
Adyacente a la Motor de la gran muralla (GWM), BYD es otro fabricante de automóviles chino que no está jugando con el mercado nacional de electromovilidad. La multinacional inició sus actividades en el sector automotriz con productos importados, como el SUV Tan de siete plazas y el sedán Han, que ya llegaron al país. Los medianos Qin y Song, híbridos, llegarán al país en la segunda mitad del año, junto con el DI, un auto eléctrico compacto que se enfocará en flotas. Esta vez, el chino planea adquirir parte de la fábrica de Ford en Camaçari, Bahía, para ampliar la producción de sus vehículos eléctricos y generar miles de nuevos puestos de trabajo.
BYD quiere fábrica de Ford en Bahía
Si bien ya cuenta con dos fábricas en Brasil, una de paneles solares fotovoltaicos en la Zona Franca de Manaus (AM) y otra de chasis de autobuses eléctricos en Campinas (SP), BYD busca ahora adquirir al menos una parte de la ex fábrica de Ford en Camaçari, en Bahía, donde pudo ensamblar sus turismos eléctricos e híbridos. Es importante señalar que, recientemente, la empresa se convirtió en el tercer fabricante de automóviles más valorado del mundo.
La semana pasada, el gobernador de Bahía, Rui Costa, al visitar el Centro de Investigación y Desarrollo que Ford mantuvo abierto en el interior de Bahia, comentó que espera, pronto, poder desarrollar una gran publicidad para una nueva industria de producción de autos eléctricos en Bahia.
Costa asegura que las negociaciones están muy avanzadas con los inversionistas, quienes ven en la fábrica una gran ventaja geográfica, por la cercanía del puerto, y con una extraordinaria capacidad técnica residente, que eran los técnicos capacitados que trabajaban en la producción de los vehículos Ford.
Aunque el gobernador del estado no haya revelado los nombres de los inversionistas, fuentes locales aseguran que se trata de BYD, que ya tiene un contrato de R$ 1,5 mil millones con el gobierno de Bahía para la construcción y operación de una red de monorraíles que circularán en Salvador y en el municipio de Simões Filho, generando cientos de nuevos puestos de trabajo.
Los planes de BYD en Brasil incluyen electrificación y creación de empleo
Según los datos, el mayor impasse en la negociación con la fábrica Ford es que la legislación que otorga incentivos fiscales a las automotrices instaladas en el Nordeste o Centro-Oeste de Brasil, como es el caso de Stellantis en Goiana (EP) y la Chaoa Chery en Anápolis (GO), ya no se aplica a los nuevos entrantes, como BYD.
Así, las conversaciones involucrarían órganos regionales de incentivo, como la Superintendencia de Desarrollo del Nordeste (Sudene), la Agencia de Desarrollo del Estado de Bahía (DesenBahia), e incluso una participación del Estado en la oferta de beneficios y subsidios fiscales.
El objetivo de BYD sería adquirir solo una parte de la fábrica de Ford, donde montaría sus coches eléctricos a menor escala, en formatos CKD y SKD. Antes, la empresa china incluso consideró comprar otra fábrica Ford desactivada, en São Bernardo do Campo (SP), pero desistió de la compra.
Conoce a BYD
As energias renovables se convertirá en la mayor fuente de electricidad para las ciudades de todo el mundo en el futuro, haciendo posible que los ecosistemas urbanos funcionen de manera más fluida.
Como tal, BYD planea construir un futuro sostenible impulsado por energía limpia, donde las ciudades y la naturaleza vivan en paz y donde se garantice un aire puro y limpio.
Como pionera en soluciones de energía limpia, la multinacional apuesta por proporcionar un ecosistema cero emisiones y busca construir un futuro sostenible con electricidad.
