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El Toyota Corolla 2025 llega al mercado con un diseño renovado y varias innovaciones, prometiendo un rendimiento superior en las versiones eléctrica e híbrida, con el objetivo de superar las ventas del Honda Civic.
La Toyota se está preparando para un gran estreno: el lanzamiento de la 13ª generación del Corolla en 2025, prometiendo innovaciones que pueden colocarlo por delante de competidores como el Civic y el Sentra. El Corolla, reconocido como el automóvil más vendido del mundo, está a punto de pasar por una actualización sustancial. Aunque mantendrá la plataforma TNGA, el modelo incorporará nuevas características que están en sintonía con las tendencias más recientes del mercado automotriz, reafirmando su posición de liderazgo en la industria.
Consulta los detalles sobre el nuevo diseño del Toyota Corolla 2025
Inspirado en los modelos eléctricos BZ de Toyota, el nuevo Toyota Corolla 2025 presentará un aspecto renovado, con influencias del sedán eléctrico mediano BZ3. Faros full LED en forma de C, parachoques con nuevas entradas de aire y un estilo de caída de coupé en el techo también forman parte del nuevo diseño del Toyota eléctrico.
Las luces traseras, interconectadas y con iluminación full LED, completan la estética moderna del vehículo. Con dimensiones algo más grandes, alrededor de 4,65 cm de longitud y una distancia entre ejes ampliada en comparación con el modelo actual, el Toyota Corolla 2025 tendrá una línea diversificada, incluyendo el sedán tradicional, el SUV Corolla Cross, un hatchback deportivo GR y la exclusiva versión para el mercado europeo, la Corolla Touring Sports (familiar).
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Por dentro, el Toyota eléctrico pasará por cambios importantes, con mejoras en el acabado y aumento del espacio interior. La lista de equipos también se ampliará, incluyendo freno de estacionamiento electrónico, climatización digital de dos zonas, techo solar panorámico, asientos delanteros ventilados y ajustes eléctricos, además de una pantalla multimedia de 10 pulgadas con conectividad avanzada.
La marca japonesa planea introducir opciones totalmente eléctricas en el Toyota Corolla 2025, además de una nueva motorización turbo para reemplazar el actual motor 2.0 atmosférico. Opciones híbridas, incluyendo el sistema 2.0 híbrido altamente eficiente y híbridos enchufables para mayor autonomía eléctrica, también serán vendidas.
El nuevo Toyota Corolla eléctrico promete desbancar las ventas del Civic
En términos de seguridad, el nuevo Toyota Corolla 2024 será aún más completo, con características como control de crucero adaptativo con función stop and go, freno de estacionamiento electrónico, asistentes de corrección y permanencia de carril, alertas de punto ciego, tráfico cruzado trasero y colisión.
Con todas estas innovaciones y mejoras, el Toyota Corolla 2025 promete ser un fuerte rival en el mercado, desafiando directamente modelos como el Civic y Sentra. La nueva generación traerá una combinación de eficiencia, tecnología y diseño que puede solidificar aún más la posición de liderazgo del Corolla en el segmento de sedanes.
Para este año, además de este Toyota eléctrico, otro automóvil de la marca muy esperado es el SUV Yaris Cross, que se producirá en la fábrica de Sorocaba en diciembre de 2024. La marca confirmó que el nuevo modelo tendrá opción híbrida flexible, que va más allá de la tradicional. El Yaris Cross cuenta con un motor 1.5 atmosférico de 106 caballos y 14 kgfm para las versiones de entrada, y 1.5 turbo, que combina un propulsor de combustión de 80 caballos y eléctrico de 90 cv.
El Toyota Corolla tiene más de 30 años en Brasil
El Toyota Corolla llegó al mercado brasileño de forma oficial en 1992, en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo, junto con otros nombres, como Hilux, SW4 y el sedán Camry. Desde entonces, más de 2 millones de unidades de estos cuatro vehículos han sido vendidas en el mercado nacional.
El sedán mediano fue presentado en su 7ª generación. Inicialmente, fue importado de Japón y llegó al país con un motor 1.8 16V, de cuatro cilindros, con 115 caballos y transmisión manual de cinco marchas en la versión LE, además de un sistema con inyección electrónica, elemento no muy común en los automóviles nacionales de la época.
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